把握汽車市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，理解汽車市場(chǎng)行情。第一車子資訊網(wǎng)訊，冬季駕車和其它季節(jié)很不同，特別是在寒冷下雪的北方，積雪和結(jié)冰路面會(huì)使車胎的摩擦力產(chǎn)生大大下降，零下30度的溫度，20cm厚的積雪，這不但須要更高的駕馭技藝，機(jī)動(dòng)車的主動(dòng)平安功能也會(huì)起到至關(guān)要緊的效用。你無(wú)猜錯(cuò)，編輯此刻就位于大興安嶺地域的風(fēng)口地帶“扎克石”。今日為何編輯要來(lái)這邊，是由于在這樣嚴(yán)酷的環(huán)境下，關(guān)于一輛suv是一項(xiàng)極大的考驗(yàn)，同一時(shí)間雪地駕馭平安也是一種必需考量的難題。如何克服這也便是編輯來(lái)這邊的原因，而本次的座駕便是華夏自助品牌長(zhǎng)城哈弗H5\H3。它能否可行克服這點(diǎn)考驗(yàn)，能否可行在這樣嚴(yán)酷的環(huán)境下?lián)芜^(guò)來(lái)呢？下方就一起來(lái)看一看吧！

來(lái)到B0SCH不業(yè)余冰雪測(cè)試場(chǎng)所

從剛到呼倫貝爾的第一天晚上，咱就曾經(jīng)感受到這邊的寒冷，這類可行“凍死人”的氣溫。這樣的溫度關(guān)于長(zhǎng)城哈弗系列會(huì)不會(huì)是一大考驗(yàn)?zāi)兀吭蹘е�這種難題映入了夢(mèng)鄉(xiāng)，期待著第二天的驚喜。

第二天早上穿上厚重保暖的衣服，帶上編輯為了這次試駕現(xiàn)買的雷鋒帽（兔毛的）踏上了哈弗冰雪試駕的旅程。在客車行進(jìn)了一段時(shí)間后，咱們一行人就映入了大興安嶺的一部分“扎克石”來(lái)到了BOSCH不業(yè)余冰雪試駕場(chǎng)所。一下車就見到了今日將陪伴咱們一天的座駕長(zhǎng)城哈弗H5\H3。源于從早上最初扎克石地域就一直飄著小雪，是以車身上掩蓋了一層薄薄的雪衣。而這樣的天氣關(guān)于駕馭者是一個(gè)考驗(yàn)，關(guān)于機(jī)動(dòng)車同樣也是一個(gè)考驗(yàn)，而且關(guān)于編輯咱攝影也將來(lái)會(huì)是一項(xiàng)考驗(yàn)！

本次在BOSCH不業(yè)余冰雪試駕場(chǎng)所試駕名目共分為4項(xiàng)，測(cè)試在冰雪路面制動(dòng)成果的ABS測(cè)試道，測(cè)試TCS體系的分離路面TCS坡道，測(cè)試機(jī)動(dòng)車電子穩(wěn)固體系ESP的冰雪環(huán)道，最終是測(cè)試機(jī)動(dòng)車全體穩(wěn)固體系的冰雪演示道。在場(chǎng)所試駕過(guò)后，另有體會(huì)機(jī)動(dòng)車全方面功能的冰雪山路測(cè)試。每項(xiàng)都十分有挑戰(zhàn)性并富有樂趣性，令編輯在聽培訓(xùn)時(shí)就曾經(jīng)最初亢奮起來(lái)。

本次的試開車輛編輯在最最初就曾經(jīng)推薦過(guò)，是長(zhǎng)城哈弗H5\H3。場(chǎng)所試開車型悉數(shù)運(yùn)用哈弗H5，而山路體會(huì)運(yùn)用的則是手動(dòng)檔的H3，由于手動(dòng)檔可行在山路體會(huì)中愈加隨便愈加富有樂趣，同一時(shí)間非承載式車身關(guān)于山路體會(huì)也至關(guān)要緊。哈弗H5在科技以及平安方面也全是十分優(yōu)先的，而在場(chǎng)所測(cè)試的車型為H5歐風(fēng)版，平安配置十分齊全。多的不用說(shuō)，下方馬上來(lái)瞧瞧他們?cè)跍y(cè)試中的體現(xiàn)吧。

