好多汽車主人不太重視輪圈和車胎的改造，這是十分錯(cuò)誤的，車輪是車的腳，每一臺車唯有這四個(gè)輪子與地面接近，車的悉數(shù)能源都要靠車輪來傳導(dǎo)，機(jī)動(dòng)車的平安也維系在這四個(gè)輪子上。如何鑒識輪轂品質(zhì)的優(yōu)劣、如何抉擇質(zhì)地可靠的輪轂?zāi)兀看笮弯N售商、不業(yè)余改造店固然可信，但價(jià)值切實(shí)使人不敢恭維。如何挑選一款滿意如意，又質(zhì)地可靠的輪轂?zāi)�？讓筆者帶您解讀一下輪轂的材質(zhì)、重量和強(qiáng)度之中的關(guān)連，借您一雙“火眼金睛”。

　　起首，大品牌的輪轂是一律靠得住的。如：BBS、OZ、M/T等輪轂生產(chǎn)商早已名聲在外，譽(yù)滿全世界了。但可惜的是，這點(diǎn)大品牌的輪轂大都為海外進(jìn)口，因而售價(jià)也大都相比高昂。其次，國家內(nèi)部的某些品牌也是可以的，在經(jīng)受住了一段時(shí)間的考驗(yàn)今后，雅泛迪、鷹達(dá)皇等廠商的產(chǎn)物品質(zhì)也越發(fā)的穩(wěn)固，也是相比值得信賴的。可是，關(guān)于國產(chǎn)零部件的品質(zhì)及格檢測，本人一直持懷疑的態(tài)度。因而，判斷輪轂品質(zhì)的優(yōu)劣還可行參考之下方法：

　　1.用手掂量輪轂的重量：源于國產(chǎn)輪轂大都為鑄鋁輪轂，是以鋁材的用量相當(dāng)大水平上左右著輪轂的強(qiáng)度。通常意義上來說，輪轂越重其強(qiáng)度也就越大。劣質(zhì)輪轂大全在生產(chǎn)進(jìn)程中偷工減料。

　　2.用手點(diǎn)擊輪轂的側(cè)壁，用心品味輪轂的回音：沒有問題鋁材生產(chǎn)出的輪轂更為致密，因而點(diǎn)擊的回音也就更為清脆。假如是液態(tài)鋁鍛造技藝生產(chǎn)出的輪轂聲響最為清脆，況且回音有時(shí)可能持續(xù)幾秒鐘的時(shí)間。假如點(diǎn)擊后發(fā)覺回音發(fā)悶或差不多無回音，筆者則奉勸您放棄此款輪轂。這類由劣質(zhì)鋁鑄成的輪轂在點(diǎn)擊時(shí)不但聲響發(fā)悶，況且差不多無回音。

　　3.假如輪轂的外表無通過噴漆、電鍍等料理的話，還可行經(jīng)過直觀的感受來判斷輪轂的材質(zhì)品質(zhì)———輪轂的材質(zhì)越好越純凈，其產(chǎn)物相應(yīng)的光澤也就越光亮、清澈。相反，顏色越灰暗就意指著該輪轂的材質(zhì)越差。由斷面咱們可行見到：劣質(zhì)輪轂的鋁材通常發(fā)暗，而高純度的鋁材所反射出的光澤應(yīng)為明亮的帶有金屬光澤的銀色。

　　輪輞和車胎的進(jìn)級，是車子改造的根基名目之一。不論是喜愛能源進(jìn)級的友人仍是喜愛提高控制性的友人，都須要對機(jī)動(dòng)車的車胎和輪輞發(fā)展進(jìn)級，由于車胎和輪輞的改造不但是一個(gè)最干脆的能夠表現(xiàn)汽車主人個(gè)性的形式，況且唯有提高了輪輞和車胎的規(guī)格，才會有用地增大車胎的抓地力，防止車胎顯露打滑失控景象。

