歐洲專精于奔馳系列車系空力套件研發(fā)的品牌不少，從奔馳的御用改造廠AMG，到最知名的Brabus、Carlsson與Lorinser等大廠，每個品牌在世界間都具有不少擁護者，尤其Brabus的名氣與知名度愈是不輸與AMG，也因而成為臺灣許多奔馳改造時的首選，只是假如你是一種喜歡與眾不同的汽車主人，在運用知名的套件發(fā)展改造的時刻就要做好撞衫的準備，因而這部奔馳CLA250的汽車主人才會抉擇來源德國老牌的Piecha Design空力套件，來為凸顯私人不凡的品味。

兩側(cè)前下擾流風翼

　　這組CLA250專用的Piecha空力套件，前保桿部分是保存原廠AMG物品，再透過加裝左右兩側(cè)前下擾流定風翼，與左右進氣孔飾條的形式，來強化視線張力，至于側(cè)邊小定風翼是汽車主人巧思自行加裝的。

商務活動氣息

　　提起Piecha Design關(guān)于多半讀者來講應當差不多陌生，本來這間改造廠已是成立達30好幾年歷史的老品牌，麾下產(chǎn)物最重要的以M.Benz車款為最重要的改造對象，不論是小汽車、休旅車、房車等車型皆有相對應產(chǎn)物可用，全體產(chǎn)物線差不多完整，也因而才會迷惑這部CLA汽車主人選購。針對車前部分，源于CLA250原廠AMG前保桿已頗具活動化，因而Piecha所以保存這組原廠前保桿為前提下，透過加裝左右兩側(cè)前下擾流定風翼，與左右進氣孔飾條的形式，來強化視線張力，加上汽車主人采納黑白配色烤漆后，車前扮相差不多兇悍。

熱壓成型的碳纖維后視鏡蓋

　　車尾部分，源于CLA 250原廠車尾氣勢有點弱，透過Piecha套件后反而更能有用提高改造成果，對于這部分Piecha透過大型后下擾流器、后擋玻璃尾翼，與行李廂蓋上的三截式尾翼來發(fā)展視線強化，此中后下擾流器還采納雙層設(shè)置，下層設(shè)有垂直翼板發(fā)展氣流整合，中央則透過鞍部形象設(shè)置，來凸顯立體線條感，左右兩側(cè)的排氣尾管出口也保存大面積設(shè)定，即便塞進雙邊四出大口徑排氣尾管也無難題。而三截式尾翼盡管翼板面積適中，只是長度卻充足從左到右全個涵蓋，再透過后遮風玻璃上的尾翼發(fā)展補強，讓CLA下拉式車尾線條有了最新感觸，變得愈加流線勁爆。車側(cè)部分，汽車主人并未采納Piecha公布的側(cè)裙，卻是透過手工改裝形式，將定風翼巧妙的聯(lián)合在原廠側(cè)裙下面，讓頭中尾氣勢連成一線。

左右側(cè)裙以手工塑造修改

　　車頂行李廂據(jù)汽車主人顯示盡管快速行進時會增添些許風切聲，只是增添的置物體積對車格適中的CLA來講差不多實用，可非是裝好看罷了。

透過Piecha空力套件的改裝

　　Piecha后下擾流器采納雙層設(shè)置，下層設(shè)有垂直翼板發(fā)展氣流整合，中央則采鞍部形象設(shè)置，來凸顯立體線條感，左右兩側(cè)的排氣尾管出口也保存大面積設(shè)定，剛好用以對應Piecha Racing中尾段排氣管。

三截式尾翼盡管翼板面積適中，只是長度卻充足從左到右全個涵蓋，再透過后遮風玻璃上的尾翼發(fā)展補強，改造成果差不多顯著。

此車能源部分已透過Techtec改造電腦晶片、ARMA碳纖維進氣體系、GTA排氣頭段、Piecha Racing中尾段排氣管與Studio TK加大中冷器發(fā)展強化，預估第一大馬力應有270hp的水平。

避震器采納Air Rex公布的氣壓吊掛體系，附遙控器設(shè)定部分，可行讓汽車主人在車外就可以發(fā)展高低調(diào)度，酷炫水平破百。