早在2011年，就有各式信息爆料說長安福特將要導(dǎo)入最新一代�？怂梗�但隨著各式諜照的不停曝光，卻始終不見長安福特將新福克斯量產(chǎn)。隨著最新一代馬自達3、本田思域、一汽大眾新速騰等緊湊級小汽車的連接到市場，最新一代�？怂挂步K歸拋頭露面了。該款最新�？怂拐娴挠写蠹宜�期待的那末好么？今日，咱們馬上來體會一下。

● 外貌作風(fēng)徹底顛覆 細節(jié)配置周全提高

這一代福克斯的外形產(chǎn)生了顛覆性的浮動，在車身上可行見到好多大膽的設(shè)置，但這樣的浮動在一最初也許不會獲得全部人的認可。尤其關(guān)于少許老汽車主人來講，新�？怂狗路鸩⑽醋屗鼈冣袢恍膭�，由于在不少人看來，新福克斯都顯得太另類了。只是，大伙對它的好感卻與日俱增，新福克斯的美感會在你不停的審視中漸漸流露出去。

卻非像全部的換代車型那樣大刀闊斧，新�？怂沟能嚿泶笮√岣呱跷ⅲ�包括三廂版在內(nèi)，新�？怂沟纳聿母�本連續(xù)了老款的模樣。自然，這也許也意指著老款不太理想的后面一排體積在這一代車型上不行獲得改進。

假如說對新福克斯的外形存留爭議，那末多是聚集在前臉部分。由于新�？怂乖谥庇X上無老款車型的霸氣了，包括海外網(wǎng)絡(luò)登出的�？怂筍T款都顯得比老款要“溫順”少許。其二是那個“切成”三塊的梯形格柵，盡管比老款的格柵要大好多，但看上去其實不討好，或許是為了“進氣格柵主動關(guān)閉體系”是以采納了這樣的設(shè)置?只是，想想這樣的設(shè)置是來自美國人之手，就一絲還不奇怪了。

進氣格柵主動關(guān)閉體系：下格柵采納了百葉窗式葉片，經(jīng)過接納相干傳感器的消息，操控葉片的打開方位，以操控并調(diào)節(jié)從上、下進氣口映入啟動機的空氣量。假如須要空氣來給啟動機散熱，葉片就會打開，反之亦然，從而達到下降風(fēng)阻的效用。

除了車前之外，在新�？怂股砩显僖舱也坏阶屇愀杏X“不和諧”的音符了。側(cè)方線條非常圓潤但比老款更有力量感，車頂?shù)幕【�和C柱將尾部“緊縮”成了帶有COUPE作風(fēng)的外部線條，加上福特一貫的低吊掛調(diào)校和17英寸車輪，這臺活動版車型根本不用改造就曾經(jīng)有模有樣了。

尾部設(shè)置依舊像車前那樣“奇怪”，但這而是新福克斯獲得贊揚最多的部位。不論兩廂版仍是三廂版，尾部都顯得十分迷人。經(jīng)典的福特作風(fēng)的尾部換上了形象勁爆的尾燈和慣用的大尾翼，活動氣質(zhì)立刻顯示出去。

活動版車型依舊運用了ST作風(fēng)的輪轂，但大小加大了一號。車胎規(guī)格為215/50 R17，除活動版外，其余車型悉數(shù)為205/60 R16規(guī)格。車胎抉擇了米其林博悅系列，這套車胎更注重節(jié)油性和寧靜度。

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