作為市場戰(zhàn)略的一種構(gòu)成部分，艾巴赫一直全在塑造著名目車，用來展現(xiàn)進級懸架產(chǎn)物帶來的成果，于此同一時間還為汽車之友們提供潛在的、完整的方案。慣例概況下，艾巴赫注重于在原廠的品質(zhì)下發(fā)展功能提高，而非是不惜代價的極限改造。

　　艾巴赫亞太中心帶著華夏機動車改造愛好者們的夢想，研發(fā)了第一臺自有名目車。艾巴赫一方面是一種深植于德國的品牌，在擴大制造線至美國以后又塑造了一種著名的美國品牌造型，名目車的方案就定位于尋到一臺美國肌肉車做出功能提高及改造：目光很快就聚集于具有50好幾年歷史而且依據(jù)其全世界設置對2015年的車型做出龐大改變創(chuàng)新的福特野馬。

　　艾巴赫野馬的概念是挑選優(yōu)質(zhì)美國品牌，在不改變汽車自身有一無二作風及特點的前提下，提高功能及控制性。因而，無對啟動機和車體做出全部改動。

　　說起美國經(jīng)典的平民功能肌肉超跑，福特野馬(Ford Mustang)當屬話題的核心，自六零年代誕生之時起至2014年出場的第六代野馬，50年不朽的經(jīng)典傳奇歷史，一如既往地向世人展現(xiàn)出粗狂而威猛的魅力。

　　全球著名的彈簧企業(yè)艾巴赫(EIBACH)鑒于福特野馬研產(chǎn)生產(chǎn)了專屬的高功能懸架改造進級方案以及相干的高功能產(chǎn)物。該方案在維持其德系作風的同一時間，融入了更多的美系素材，整車外貌以艾巴赫紅為主調(diào)，裝上自家研發(fā)的活動彈簧套件、高功能穩(wěn)固桿等部件，與之搭配的有著名品牌K&N高流量空氣濾芯、MagnaFlow活動雙出排氣體系以及名廠HRE出品的20寸輪圈，經(jīng)艾巴赫作業(yè)以后的機動車透過要害元件的精密微調(diào)，運用高品質(zhì)獲得認可的品牌組合，達到了精確而均衡的控制提高。

　　幾十年來﹐艾巴赫身為全世界頂尖的彈簧生產(chǎn)商，一直是全球高功能賽車隊中占領導位置的合作伙伴﹐不管是一級方程式賽車、全球拉力錦標賽仍是NASCAR。這點賽車隊的要求也讓得賽車成為艾巴赫最理想的試驗場，使之不停為賽車資產(chǎn)開發(fā)并改良產(chǎn)物。從定制的彈簧功能﹐極其的功能參數(shù)﹐嚴刻的公差﹐最好的重量和設置大小﹐極其要求下的可靠功能一直到極為苛刻的交貨時間，每一種步驟的操控都務求讓產(chǎn)物十全十美、全無毛病。艾巴赫把賽車方面的經(jīng)歷聯(lián)合到其傳奇性的批量制造的技藝中，藉以得到有一無二的功能優(yōu)勢，成為舉世高功能懸架彈簧及相干零組件的領導品牌。

　　PRO-KIT |高功能彈簧

　　艾巴赫PRO-KIT高功能彈簧大大提升了車子的功能和外貌。PRO-KIT高功能彈簧下降了機動車重心﹐降低提速時的下挫，拐彎時的車身側(cè)傾以及剎車時的翹尾，匹配很大的車輪和車胎一同運用時﹐高超的功能成為致勝的秘訣。艾巴赫PRO-KIT可行降低過多的擋泥板間隙，使你的車子具有超跑一樣的外貌。每一件PRO-KIT組件都由艾巴赫的吊掛工程師和高功能駕馭行家們設置和測試﹐務求在不作用平安性及乘坐素質(zhì)的前提下提供進取性的外貌和高功能的控制性。經(jīng)過運用獨有的、漸進式的彈簧設置, 提供極終平衡﹐將大家的駕馭熱情推到一種最新的水平。

　　對應福特野馬所研發(fā)的PRO-KIT高功能彈簧組件，完美適配原廠避震，在適合原廠品質(zhì)的前提下調(diào)低車身、提高控制性。艾巴赫官方提供的數(shù)據(jù)為車身高度前下降約28毫米，后下降高度約25毫米。終歸為機動車帶來激進的視線成果，顯得愈加帥氣，跑味充足。同一時間機動車重心下降以后，剎車變得敏捷、油耗更低，過彎更快速，讓駕馭者輕易感觸到控制性的提高，享遭到杰出的駕馭品質(zhì)。

