近年來(lái)，在車子范疇，隨著自動(dòng)駕馭技藝的持續(xù)創(chuàng)新并快速進(jìn)行，越來(lái)越須要有助于在緊急概況下防患于未然的功效(功效平安)、以及將功效平安準(zhǔn)則化的ISO 26262等準(zhǔn)則。特別是在技藝創(chuàng)新卓著的華夏，ISO 26262(功效平安)已被確立為以“GB/T”開頭的介紹性國(guó)度準(zhǔn)則，ISO 26262的第一版中文譯本“GB/T 34590”已于2017年10月發(fā)表，而且已于2018年5月起最初施行。

　　在這類背景下，不但車子生產(chǎn)商(OEM)，越來(lái)越多的車子電子產(chǎn)物生產(chǎn)商(Tier1)也紛紛提速了功效平安扶持，從全世界范疇來(lái)看，實(shí)現(xiàn)功效平安曾經(jīng)是必經(jīng)之路。

　　羅姆自2017年在業(yè)界首先開發(fā)由液晶驅(qū)動(dòng)電源IC等組成的、扶持功效平安的液晶面板芯片組，并在2018年取得ISO 26262開發(fā)工藝驗(yàn)證等，不停推行扶持車子功效平安的產(chǎn)物開發(fā)。

　　本文將從半導(dǎo)體系造商的方位，在對(duì)功效平安和ISO 26262的關(guān)心度日漸增添，并須要采用行動(dòng)踴躍應(yīng)對(duì)的背景下，向您推薦羅姆官方網(wǎng)絡(luò)上推出的白皮書摘要。此外，白皮書有包括案例等詳細(xì)的推薦，歡迎登錄羅姆官方網(wǎng)絡(luò)理解詳情。

　　https://rohmfs-rohm-com-cn.oss-cn-shanghai.aliyuncs.com/cn/products/databook/white_paper/iso26262_wp-c.pdf

　　在推薦“功效平安”時(shí)，經(jīng)常引用的術(shù)語(yǔ)是“本質(zhì)平安”。在此期望經(jīng)過(guò)與“本質(zhì)平安”的相比來(lái)推薦“功效平安”。“本質(zhì)平安”是一個(gè)經(jīng)過(guò)消除危險(xiǎn)原因來(lái)保證平安的方法。而“功效平安”是經(jīng)過(guò)功效方面的努力將風(fēng)險(xiǎn)下降到可接納水準(zhǔn)來(lái)保證平安的方法。

　　比如，以公路和鐵路交叉口為例，讓咱們來(lái)思考一下應(yīng)當(dāng)采用甚么舉措來(lái)幸免車子和火車之中產(chǎn)生磕碰。

　　為了消除公路和鐵路交叉的危險(xiǎn)原因，將公路和鐵路分開，構(gòu)建交橋來(lái)幸免磕碰的做法便是鑒于“本質(zhì)平安”的思路。依照“本質(zhì)平安”的思路，采納立交橋的做法，可行從物理上消除車子與火車之中的磕碰。

　　而“功效平安”的方法規(guī)可能是經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)鐵路道口來(lái)幸免磕碰。在公路與鐵路的交叉處設(shè)計(jì)警報(bào)器和欄桿，在鐵路面上安裝傳感器，當(dāng)傳感器檢驗(yàn)到火車挨近時(shí)，警報(bào)器響起，并降下欄桿。當(dāng)此外的傳感器檢驗(yàn)到火車曾經(jīng)經(jīng)過(guò)時(shí)，警報(bào)器停止，并升起欄木機(jī)。盡管公路與鐵路在物理上依然交叉，但可經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)鐵路道口的方法將把車子和火車相撞的風(fēng)險(xiǎn)下降到可接納的水準(zhǔn)。這便是“功效平安”的思路。

　　在羅姆官方網(wǎng)絡(luò)上推出的白皮書具體記載了實(shí)現(xiàn)功效平安的詳細(xì)手法，歡迎登錄官網(wǎng)理解詳情。

　　“ISO”是指International Organization for Standardization(世界準(zhǔn)則化組織)，是總部位于瑞士日內(nèi)瓦的非政府機(jī)構(gòu)，旨在制訂并推廣世界準(zhǔn)則(IS：International Standard)。此中ISO 9001(品質(zhì)治理體制)和ISO 14001(環(huán)境治理體制)是十分有名的準(zhǔn)則。

　　ISO 26262是車子電氣/電子體系相干的“功效平安”世界準(zhǔn)則。作為功效平安的母準(zhǔn)則，存留著IEC 61508(International Electrotechnical Co毫米ission：世界電工委員會(huì))，ISO 26262是鑒于此并依據(jù)車子的電氣/電子體系發(fā)展修改而成的。

　　ISO 26262于2011年11月發(fā)表第一版，于2018年12月發(fā)表修訂后的第二版。在第一版中，涉及的對(duì)象是3,500千克之下的量產(chǎn)乘用車;在第二版中，對(duì)象范疇擴(kuò)大至卡車、公共車子及兩輪車輛。對(duì)于半導(dǎo)體方面的指南，是在第二版的Part11新劃定的。

