在BBA中，奧迪麾下車型的性價比普及超出此外兩家，而這相當大原因是源于讓利較多，因而奧迪不少車型的銷售數(shù)量皆是十分出色的。像剛到市場一會兒的最新奧迪Q5L，就給出了5萬左右的優(yōu)惠，與舊款車型的高讓利“沒有縫銜接”。那末，到市場就折扣的中期改款奧迪Q5L，值得咱們掏腰包嗎？

最新奧迪Q5L與舊款車型比較，在前臉部分的浮動是十分顯著的。盡管新老車型都采納了多邊形進氣格柵形象，只是里面的設(shè)置卻大相徑庭，舊款車型采納的是平直飾條的裝點，顯得平淡無奇，而新型車型里面的縷空設(shè)置顯出了很強的活動感和視線沖撞力。在大燈組方面，新型車型也比舊款愈加犀利。再加上下側(cè)兩端霧燈地域的形象，令全個前臉的力量感加強好多。

車身部分的形象與舊款差別適中，犀利的上腰線從車前一直貫通至車尾，令側(cè)身顯得更為寬大。車窗和下側(cè)位子都加入了銀色飾條，視線感較強。在車身大小方面，最新奧迪Q5L的長寬高區(qū)別為4770毫米/1893毫米/1667毫米，軸距為2907毫米，與舊款根本維持絕對。

車尾部分的浮動也相比顯著，銀色飾條的加入令尾部更具視線感，排氣筒也發(fā)展了最新設(shè)置，顯得更具張力。

在內(nèi)部裝飾方面，10.1英寸的中央控制系統(tǒng)屏比舊款的8.3英寸大了少許，終歸告別了小氣吧啦。中央控制系統(tǒng)、側(cè)門和檔把地域也采納了類碳纖維的設(shè)置形式，材質(zhì)觸感比舊款強了眾多。而在椅子方面，唯有買頂配車型才會配有真皮椅子。雖說內(nèi)部裝飾比舊款強眾多，可是跟同等級的奔馳GLC(參數(shù)|相片)和寶馬X3(參數(shù)|相片)比較，奢華感的營造仍是低了一檔。

而在后面一排椅子上，舒適性仍舊無提高，盡管比舊款的后面一排椅子更軟少許，可是椅子垂直度有些高，這樣長期乘坐老腰預(yù)計受不了，況且后面一排的頭枕也有點過于前凸，對頭部的支撐性不足。

在能源方面，最新奧迪Q5L(參數(shù)|相片)與舊款維持絕對，裝載的是2.0T啟動機，依據(jù)功率不同，有著190馬力和252馬力的第一大功率。

全體來講，剛到市場就有那么大優(yōu)惠力度的最新奧迪Q5L的確誠意很足，外貌設(shè)置愈加新潮，內(nèi)部裝飾科技感營造也更突出了，只是它的缺點也相比顯著，便是里面奢華感營造通常，后面一排椅子的舒適性另有待提升。而在未來，最新寶馬X3和最新一代奔馳GLC將來會連續(xù)到市場，屆時最新奧迪Q5L預(yù)計會有更給力的讓利，這3款奢華中型SUV的廝殺必然會愈加慘烈。