在日系品牌中，日產(chǎn)一直是許多注重家用車要求的客戶相比喜歡的品牌，源于機(jī)動車自身較為穩(wěn)固的品質(zhì)體現(xiàn)，加上有著“沙發(fā)廠”之稱的日產(chǎn)，在椅子設(shè)置以及人體工程學(xué)方面的可以水平，為麾下天籟、逍客、奇駿等車型帶來了十分舒適的乘坐體會，這也是許多客戶最重視的產(chǎn)物體現(xiàn)之一。

而以現(xiàn)金奇駿為例，這一代車型自2014年到市場于今已有7年之久，7年間豐田RAV4榮放(參數(shù)|相片)、本田CR-V(參數(shù)|相片)等車型均接踵達(dá)成換代，而且也有大眾途岳(參數(shù)|相片)、福特銳際等車型先后映入市場，在產(chǎn)物力上，現(xiàn)存的奇駿曾經(jīng)不容易與其它對手相競爭，而一次周全的換代提高當(dāng)然也很有必需。

本來早在昨年年底，外媒就曾經(jīng)曝光了日產(chǎn)最新一代Rogue(參數(shù)|相片)（既國家內(nèi)部日產(chǎn)奇駿），而且新款汽車也在本年4月份的上海車交會與許多客戶見面，而官方也計(jì)劃將在本年7月到市場最新一代奇駿，那末在這種新型將要到市場，老款又有可以末端優(yōu)惠的概況下，對照新舊車型的實(shí)力，買新或買舊到底哪個(gè)是更沒有問題抉擇呢？

現(xiàn)金奇駿作為一款在售了7年的車型，信任其設(shè)置許多數(shù)客戶都曾經(jīng)非常熟悉了，日產(chǎn)家庭式的V-Motion設(shè)置最具辨識度的莫過于前臉的形象，但從全體的設(shè)置上仍是瞧出現(xiàn)金奇駿切實(shí)是好幾年前的設(shè)置審美，中網(wǎng)、車窗邊沿以及車頂行李架上都采納有大批鍍鉻裝扮，這的確是早些年十分盛行的設(shè)置，在當(dāng)年好多車型上也大批采納鍍鉻裝扮，但此刻的主流客戶更喜愛的仍是“黑武士”等不太囂張的作風(fēng)設(shè)置。

而比較以下，新一代奇駿(參數(shù)|相片)在設(shè)置上切實(shí)要更為年青，新款汽車采納了最新的日產(chǎn)V-Motion 3.0設(shè)置言語，進(jìn)氣格柵相較現(xiàn)金更為囂張。同一時(shí)間分體式的大燈也大大增添了機(jī)動車辨識度，而在車身設(shè)置上，新款汽車采納了黑色車頂搭配車身的雙色設(shè)置。不論是很大的進(jìn)氣格柵、分體大燈的設(shè)置以及雙色車身形象，不可否認(rèn)新一代車型在“去油膩化”方面做的差不多成功，也更能迎合80后和90后年青客戶的審美。

最新奇駿的長寬高區(qū)別為4681/1840/1730毫米，軸距為2706毫米，對照現(xiàn)金車型在長寬高方面有小幅提高，但軸距依舊是保持在2706毫米，車身大小的提高上其實(shí)不會很顯著，但考量到奇駿在緊湊型SUV中本就有著極具優(yōu)勢的大小和體積體現(xiàn)，因而即使不做進(jìn)一步加長，在與同等級車型的橫向?qū)φ罩幸琅f很有優(yōu)勢。

而走入汽車內(nèi)部，兩汽車內(nèi)部飾方面也有著極為顯著的改變�，F(xiàn)金奇駿的設(shè)置切實(shí)有些偏陳舊了，比如慣例的雙筒式儀表，內(nèi)嵌式中央控制系統(tǒng)屏等。只是奇駿的用材并非常扎實(shí)，副駕馭側(cè)以及全個(gè)中央控制系統(tǒng)臺上方都有采納軟質(zhì)資料包含，在材質(zhì)觸感和手感方面切實(shí)有必定的加分，同一時(shí)間在7年間不停的小改款，令機(jī)動車配置也十足能夠滿足當(dāng)下的外出要求，像L2級自動駕馭和Bose音響等新配置在現(xiàn)金奇駿上全能夠?qū)さ健?/p>

鑒于CMF-CD平臺塑造的最新一代奇駿，在內(nèi)部裝飾布置和設(shè)置上相較老款當(dāng)然是有了十分大的改變，新款汽車中央控制系統(tǒng)臺形象檔次感分明，功效地域劃分顯著，中央控制系統(tǒng)屏也由本來的內(nèi)嵌式改成了懸浮式設(shè)置；而且值得一提的是新款汽車采納了最新的全液晶儀表盤，配置愈加領(lǐng)先進(jìn)步的同一時(shí)間，其顯現(xiàn)的消息也要比慣例的機(jī)械儀表更為豐富，匹配上電子檔把等設(shè)置，全體相較現(xiàn)金車型切實(shí)有著顯著進(jìn)步。