測(cè)試機(jī)動(dòng)車電子穩(wěn)固體系ESP（環(huán)形雪道）

博士不業(yè)余冰雪試駕場(chǎng)所的冰雪環(huán)道內(nèi)徑有200M，為拋光冰面，而外徑為250M，為雪地路面，關(guān)于一輛車來(lái)講，ESP機(jī)動(dòng)車穩(wěn)固體系在平常駕馭中是不容易感觸并表現(xiàn)出去的，而在厚厚的積雪路上，ESP的效用就相當(dāng)大了，它可行有用的修正機(jī)動(dòng)車的失控以及側(cè)滑，確保機(jī)動(dòng)車的尋常駕馭。

甩起來(lái)~（ESP演示道測(cè)試）

演示道長(zhǎng)度為570m，路面為厚厚的積雪路面。在570m長(zhǎng)的測(cè)試道上，設(shè)立了兩個(gè)名目：緊急避轉(zhuǎn)讓蛇形繞樁。這兩個(gè)名目在無(wú)ESP的協(xié)助下是十分難達(dá)成的，可行說(shuō)會(huì)產(chǎn)生各式失控旋轉(zhuǎn)景象，沒準(zhǔn)會(huì)再一次上演雪地上的華爾茲。而當(dāng)打開ESP時(shí)，機(jī)動(dòng)車每當(dāng)側(cè)傾或?qū)⒁�失控時(shí)，ESP經(jīng)過(guò)分布在四個(gè)輪上的傳感器操控四個(gè)車輪的制動(dòng)，確保機(jī)動(dòng)車的穩(wěn)固。

編輯在這次測(cè)試中發(fā)覺比較前面測(cè)試ESP體系的環(huán)形雪道，演示道的測(cè)試愈加有難度，由于不但僅是不斷的操控方向還要做與尋常路面那樣的控制。在有ESP的幫助下，達(dá)成蛇形繞樁可行說(shuō)十分容易，當(dāng)你產(chǎn)生失控時(shí)，機(jī)動(dòng)車四個(gè)輪上的制動(dòng)體系雖ESP發(fā)出的信號(hào)一下下的剎車，讓機(jī)動(dòng)車維持尋常行進(jìn)。而當(dāng)咱關(guān)閉ESP時(shí)，達(dá)成名目就十分難題了，側(cè)傾、失控、旋轉(zhuǎn)接踵而來(lái)。而當(dāng)你失控時(shí)千萬(wàn)不需要踩剎車，由于這樣就會(huì)從新上演華爾茲舞，你須要冷靜下去，將方向漸漸往反方向打而且鼎力踩油門，讓車的扭矩將車穩(wěn)固過(guò)來(lái)。可是這樣是十分費(fèi)勁的。

大森林咱們來(lái)了！�。ㄉ铰吩囻{體會(huì)）

完畢了四項(xiàng)場(chǎng)所測(cè)試后，咱們一行人就駕馭哈弗H3映入了扎克石森林。在森林的駕馭中，你不但要將前面測(cè)試的全部電子體系悉數(shù)使用上而且還要維持車的轉(zhuǎn)速，維持車的方向。不需要過(guò)大的打方向，同一時(shí)間還不要讓車的轉(zhuǎn)速過(guò)低，假如過(guò)低你就失去越野所需的扭矩。

在山路試駕體會(huì)步驟咱們駕馭的機(jī)動(dòng)車為長(zhǎng)城哈弗H3手動(dòng)檔款型。它除了具有H5那樣的平安體系以外，還具有著越野所須要的四驅(qū)與機(jī)械式差速鎖。有了這兩項(xiàng)體系，就能大大提高H3在山路中的經(jīng)過(guò)性。而它非承載式車身的構(gòu)造在山路試駕中也十分顯著。隨著太陽(yáng)漸漸的落下，天空被照成了紅紫色，溫度也漸漸降了下去，這也意指著咱們今日的運(yùn)動(dòng)馬上就完畢了。經(jīng)過(guò)一天的運(yùn)動(dòng)，不但讓咱懂得了好多雪地駕馭技藝更讓咱感觸到了長(zhǎng)城哈弗的在機(jī)動(dòng)車平安性上做的努力。別說(shuō)，咱還真有點(diǎn)舍不得離開，離開這盡管很冷但卻美麗的扎克石。

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