米其林將要攜手官方合作伙伴KTM、BMW、Aprilia和Yamaha車隊，爭戰(zhàn)2011年達喀爾拉力賽（摩托車組）的比賽——并專為450cc賽車塑造專用于達喀爾拉力賽的最新MICHELIN Desert Race車胎。

　　該款新產(chǎn)物誕生于法國克萊蒙-費朗的米其林技藝研發(fā)中心，以適應(yīng)最新的450cc原型車比賽。憑借30年以來在越野拉力賽中積累的豐富經(jīng)歷，MICHELIN Desert Race車胎不但在機動車控制性和車胎路程生命上有了明顯提高，同一時間具有出色的橫向穩(wěn)固性，使機動車更很難打滑。

　　之前，大家都有八名米其林賽車手參加了MICHELIN Desert Race車胎的新品測試，此中包括2010年達喀爾拉力賽的摩托車組冠軍、KTM/米其林車手德斯•普萊斯——“MICHELIN Desert Race車胎在剎車時的穩(wěn)固性超乎想象，使人感覺很平安。提速時，還能提供穩(wěn)定的傾斜角抓地力。該款車胎十足能滿足新一代摩托車關(guān)于路面控制性的各式要求。”

　　“比較過去排量690cc的賽車車型，450cc原型賽車關(guān)于車胎的請求也會不一樣，”米其林越野摩托車競賽主管Christophe Chatras解釋說，“新款汽車型愈加輕便，重量分配與過去不同，啟動機的能源控制和傳輸也更為高效。實是上，450cc原型車具備極高的功能，因而對車胎的請求頗高。最新MICHELIN Desert Race車胎正是為此種新一代摩托賽車特別塑造的。該款產(chǎn)物利用廣大，能適應(yīng)達喀爾拉力賽的各式路面狀況，不論是巖石路仍是沙地。自昨年夏天最初，新的Michelin Desert Race車胎曾經(jīng)接納了超越3,000千米的競賽環(huán)境測試，還跑過沙姆羅克拉力賽中的少許賽段。關(guān)于車胎的功能體現(xiàn)，將由喀爾拉力賽的結(jié)果來聲明。”