最新奇駿不但僅是整車表里設(shè)置煥然一新，在能源方面，新一代車型也采納了日產(chǎn)全新的啟動機(jī)產(chǎn)物。近年來日產(chǎn)的VC-TURBO技藝在麾下車型上漸漸鋪開，由最早的英菲尼迪QX50到天籟，再到此刻的最新奇駿。

這項(xiàng)可變緊縮比技藝能夠?qū)崿F(xiàn)8:1（高功能）~14:1（高效率）間實(shí)時(shí)智能沒有級變換，在保證能源儲備的同一時(shí)間，也能兼顧必定的經(jīng)濟(jì)性。但比較前兩款的2.0T VC-TURBO啟動機(jī)，最新奇駿裝載的是一款1.5T三缸VC-TURBO啟動機(jī)，而該啟動機(jī)的第一大功率為204Ps，第一大扭矩達(dá)到300N·m，這樣的賬面數(shù)據(jù)放到一眾1.5T啟動機(jī)產(chǎn)物中可謂是非常亮眼，甚而能夠與少許低功率的2.0T啟動機(jī)媲美。與之配合的是一輛可模擬8速擋位的CVT變速箱。

而現(xiàn)金奇駿裝載的則是咱們十分熟悉的老友人，代號MR20的2.0L啟動機(jī)和代號QR25的2.5L啟動機(jī)。兩款啟動機(jī)，兩款啟動機(jī)的第一大功率和第一大扭矩區(qū)別為151Ps和194N·m以及181Ps和239N·m。比較新型的1.5T VC-TURBO啟動機(jī)而言，缺少渦輪的加持在能源儲備以及輸出上現(xiàn)金確信會顯得有些不足。但作為跟隨現(xiàn)金奇駿服役好幾年的產(chǎn)物，其穩(wěn)固性和平順性當(dāng)然是有著極高的市場聲望。

雖說新款汽車正規(guī)到市場要到7月份，但6月23日新款汽車就曾經(jīng)正規(guī)打開預(yù)售了。日前已知最新奇駿的VC-Turbo超變擎300 2WD與VC-Turbo超變擎300 4WD兩款公布了預(yù)售價(jià)，區(qū)別為19.99萬和21.99萬。

聯(lián)合現(xiàn)金奇駿18.88-27.33萬的指導(dǎo)價(jià)來看，最新車型價(jià)值變化應(yīng)當(dāng)不會很大，但源于啟動機(jī)的排量下降，而且僅提供1.5T一個(gè)方案，其門檻售價(jià)能否會更低？只能等新款汽車到市場后拿到全系車型的售價(jià)明細(xì)才好做結(jié)論了。

新型盡管可能有著更低的門檻售價(jià)，但現(xiàn)金車型一直有著穩(wěn)固且力度可以的末端優(yōu)惠，18.88-27.33萬的指導(dǎo)價(jià)對照同等級車型盡管有些偏高，但在大幅優(yōu)惠的概況下仍是賜予了現(xiàn)金奇駿可以的性價(jià)比。

以現(xiàn)金奇駿主銷的2.0L舒適紀(jì)念版（指導(dǎo)價(jià)：19.58萬）計(jì)算的話，算上2.9萬的現(xiàn)款優(yōu)惠，車型實(shí)質(zhì)裸車價(jià)僅為16.68萬，而加上置辦稅、商業(yè)保障等一系列費(fèi)率后，實(shí)質(zhì)落地僅19.20萬。而且該款盡管不過奇駿的次低配版本，但LED日行燈、自動空調(diào)、9英寸中央控制系統(tǒng)屏、主駕電控、定速巡航等好多平常運(yùn)用頻次較高的配置都曾經(jīng)涵蓋在內(nèi)，本來用性與性價(jià)比都差不多可以。

在新型與現(xiàn)金之中，私人仍是相比偏向于抉擇現(xiàn)金，起首從售價(jià)的方位來講，新型盡管有可能具有更低的售價(jià)，但現(xiàn)金在曾經(jīng)有了2.9萬的末端優(yōu)惠下，其性價(jià)比曾經(jīng)十分可以。而2.0L啟動機(jī)盡管能源儲備不及新的1.5T VC-TURBO啟動機(jī)，但自身更強(qiáng)的穩(wěn)固性和市場聲望也更值得領(lǐng)先考量，終歸關(guān)于平凡客戶而言，車型能源方面的穩(wěn)固性領(lǐng)先級確信是要超出能源儲備的。

自然另有一絲相比值得注意的是，以日產(chǎn)較為保守的市場戰(zhàn)略，最新奇駿到市場后，本應(yīng)停產(chǎn)退市的老款車型也可能會縮減版本后接著與新款汽車同堂出售，終歸日前的軒逸就又那么干。但在新型與現(xiàn)金之中咱本就相比偏向于抉擇現(xiàn)金，而且考量到日前現(xiàn)金奇駿可以的優(yōu)惠力度，穩(wěn)固的品質(zhì)體現(xiàn)，比起等等看會不會采用同堂出售的方式販賣，倒不如早買早享受。