［第一車子資訊網(wǎng) 新聞］把握產(chǎn)業(yè)動態(tài)，理解汽車市場行情。“文藝”是對生活的另類解讀，“文藝范”則是一個生活的姿態(tài)。CrossGolf的出世附庸著一個情調(diào)，流露出憨態(tài)可掬的文藝。

高爾夫身邊圍繞了太多的家族成員，這讓CrossGolf的感受更像是走文藝范兒的青年。它把途安和途觀的特色各拿了一絲兒到本人身上，同一時間又比他們都會裝可愛，這便是文藝青年和平凡青年的區(qū)分。

剛一上眼仿佛感覺它和準(zhǔn)則版高爾夫相差很遠(yuǎn)，那股傳承下去的靈氣好像無了。靜氣凝神多看不久，確定它必需是一款變胖了的高爾夫，只是和人長胖的方向不一樣，它是縱向發(fā)福，全部東西都被豎著撐大了。

尤其從側(cè)方看愈是這樣，像是在牛奶中被泡發(fā)了的法式小面包，動起來愈是憨態(tài)可掬。繞到正面，會發(fā)覺一張假裝嚴(yán)肅的臉，大大的眼睛絕不斜視。但隱隱會看得出去，只需上去稍微逗它一下，它馬上就“撲哧”一下笑出聲了。

汽車內(nèi)部最要緊的浮動是空調(diào)整出風(fēng)口，悉數(shù)運(yùn)用了上下雙圓的形象設(shè)置，這樣一來就和汽車內(nèi)部好多其它圓形素材呼應(yīng)起來了。例如大圓套小圓的兩個儀表、多媒體制統(tǒng)上的兩個圓形按鍵、下方空調(diào)體系上的兩個圓形按鍵等等，細(xì)心的話還能尋到好多。從文藝青年的方位出發(fā)，這也算讓汽車內(nèi)部多了少許情調(diào)。車上其它的安排依舊遵循著大眾的慣例，閉著眼都曉得他們在甚么位置。

變胖的好處是甚么？自然是體積大了。汽車內(nèi)部腿部體積的浮動其實(shí)不顯著，但頭部體積一律是質(zhì)的飛躍，將準(zhǔn)則版的壓抑感一掃而空，這一絲上十足可行媲美途安。同一時間源于離地間隙的增添，椅子位子也略有升高，從汽車內(nèi)部就可以得到更沒有問題駕馭視野。

開CrossGolf的時刻咱總下意識的叮囑本人，咱開的是輛途安，或許是一臺途觀，讓本人的感受在這兩款車之中互相穿梭，尋到本應(yīng)當(dāng)隸屬CrossGolf的優(yōu)越感。

優(yōu)越感是有的，況且還很深厚，但CrossGolf開起來的感觸與準(zhǔn)則版高爾夫通常沒有二，有些位置甚而更好一絲兒，比如能源。CrossGolf裝載的是雙增壓1.4TSI啟動機(jī)，信任還不用咱多說，尚酷上用過，只只是CrossGolf的調(diào)校相比保守，功率唯有118kW。盡管如許，這種數(shù)據(jù)也曾經(jīng)和國家內(nèi)部版本的1.8T啟動機(jī)標(biāo)定相同了。

實(shí)力上固然不容小覷，體現(xiàn)上更像是一款當(dāng)然吸氣啟動機(jī)，轉(zhuǎn)速全段的能源輸出很流暢，全無溝溝坎坎。本來在CrossGolf的調(diào)校其實(shí)不活動，即便是在S擋它也其實(shí)不著急求成，但它卻有少許大排量啟動機(jī)的氣度,在溫婉的氣息中叮囑駕馭者它的實(shí)力所在。

控制性無由于車身及底盤的增高而遭到作用，高爾夫在控制性上的均衡它悉數(shù)保有，仿佛還略有提升。比如踏板力和剎車負(fù)擔(dān)的配合就做得非常到位，可行更好地反映駕馭者腳上很細(xì)小的力度浮動，駕馭起來很貼心。

這邊多說兩句，咱本人也是一種熱愛賽車活動的人，盡管無黎叔那末不業(yè)余。大伙要曉得，賽車上好多體系的調(diào)校是很不感性的，調(diào)轉(zhuǎn)方向體系除外。由于在機(jī)動車全由于在機(jī)動車悉數(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)時間里，賽車的全負(fù)荷工況占了差不多大的部分。而一款真實(shí)符合平常駕馭的車，各方面的調(diào)校要細(xì)致入微，要能輕松應(yīng)付繁雜的公路概況。試問，您通常駕車的時刻有多少次是全油門加全剎車呢？

鐘愛與抉擇CrossGolf的大家，對形而上文藝范的追求，常常使其淡薄了物價方面的衡量。讓文藝的心情，跟隨喜歡車一同馳騁在路面上，你愿否一試？