當前，濟南市十五屆人大常委會第四次會議在此間舉辦，會上，濟南市政府就《對于踴躍推行濟南“北跨”策略進一步拓展省會都市進行體積的議案》處理事業(yè)方案向大會作了匯報。 匯報準確顯示，關于濟南市內(nèi)機動車過橋收費難題將發(fā)展一步步解決。

機動車通過黃河時不收費一直是過往行人的心愿。本年5月2日起，天橋區(qū)大橋鎮(zhèn)、桑梓店鎮(zhèn)及濟陽縣、商河縣四地七座之下（包括七座）非商用小型大巴車可無償過濟南黃河大橋，標記著“北跨”交通阻礙最初顯露晃動。但與此同一時間，擴大受益范疇的呼聲也越來越高。

匯報指明，濟南市將加大爭取力度，一步步解決市內(nèi)機動車過橋收費難題，鼎力進行跨黃河公共交通，增添公交線路和發(fā)車密度，適時歸入都市公交體系，以此下降行人來往黃河兩岸的本錢。

另外，匯報還就根基設備提議相干意見，濟南市將改善跨黃河交通設備建造，規(guī)劃建造長清黃河大橋、濟齊黃河大橋、石濟客專黃河公鐵特大橋和濼口黃河隧道等跨河設備。加速濟樂快速、濟南至東營快速等道路建造，踴躍推行國省道改裝，健全道路交通體制。這樣，加上之前已建成通車的濟南黃河道路大橋、京�？焖冱S河大橋、青銀快速黃河大橋、濟陽黃河大橋、平陰黃河大橋、建邦黃河大橋，濟南跨黃“九橋一隧”的格局將一步步造成。

會議還指明，濟南市本年將加速石濟客專公鐵兩用橋、濟南至東營快速道路前期事業(yè)，加速改善長清黃河大橋開工要求，進一步推行濟樂快速建造。往后，濟南各地的交通將愈加便捷，各區(qū)縣間的聯(lián)系將更為密切，將進一步拉動濟南都市建造。更多濟南汽車市場消息敬請關心第一車子資訊網(wǎng)，最原土的濟南車子網(wǎng)。