◆ 外貌部分：最顯著的是無日間駕車燈和全景天窗

在一會兒前完畢的日內(nèi)瓦車交會上，雪鐵龍企業(yè)公布了與三菱ASX勁炫、標致4008同平臺的緊湊型SUV車型C4 Aircross，該款車型國外版本的長寬高區(qū)別為4340*1790*1630毫米，軸距為2670毫米，考量到進口到國家內(nèi)部的車型能否會針對華夏路面狀況做特別設(shè)定，因而此參數(shù)僅能做根本參考。

豐富的前臉形象沒有疑比同平臺兄弟們要豐富不少，這類法國式的兇悍從雪鐵龍DS系列上就最初連續(xù)，而且充分考量到了各項素材對高端概念的詮釋。寬大的鍍鉻條幅合一了雪鐵龍經(jīng)典的雙箭LOGO，并巧妙的將調(diào)轉(zhuǎn)方向燈包涵在兩側(cè)；前大燈線條優(yōu)美，也唯有法國人能夠設(shè)置出如許隨性的形象，但隱藏在燈罩下的是兩顆小小的鹵素?zé)簦�未來高配車型�?yīng)當(dāng)會有帶透鏡的氙氣頭燈。

經(jīng)典的“虎牙”（日間駕車燈）無在展車上顯露，這多少使人有些沒有期望，仿佛是失去了C4 Aircross最具靈感的特色一樣，但回頭想來眾多帶有LED日間駕車燈的車型低配還不過如許。大嘴進氣格柵底部的鍍鉻飾條也消失了，這稍許讓車前顯得不如歐版車型那末靚麗，但咱寧愿信任國人喜愛這東西，是以中高配必需要有。

同平臺的定位注定帶來了眾多類似點，縱然法國設(shè)置師特別為D柱位子做了視線欺騙的小設(shè)置以提升全體性，但側(cè)方仍是一眼就可以夠使人判斷出它與表兄ASX勁炫的關(guān)連。話說回來，咱很喜愛這樣的細節(jié)浮動，小小的鍍鉻Aircross標記還挺好看的，象征著東南西北的抽象LOGO也很別致。

另外，車身側(cè)方?jīng)]再有全部鍍鉻飾條，后視鏡還不帶LED調(diào)轉(zhuǎn)方向燈，這終究仍是讓它看起來略顯平淡了些，輪轂的大小也有些偏小，形象還不如日內(nèi)瓦車交會上那末給力，真期望這是個美麗的謊言，盡管這卻非是終歸的商品車，但私人以為到市場后真實的低配應(yīng)當(dāng)也便是如許了。車胎的大小為215/70 R16，優(yōu)科豪馬的GEOLANDAR H/T系列，準則的整天候都市SUV用胎，兼顧了舒適性和平凡非鋪裝路面功能。

車尾的設(shè)置飽滿整潔，倒L式的尾燈從側(cè)方來看形象依舊詭異，但正后方的視角就很簡單發(fā)覺是和車前的“虎牙”相呼應(yīng)的；尾門底部的鍍鉻飾條同樣無看到，只留住了獨孤的C4和寂寞的Aircross字樣叮囑后車它的身份，噢對了，另有大大的雪鐵龍LOGO。

還記得它的兄弟們的第一大賣點嗎？對了，超等沒有敵敞亮的全景天窗，C4 Aircross同樣無，車頂組裝著厚實的金屬行李架，一直連續(xù)到車尾擾流板的位子才停止。相對的，從車底和汽車內(nèi)部旋鈕不難發(fā)覺這是一款四驅(qū)車型，假設(shè)未來這真是最低配車型的話，那末赫然三菱要比雪鐵龍更了解華夏市場——保存全景天窗一律比四驅(qū)來臨值得！驕傲的法國人，你們又輸在起跑線上了……

更多車子評測關(guān)心咱們。