　　改造前與改造后的區(qū)分是反常明顯的：PRO-KIT大大提高了駕馭品質(zhì)，駕馭者將感觸到關于機動車不同層次的控制感。艾巴赫野馬在駕馭品質(zhì)與為掌控這匹“狂野的馬兒”的必需的功能提高之中尋到了一種完美的平衡點。

　　高功能活動彈簧SPORTLINE同為福特野馬開發(fā)了專屬的高功能系列產(chǎn)物，車身高度前下降約38毫米，后下降高度約33毫米，消費者可依據(jù)本身要求靈活抉擇。

　　ANTI-ROLL-KIT |高功能穩(wěn)固桿

　　除了PRO-KIT與原廠避震完美適配，穩(wěn)固桿ANTI-ROLL-KIT作為懸架體系最重要的元件之一，為艾巴赫野馬的控制功能畫上點睛之筆。經(jīng)過可調(diào)的桿身，駕馭者可依據(jù)駕馭偏好設計調(diào)節(jié)穩(wěn)固桿成果(比如，源于艾巴赫野馬最重要的開在平凡街道上，艾巴赫將尾桿設計為柔和，前桿設定為中庸)。

　　穩(wěn)固桿也是懸架體系的一種構(gòu)成部分。艾巴赫高功能穩(wěn)固桿采納高強度的航空級鋼材冷彎生產(chǎn)以求精準的功能，具有持久高功能及耐久性的特色，經(jīng)過增添原料鋼材的剛度，下降車輪表里曲線之中的負載差額，降低車身側(cè)傾，在彈簧雙向緊縮時沒有損彈簧的舒適性，讓機動車在全部駕馭要求下都增添操縱性，提升轉(zhuǎn)彎時的抓地功能。另外，穩(wěn)固桿終端采納高精度的鍛造工藝，采納原廠作風的加壓軸套定位器，均沒有焊合、沒有弱點。

　　艾巴赫鑒于福特野馬研產(chǎn)生產(chǎn)的專屬高功能懸架改造方案，除了本身不業(yè)余的懸架組件之外，艾巴赫野馬遵循一種價格理念：經(jīng)過少許要害元件的精密微調(diào)，不追求極其的改造，采納優(yōu)質(zhì)、被廣大認可的品牌的產(chǎn)物得出改造方案。因而，艾巴赫合作的品牌全在美國市場具有十分良沒有問題造型，這適合福特野馬純正的美國血統(tǒng)，同一時間見到艾巴赫在美國車型市場上深入開發(fā)的趨向。

　　國家內(nèi)部現(xiàn)販賣的野馬車型裝載的是2.3L EcoBoost四缸渦輪增壓引擎，具有314匹、44.3千克m的第一大馬力及扭力輸出，只是平淡的能源不致使讓近1.7噸車重的野馬輕盈而去，是以能源的提高是首當其沖。艾巴赫野馬針對引擎進氣部分交換裝扮了K&N高流量空氣濾芯，排氣方面換上美國MagnaFlow活動化的雙出排氣體系，進排氣體系的強化除了讓馬力提高之外，同一時間締造出愈加高頻和狂暴的引擎聲浪，還原肌肉車的特點，并減少重量。通過進排氣方面的均衡改造以后，駕馭者可品嘗到美式肌肉車的提速快感，然若再次有延續(xù)追加其它功能部件的計劃，這兩個部件也能為你締造雄厚的“資本”實力。

　　輪圈部分采納名廠HRE出品的FF01型號多輻密爪形象式樣，采納前20x10、后20x11配規(guī)格，搭配亮銀色涂裝，與艾巴赫鮮紅的車體造成對照，車胎方面搭配的是Toyo Proxes R888功能胎，大大小的輪框與更寬的臺面帶來更佳的視線成果。

　　PRO-STREET-S |絞牙避震——可調(diào)節(jié)駕馭高度——將要面市

　　艾巴赫PRO-STREET-S絞牙避震采納單管設置，在街道舒適性以及機動車推至極限時的控制性之中尋到完美平衡。車身高度根本上可在下降20至70mm之中調(diào)節(jié)(依不同車型而定)，讓你尋覓符合機動車的最好設定。PRO-STREET-S的前彈簧元件采納艾巴赫賽車彈簧ERS系列方案，后彈簧部分針對最新的有一無二的野馬底盤，定制了專屬的彈簧體系。不但如許﹐減震器以耐腐蝕的不銹鋼技藝生產(chǎn)﹐采納聚醯胺化合物彈簧托掛架，一切皆以最高端資料組合制造出各方面都完美校準的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)物。