德國的車子生產(chǎn)業(yè)在某些方面是能表現(xiàn)德國產(chǎn)業(yè)設置的最佳代表，而作為德國品牌的奧迪也能完美的表現(xiàn)德國車子的生產(chǎn)業(yè)水準。假如一款奧迪車型唯有三代的進行歷程，在許多數(shù)人看來，它和同類的機動車比較確信缺乏歷史的沉淀、歲月的磨平，在其余歷史悠久的車系眼前顯得那末微不足道，也不足以讓咱們?yōu)橹�瘋狂，可是假如它能出類拔萃，況且仍是三代內(nèi)代代出類拔萃，那就實則不易了。一輛2+2布置的小鋼炮不但打開了奧迪超跑的新紀元，并成為了奧迪車系中最要緊的一種分支，它便是奧迪TT系列�？赡茉诒姸嗳搜劾颰T可能是一臺“炮車”，可是他絕非那末膚淺，今日咱們馬上來看一輛由蘇州MAX TUNING操刀的騷氣充足的TTS，一輛足以令沒有數(shù)少男少女為之癲狂的小鋼炮。

黃色車衣下騷氣的糖果炮彈

充滿戰(zhàn)斗感的內(nèi)部裝飾

　　奧迪在每一臺車設置之初都會給它一種準確的定位，當準確了定位以后才會最初設置，而非是“咱想造臺車，它應當是balabalabala——”這樣主觀的想自然，TT也的確被那一些不理睬世俗目光，追求個性的時髦人員所鐘愛。TTS與TT在外貌上并未特別顯著的區(qū)分，假如非是行家，咱們要區(qū)別他們其實不簡單，僅能從中網(wǎng)和屁股上的標識發(fā)展區(qū)別，是以汽車主人交換裝扮了與TT外光差異較顯著的TTRS全套包圍，讓咱們能夠一眼瞧出這非是一輛平凡的TT。

交換裝扮TTRS包圍更顯霸氣

全體形象俏皮時髦

　　全車采納騷氣充足的黃色涂裝，說實話黃色真的很符合TT，TT是咱瞧過的車型里涂裝黃色最佳看的車型之一，既惹眼又俏皮。這輛TTS的前臉形象十分簡練，無絲毫多余的線條，每一道皆是恰到好處，可是它簡練的前臉卻配了一張血盆大口，為它增加了一份犀利與霸氣。大嘴兩側(cè)的小格柵面積也很龐大，為剎車提供良沒有問題空氣流通性，大大提升了剎車的散熱成果。

線條容易卻很兇狠的大眼

尾部短小圓潤

尾燈具備很高的辨識度

　　TT與奧迪的其它車系不同，TT無繁雜的大燈構(gòu)造，不過容易的線條卻勾畫出優(yōu)美的形象，不愧是“燈具廠”的設置。比起第一代全體圓圓的形象，第二代的燈組設置更尖銳，大燈是兩個圓潤化的三角形，讓得全個前臉看上去也非常犀利，而尾燈是形狀改變的四邊形，尾燈在晚上點亮時四個小方塊也非常具備辨識度，容易的幾何圖形使用的恰到好處。

側(cè)方形象飽滿有力

18寸CSB SR10 金色大腳

　　從側(cè)方可行見到TTS有著較短的軸距，配上quattro四驅(qū)體系，使他天生“骨骼“驚奇，控制功能優(yōu)異，汽車主人將啟動機缸內(nèi)鍛造強化，而且刷了ACR 二階程序，全車功能大大提高，既然是一臺功能優(yōu)異的小超跑，自然須要一雙沒有問題“跑鞋”，汽車主人采用了四只18寸CSB 競技系列SR10 鍛造輪轂，十幅簡練形象的金色輪轂配上黃色的車身非常搭調(diào)，而鍛造的輪轂也跟沒有問題提高了機動車的功能，與其費力的提高啟動機參數(shù)不如減少車身重量來的容易干脆，而輪上重量的減少使輕量化效能更高，沒有問題鍛造輪轂就像是貼腳又輕便的跑鞋，就算成績優(yōu)秀的跑步活動員總不行穿著皮鞋跑步吧。

紅色的ap racing卡鉗也是點睛之筆

　　CSB 鍛造輪轂應為出色的性價比而備受廣泛汽車之友的喜歡，“CSB Forged”是于2011年創(chuàng)立的高檔鍛造輪改品牌，在那時高檔鍛造工藝在國家內(nèi)部還未流行。創(chuàng)辦人本著發(fā)揮創(chuàng)新與更新的理念，為適應日益繁盛的汽車市場并為客戶帶來更個性化及更高平安性的設置理念，從而在國家內(nèi)部優(yōu)先最初開發(fā)鍛造產(chǎn)物，并順利得到日本JWL、VIA驗證，對此款輪轂感興趣的友人無妨主動聯(lián)系蘇州禹禾行。

改造單位:

蘇州MAX TUNING

改造清單:

TTRS 包圍總成;

AP 7040剎車;

CSB SR10 18寸 金色輪轂;

ACR 二階;

缸內(nèi)鍛造強化。