雷克薩斯GS仿佛在國(guó)家內(nèi)部車粉的內(nèi)心總是處在一種若有若沒有的位子，過于低調(diào)的外貌和相對(duì)溫柔的駕馭感，使人不容易摸明白它的定位。距離上一代雷克薩斯GS發(fā)表也有好多年了，作為一臺(tái)價(jià)值不菲的日系高檔活動(dòng)小汽車，仿佛讓人的視線沖撞過于綿軟。廠方赫然意識(shí)到了這些，雷克薩斯在昨年發(fā)表了最新一代的GS。可行說這是繼CT200h后，雷克薩斯的又一重磅產(chǎn)物。雖說側(cè)方線條仍是一貫的含蓄，可是新款汽車的前臉設(shè)置切實(shí)給了咱們深切的感官。

外形設(shè)置：星際戰(zhàn)士

拋棄了上一代的圓潤(rùn)線條，這一代的GS前臉也許不行取悅?cè)�部人�？墒沁@標(biāo)記性的紡錘形前格柵具有超強(qiáng)的辨識(shí)度，能夠讓最新GS輕易成為車流中的核心，而這種霸氣外露的前格柵形象將來會(huì)成為雷克薩斯最新的家庭特征。它讓咱一下想起了《星戰(zhàn)》（STAR WAR) 內(nèi)部的經(jīng)典人物。

從外形的設(shè)置咱們就不難瞧出，強(qiáng)化活動(dòng)和控制是新一代GS最要緊的開發(fā)理念之一。面前的這臺(tái)GS350 F-sport車型還加裝了夸張的空氣能源學(xué)套件，猶如鐵血戰(zhàn)士般兇悍的前臉將用往雷克薩斯那種溫吞水作風(fēng)徹底顛覆。

在強(qiáng)化活動(dòng)的設(shè)置理念指導(dǎo)下，最新GS依舊著維持精干的車身大小。源于無遭到加長(zhǎng)的作用，GS具有飽滿而協(xié)調(diào)的側(cè)方線條，其0.27的風(fēng)阻系數(shù)也是同級(jí)最好水準(zhǔn)，四只熏黑的18寸多幅輪圈一是典范的日系功能范兒，而加寬的首尾輪距則可行有用強(qiáng)化活動(dòng)性。雖然2850毫米的軸距依舊可行為新GS提供可以的汽車內(nèi)部體積體現(xiàn)，但在此刻的奢華行政級(jí)小汽車市場(chǎng)，這種數(shù)據(jù)赫然曾經(jīng)不具有全部?jī)?yōu)勢(shì)了。

尾部同樣連續(xù)了前臉的活動(dòng)作風(fēng)，尾燈燈腔設(shè)置很有新意，后擾流板搭配龐大的雙出活動(dòng)尾排也是力求年青化，不過視線沖撞力無前臉那末強(qiáng)�？偟膩碇v，這一代GS的外形是充滿張力和個(gè)性的，它或許不行滿足全部人的審美，可是確信會(huì)讓你感官深切。

內(nèi)部裝飾容易體會(huì)：

源于試駕時(shí)間十分局限，咱并未時(shí)間一一體會(huì)汽車內(nèi)部的各式奢華配備，因而在這邊容易的推薦一下F-sport內(nèi)部裝飾的幾個(gè)特點(diǎn)。

年青化的理念同樣被連續(xù)到了汽車內(nèi)部，上一代GS那個(gè)老氣且全無新意的內(nèi)部裝飾設(shè)置差不多是被十足推倒重建，起首，老款GS上那個(gè)樸素的中央控制系統(tǒng)臺(tái)曾經(jīng)不見蹤影，最新的中央控制系統(tǒng)設(shè)置顯得十分簡(jiǎn)練，功效地域的劃分清楚，況且，銀色裝扮搭配全黑內(nèi)部裝飾則與外形的活動(dòng)氣息十分契合，扶持分屏顯現(xiàn)功效8英寸顯現(xiàn)屏則很適合其奢華車的定位。

儀表盤的設(shè)置則頗有點(diǎn)北歐的極簡(jiǎn)作風(fēng)，雖無了上一代車型那炫目的視線成果，但卻具有別樣的材質(zhì)觸感�；顒�(dòng)型三幅方向盤尺寸適宜，多功效按鍵設(shè)置也十分適合人體工程學(xué)原理，只是假如以一款純活動(dòng)車的方位來衡量的話，方向盤的大小還可行更小少許。第二代的Remote Touch體系則在新GS上初次展示，在少許操作細(xì)節(jié)也獲得了改良。配置上，像抬起頭顯現(xiàn)，最新的空調(diào)體系，整車的led照明，以及咱們所熟悉的G-book等都會(huì)全部裝備。

關(guān)于最新GS的內(nèi)部裝飾，椅子設(shè)置是最讓咱感官深切的部分。駕馭席的活動(dòng)椅子提供了夸張的16向電動(dòng)可調(diào)功效，況且椅子將包含性和舒適性完美的合一在一同，關(guān)于肩部和髖部的支撐尤其到位，椅子對(duì)身體的貼合水平在同等級(jí)中差不多沒有人能出其右。至于體積，在咱看來，GS的首尾排體積曾經(jīng)十足足夠使用，只是很赫然，它的體積還沒有辦法和那一些同等級(jí)長(zhǎng)軸距車型相提并論。

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