把握汽車市場動態(tài)，理解汽車市場行情。第一車子資訊網(wǎng)訊，車身圓潤飽滿，設置素材簡練大度。高腰線的設置讓C5在高雅中不失勁爆。C5作為東風雪鐵龍麾下的旗艦級車型，自2009年到市場后便以其較高的性價比贏得不少客戶的好評�，F(xiàn)在隨著標致2.0L自動擋508的公布，東風雪鐵龍2012款C5也于12月11日“重裝上陣”！而在這6款新款汽車中以更換為6速手自一體變速器的2.0L車型尤為引人注目。下方，網(wǎng)上汽車市場就將帶你一起領(lǐng)略一下該款車型的風采。

在東風雪鐵龍2012款C5的6款車型中，2.0L自動擋車型不但將變速器進級為6速手自一體，還具有了一種最新的名稱——自動尊享型。而關(guān)于該款車型而言，18.99萬元的廠商指導價沒有疑使它的市場競爭力有了更進一步的提高。

法國車的設置一向以天馬行空著稱，而將這類作風融入中等車的設置之間赫然非是個明智之舉，只是幸好雪鐵龍的設置師們適時的收起了本人的個性，從而為全球的客戶帶來了一款形象時髦大度的中等車，另一方面，從市場反響來看，這樣的妥協(xié)仿佛取得了極大的成功。

無凌厲的形象也無過多的裝扮，東風雪鐵龍C5的前大燈經(jīng)過不準則的前大燈表現(xiàn)出一個返璞歸真的美感，而自動頭燈與隨動調(diào)轉(zhuǎn)方向功效的加入也是其在技藝方面了有了大幅提高。此外，關(guān)于前臉而言與大燈采納相同料理手法的霧燈則很沒有問題起到了點綴的效用。

車身側(cè)方，4805x1860x1458毫米的車身大小讓得東風雪鐵龍C5有了一副準則的B級車身板，而那酷似先背車型的尾部設置則為其注入了更多活動氣息。與此同一時間，車身四周的多處鍍鉻裝扮也恰到好處的烘托出一個奢華的氣氛。

車胎方面，采納“V”字形象的十幅輪轂匹配大小為225/60 R16的固特異車胎，將能提供良沒有問題舒適性與控制性，而全大小的備胎則顯得非常厚道。

東風雪鐵龍C5的尾部設置老練而充滿張力，飽滿的形象凸顯沉穩(wěn)。而短小的尾翼不但讓得尾部的形象更為立體，也起到了必定的擾流效用，此外內(nèi)嵌式的后遮風玻璃則使C5的后備箱享有極大的打開方位，從而能夠一次性的裝入很大的物品。

在尾燈的設置上，東風雪鐵龍C5使用了與前大燈相同的料理手法，但位于尾燈外表的一道突起仍是使其顯得有些與眾不同。只是即使如許，也沒有辦法掩藏無裝備LED燈源的尷尬。

能源方面，一輛代號為PSA RFN 10LH3X的2.0L啟動機為東風雪鐵龍C5提供了108kW的第一大功率以及200Nm的第一大扭矩，匹配最新的Tiptronic智能6速手自一體變速器可實現(xiàn)更為強勁的能源與更為經(jīng)濟的油耗。此外活動以及雪地兩種形式的加入可使C5在享受速度的同一時間，也能從容面臨更為極其的路面狀況。

有些時刻你不得不佩服法國人的浪漫，一種容易的“深-淺-深”內(nèi)部裝飾配色搖身一變便有了一種極為傳神的名字——“三明治”式設置，而在這類設置下，東風雪鐵龍C5那充滿航空色彩的內(nèi)部裝飾不論關(guān)于商務辦公仍是居家代步來講皆是一種可以的抉擇。

有別于2.3L的高配車型，在中央控制系統(tǒng)臺的上方2.0L自動尊享版車型并沒有被配大大小彩色液晶顯現(xiàn)屏，取而代之的是一塊單色液晶屏以供顯現(xiàn)容易消息。在其下面，略顯擁擠的中央控制系統(tǒng)臺內(nèi)集成了雙區(qū)自動空調(diào)、ESP開關(guān)等許多功效按鈕，但從布置來看，雪鐵龍本可行做的更為人性化。

作為雪鐵龍的一大特點，采納中央集控式的方向盤在為咱們帶方便的同一時間也生產(chǎn)了一絲小麻煩...一方面密密麻麻的按鈕總是會使你不當心地按錯，另一方則是由于其操控面板不會隨方向盤轉(zhuǎn)動，導致像咱這樣對數(shù)字非是很感性的人總是在停車的時刻忘記了本人打了幾圈方向。只是當你真實熟悉它以后，你仍是會為它強盛的功效而感覺折服。

在現(xiàn)在的市場中，一輛無天窗的車是不論如何還不能說本人是款中等車的。只是東風雪鐵龍C5卻其實不用考量這樣的難題，全系標配的電動天窗為有用的增添了它的競爭力。

東風雪鐵龍C5在手剎的一側(cè)配有帶阻尼支架的儲物槽，可供放置水杯或飲料的物品。而在其后側(cè)前排中央扶手采納了伸縮式的設置，第一大水平的為不同體型的客戶提供了支撐。不但如許，開啟后的中央扶手箱內(nèi)可折疊的杯架使人感觸到了法式關(guān)懷。

關(guān)于東風雪鐵龍C5的車門而言，較大的打開方位為出入C5提供了方便，采納鍍鉻料理的車門內(nèi)把手則再一次重申了雪鐵龍C5的奢華。只是不論是前門仍是后門，儲物體積的不足都使它們的實用性遭到了必定作用。

東風雪鐵龍C5的椅子內(nèi)側(cè)采納打孔真皮料理，對其透氣性有必定提高，而駕馭位所裝備的四向電動調(diào)節(jié)與腰部支撐功效則為C5塑造出更為舒適的駕馭感觸。此外在體積上，關(guān)于一名180厘米的駕馭員來講，東風雪鐵龍C5寬敞的前排體積絲毫不顯擁擠。

關(guān)于后面一排體積而言，東風雪鐵龍C5巧妙的將前排椅子背部與后面一排車頂設置為凹陷式，如許一來，在軸距以及車身高度不變的概況下，東風雪鐵龍C5便得到更為寬敞的體積。

關(guān)于近期到市場的新型C5而言，全系自動擋車型標配6速手自一體變速器成為了它第一大的賣點，在現(xiàn)在2.5左右排量的中等汽車市場場趨于飽和的概況下，開辟有著黃金排量之稱的2.0L市場成為各大廠商的當務之急，而在這方面包括雪鐵龍與標致在內(nèi)的法系品牌則走在了前段。試駕完C5后，讓咱們感觸到了法系車的浪漫，