　　盡管ISO 26262旨在實(shí)現(xiàn)功效平安，但它其實(shí)不是法律。因而，不遵守ISO 26262準(zhǔn)則其實(shí)不犯法�？墒�，車子生產(chǎn)商不會(huì)購(gòu)置不適合準(zhǔn)則的產(chǎn)物。車子生產(chǎn)商經(jīng)過(guò)依據(jù)ISO 26262設(shè)置電氣/電子體系來(lái)聲明能夠保證車子的平安。況且，設(shè)置應(yīng)保證即便產(chǎn)生了電氣/電子體系故障，還不會(huì)形成人身(不但包括駕馭員和乘客，還包括行人等)傷害。

　　要取得上述ISO 26262的驗(yàn)證，平常的做法是接納以TÜV Rheinland、TÜV SUD、SGS TÜV、DNV-GL、TÜV Saarland等為代表的第三方驗(yàn)證機(jī)構(gòu)的檢查，并取得驗(yàn)證。

　　羅姆從2015年最初建立ISO 26262的過(guò)程，約在2年半后的2018年3月，經(jīng)過(guò)德國(guó)第三方驗(yàn)證機(jī)構(gòu)TÜV Rheinland得到了ISO 26262的過(guò)程驗(yàn)證。換句話說(shuō)，羅姆的ISO 26262過(guò)程曾經(jīng)被斷定為是適合ISO 26262準(zhǔn)則的過(guò)程。通常平常的做法是依據(jù)顧問(wèn)等外援的提議來(lái)建立過(guò)程，但羅姆不止于此，還舉行了多場(chǎng)研討會(huì)來(lái)學(xué)些和理解該準(zhǔn)則，以調(diào)度方向，構(gòu)建適合準(zhǔn)則的過(guò)程。

　　羅姆官方網(wǎng)絡(luò)上推出的白皮書記載了其它平安準(zhǔn)則以及適合ISO 26262的伎倆、得到驗(yàn)證的方法，以及羅姆的ISO 26262體系等，歡迎登錄官網(wǎng)察看詳情。

　　在最近的車載利用中，半導(dǎo)體是如何為建立功效平安作奉獻(xiàn)的，在此推薦一下羅姆的行動(dòng)和解決方案。

　　1. 針對(duì)液晶面板的解決方案

　　在運(yùn)用儀表盤和電子鏡的液晶面板利用中，假如時(shí)序操控器操控兩個(gè)驅(qū)動(dòng)器，把來(lái)源GPU的圖像數(shù)據(jù)干脆顯現(xiàn)在液晶面板上的話，一朝產(chǎn)生顯現(xiàn)反常，將沒(méi)有辦法做全部操作，會(huì)干脆導(dǎo)致車禍產(chǎn)生。

　　針對(duì)這類難題，羅姆的車載用時(shí)序操控器，能夠監(jiān)測(cè)來(lái)源GPU的圖像數(shù)據(jù)，當(dāng)產(chǎn)生數(shù)據(jù)反�；蜉斎胄盘�(hào)反常時(shí)，使之顯現(xiàn)黑屏，或通告微操控器使之顯現(xiàn)錯(cuò)誤警告畫面等，從而讓駕馭員注意到反常，成功地解決了該難題。

　　況且，羅姆的液晶面板用芯片組，具有操控各液晶驅(qū)動(dòng)器的時(shí)序操控器：BU90AL210 / BU90AL211 / BU90AD410、驅(qū)動(dòng)液晶面板的源極驅(qū)動(dòng)器和柵極驅(qū)動(dòng)器：ML9882 / ML9873 / ML9872、多功效電源IC：BM81810MUV、發(fā)展圖像視頻校正的伽瑪校正IC：BD81849MUV，可從全體上保證液晶面板的功效平安。

　　2.針對(duì)ECU電源電路的解決方案

　　在車子ECU(Electronic Control Unit)中，平常須要若干電源。該電源產(chǎn)生反常時(shí)可能會(huì)激發(fā)車禍。因而，須要能夠監(jiān)控ECU內(nèi)的若干電源、并在產(chǎn)生反常時(shí)依據(jù)所反常發(fā)展幸免車禍的料理，電源監(jiān)控IC就發(fā)揮著這種效用。電源監(jiān)控IC會(huì)監(jiān)控這點(diǎn)電壓，并在產(chǎn)生反常時(shí)通告MCU，提醒其發(fā)展料理。

　　如上所述，車載利用要實(shí)現(xiàn)“功效平安”，不但須要主功效，還須要“平安體制”，即能夠監(jiān)控主功效能否尋常，當(dāng)產(chǎn)生反常時(shí)，能夠依據(jù)每種功效發(fā)展料理，庇護(hù)人士(包括駕馭員、乘客以及行人)平安的功效。另外，還須要能夠確認(rèn)這點(diǎn)“平安體制”能否在尋常運(yùn)轉(zhuǎn)的“自咱診斷功效”。

　　針對(duì)這一難題，羅姆經(jīng)過(guò)在獨(dú)立的電源監(jiān)控IC中內(nèi)置各式監(jiān)控功效和自咱診斷功效，實(shí)現(xiàn)了可行輕松為現(xiàn)存電源增添功效平安性，而且曾經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的一款電源監(jiān)控IC，即可行監(jiān)控若干電源的電源監(jiān)控IC“BD39040MUF”。此外，具備更高檢驗(yàn)精度的“BD39042MUF”也正好開發(fā)中。

　　僅需在現(xiàn)存體系中添加電源監(jiān)控IC，既可行應(yīng)用很小的體積實(shí)現(xiàn)功效平安所請(qǐng)求的電源監(jiān)控功效。羅姆的電源監(jiān)控IC，十分有助于簡(jiǎn)單化功效平安體系設(shè)置。

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