大伙都曉得意大利的設(shè)置十分出名，不論是時(shí)髦T臺(tái)秀仍是產(chǎn)業(yè)設(shè)置，在時(shí)髦方面堪稱是產(chǎn)業(yè)的標(biāo)桿。而從羅馬時(shí)代的意大利土地上就誕生過沒有數(shù)的杰出藝術(shù)家。現(xiàn)現(xiàn)在意大利的車子產(chǎn)業(yè)也順其當(dāng)然地繼承了濃厚的藝術(shù)內(nèi)涵，此中最杰出的代表沒有疑便是法拉利了。要曉得法拉利458的外形設(shè)置由著名的賓尼法利納操刀，因而車身線條柔美但富有力量，從天生便有高雅的氣質(zhì)。車身低矮并具備進(jìn)擊性，具有漂亮的形象同一時(shí)間還能提供優(yōu)越的功能體現(xiàn)。健碩的體格搭配輕量化的車輪和龐大的高功能剎車，這點(diǎn)都顯露出它非是好惹的。而也唯有意大利能人能塑造出形象和功能如許均衡的完美座駕。

　　而善于顛覆經(jīng)典的Liberty Walk改造廠當(dāng)然也就拿法拉利開刀了。在此此前Liberty Walk塑造了一輛蘭博基尼Murcielago，一經(jīng)發(fā)表便轟動(dòng)了全個(gè)改造產(chǎn)業(yè)，咱們上一期也報(bào)導(dǎo)過(LIBERTY WALK改造蘭博基尼Murcielago)。只是那臺(tái)改造蘭博基尼只算是試水，此刻這臺(tái)寬體改造法拉利458才算動(dòng)真格的。

　　Liberty Walk在輪拱上十分粗暴地加裝了寬體套件，接縫邊緣也整齊地打了一圈外露鉚釘。這臺(tái)以前高貴冷艷意大利超等超跑可行說是徹底改頭換面了。說是說粗暴，但工藝一絲都不馬虎。Liberty Walk的外貌套件的線條和原廠458搭配的天衣沒有縫，渾然一體，無一絲突兀的感受。也是法拉利有史以來第一款以如許粗獷形象示人的法拉利。The Liberty的外貌套件就像是一套定制的高端西服，用華麗的外貌裝扮好斗的本性。

　　車前部分，Liberty Walk削尖了車鼻并做了大批精簡(jiǎn)料理。原廠的氣動(dòng)前包圍被全個(gè)拆下，換上了一套更寬的血盆大口。前唇也安裝了愈加低矮的分散器，極具進(jìn)擊性，固定支架干脆暴露在外。Liberty Walk在這臺(tái)改造法拉利458的尾部安裝了一套定制的分散器，最終Liberty Walk還在融入了一種龐大的鴨式擾流板。加入了大批賽車素材，最終形象極具侵略性也是預(yù)想之間的事。

　　為了進(jìn)一步下降車身，Liberty Walk將定制的彈簧交換裝扮在了原廠吊掛上。龐大的輪拱下方是一組Rotiform的LVS輪圈，據(jù)說這仍是Rotiform專門給它們量身塑造的。與其搭配的是一套Nitto INVOs車胎，規(guī)格為前：245/30/20s;后295/30/20。

　　Liberty Walk塑造的這臺(tái)改造法拉利458一律是近年來不可多得的改造佳品，假如有機(jī)會(huì)必定要去SEMA這樣的改造展親眼目睹其芳容。昨年拉斯維加斯SEMA改造展上還產(chǎn)生了一種小插曲。一輛嬰兒藍(lán)的Liberty Walk改造法拉利458被一臺(tái)爆改牧馬人給追尾了，倒非是很慘重，便是漂亮的鴨式尾翼十足變了形。