[第一車子資訊網(wǎng) 新聞]之前,一汽團(tuán)體侵犯大眾啟動(dòng)機(jī)和變速器技藝專利的報(bào)導(dǎo)被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，11月29日，大眾和一汽一紙合同就將其推翻，大眾不但公布否認(rèn)侵權(quán)事故，同一時(shí)間顯示將延伸原來2016年到期的合作關(guān)連。

11月29日，一汽大眾在佛山舉辦董事會(huì)議，大眾車子團(tuán)體治理委員會(huì)主席兼CEO馬丁·文德恩和一汽團(tuán)體董事長徐建一出席會(huì)議。雙方完成共識(shí)，爭取提早延伸雙方將于2016年到期的合作合同。

對于之前媒體報(bào)導(dǎo)的一汽侵犯大眾啟動(dòng)機(jī)和變速器技藝專利的報(bào)導(dǎo)，在會(huì)談中，大眾方面否認(rèn)了一汽方面存留侵權(quán)舉止。徐建一也重申，一汽團(tuán)體和大眾車子長久以來相互尊重，彼此相信，在合作進(jìn)程中雙方從未損傷對方利益。這點(diǎn)成功的經(jīng)歷必定為一汽團(tuán)體和大眾團(tuán)體之中未來的合作奠定堅(jiān)實(shí)的根基。

事故回顧：本年7月27日，德國《商報(bào)》（Handelsblatt）報(bào)導(dǎo)稱，大眾車子匿名高管顯露，曾經(jīng)就一汽團(tuán)體侵權(quán)舉止著手開展考查。大眾指控一汽至少正好模仿拷貝四項(xiàng)大眾專利技藝，包括MQ 200變速箱和EA111啟動(dòng)機(jī)，用于自助品牌車型，從而對大眾團(tuán)體麾下車型造成負(fù)擔(dān)。大眾以為一汽將把MQ 200變速箱用于奔騰B50車型；該款A(yù)級車將出口至俄羅斯市場，與大眾麾下斯柯達(dá)開展競爭。

今后，事故愈演愈烈，大眾與一汽矛盾仿佛已箭在弦上。日前來看，大眾關(guān)于此事的公布否認(rèn)扭轉(zhuǎn)局勢，侵權(quán)事故不但獲得了較沒有問題解決，愈加開拓出了雙方更深入的合作關(guān)連。

前一會(huì)兒，大眾車子宣告2013至2015年之中將在全世界投資502億歐元，在華此外投資98億歐元（約合126.5億美元）。本次會(huì)議上，雙方再一次確認(rèn)了98億歐元的在華三年投資計(jì)劃。

自1991年成立以來，一汽大眾曾經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)超越20年。本年4月23日，華夏國度總理溫家寶對德國發(fā)展訪問，帶領(lǐng)一汽團(tuán)體和上汽團(tuán)體與大眾車子CEO馬丁·文德恩簽定合作合同，除了上海大眾烏魯木齊工廠議題之外，文德恩還與來訪的一汽團(tuán)體代表簽定了一份意向書，將一汽大眾的合資年限再延伸25年。

這次，大眾顯示將與一汽團(tuán)體深化策略合作，雙方計(jì)劃將擴(kuò)大產(chǎn)物線、并開發(fā)新的經(jīng)營范疇，未來要點(diǎn)關(guān)心電動(dòng)車、創(chuàng)新產(chǎn)物研發(fā)及金融財(cái)政效勞等方面內(nèi)容。只是這次并沒有說起詳細(xì)的產(chǎn)物陣容擴(kuò)充細(xì)節(jié)。