　　另有一個(gè)更換形式是追求輪輞的輕量化，以下降機(jī)動(dòng)車自身的吊掛重量，這樣能夠有用地提高機(jī)動(dòng)車調(diào)轉(zhuǎn)方向、吊掛、制動(dòng)部分的反映速度，大幅度提升控制性。可是，源于輕量化的輪輞自身的材質(zhì)采用嚴(yán)刻，生產(chǎn)工藝水準(zhǔn)請求很高，是以本錢會比通常的輪輞高，價(jià)值也會相比貴。

　　想理解輪輞，起首咱們先來理解一下輪輞的生產(chǎn)進(jìn)程。此刻咱們能見到的輪輞，可行分為鐵質(zhì)輪輞和鋁合金輪輞，源于鐵質(zhì)輪輞曾經(jīng)隸屬行將就木的產(chǎn)物，是以咱們著重理解一下鋁合金輪輞。常見鋁合金輪輞的生產(chǎn)形式，可行分為鍛造、熔湯鍛造、低壓鑄造、熔湯鑄造、傾斜鑄造、重力鑄造等6大類。此中剛性最強(qiáng)、重量最輕的是鍛造形式。所謂鍛造便是將整塊鋁錠經(jīng)由重量達(dá)千噸以上的模具一次性擠壓成型，這樣會使輪輞的全體密度平均化，資料強(qiáng)度也提升不少，同一時(shí)間減少了重量。

　以15英寸的鋁合金輪輞為例，不業(yè)余的輪輞生產(chǎn)商制造的產(chǎn)物，重量可行操控在3.6~3.8kg，比起其它的生產(chǎn)形式，能夠輕一半以上，可是生產(chǎn)本錢高出鑄造4~5倍，價(jià)值驚人。

　　在抉擇要更換的鋁合金輪輞的時(shí)刻，除了要選本人喜愛的式樣，還要注意鋁圈的形象與散熱效率的關(guān)連。輪輞的形象打算制動(dòng)體系的散熱效能，是以抉擇合乎道理形象的輪輞是很要害的。在這邊咱們幫大伙剖析少許市面子上常見的輪輞類別與散熱的關(guān)連。

　　1.慣例多爪式采納慣例的細(xì)條五爪或六爪型的設(shè)置，隸屬經(jīng)典的耐看式樣，這類設(shè)置關(guān)于制動(dòng)體系的散熱效能就很有幫助。至于少許三爪或四爪式樣的輪輞，盡管更能夠幫助散熱，可是源于支撐條輻太少，國家內(nèi)部的路面狀況又太低，其抗扭曲、耐撞擊的能力和強(qiáng)度令人堪憂。

　　2.輻射線式采納多輻式，甚而是相似樹枝形狀的形象設(shè)置，感受很有活動(dòng)氣息，其平衡對稱的鏤體積隔，對散熱很有幫助。

　　3.包覆式采納若干大面積的輪輻，具備奢華高端的感受，只是關(guān)于散熱功效來講卻全無效用，有些反而會由于形象的關(guān)連發(fā)生聚熱的成果。

　　交換裝扮完鋁圈以后，其實(shí)不是萬事大吉，還要發(fā)展審查，才能放心運(yùn)用。起首必需審查輪框能否會磨到制動(dòng)分泵、減振或許吊掛體系的部件。此外，加大大小的輪輞須要注意，胎緣不行凸出前翼子板，以免在駕車或調(diào)轉(zhuǎn)方向的時(shí)刻車胎與翼子板產(chǎn)生摩擦，這樣會損壞車胎甚而產(chǎn)生爆胎等危險(xiǎn)車禍。其次，在行使過一段時(shí)間今后，須要定時(shí)審查平衡鉛塊和螺帽有沒晃動(dòng)或許脫落。此外胎壁能否顯露不尋常的膨脹，平常這類景象是源于此處以前被猛烈地撞擊過，胎壁的鋼絲分裂引起的，自然輪輞在這種位子的圓度也會遭到作用。這是審查輪輞能否形狀改變的干脆方法。假如輪輞顯露裂紋的話，就算發(fā)展補(bǔ)焊，強(qiáng)度也會大大下降，只需再一次磕碰，隨時(shí)會再一次破裂，是以為了駕車平安，仍是更換為好。