眾所周知，皮卡車隸屬載貨汽車，它另有個(gè)名字是多用途載貨汽車。從前，多用途載貨汽車這種名稱其實(shí)不大眾化，況且在好多治理方面皮卡車一直和平凡輕型載貨汽車隸屬統(tǒng)一種范圍，導(dǎo)致國家內(nèi)部的皮卡進(jìn)行顯露滯后的景象。但今非昔比，這五六年以來，皮卡圈內(nèi)大好信息頻頻傳來，各式有利政策改良了用車環(huán)境，刺激了皮卡花費(fèi)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)向上進(jìn)行。

今日，小編給大伙列舉幾大除了皮卡產(chǎn)物本身功能方面讓你沒有辦法拒絕皮卡車的理由！

皮卡解除禁止政策

日前，越來越多的都市最初破除皮卡進(jìn)城節(jié)制。以河北、山東等為代表的皮卡銷售數(shù)量大省近年來做出了十分沒有問題表率。全個(gè)河北省除了石家莊的一條主干道限時(shí)禁止皮卡通暢，其余城區(qū)曾經(jīng)悉數(shù)松開皮卡進(jìn)城；山東省內(nèi)濟(jì)南、臨沂、濱州、淄博等也陸連續(xù)續(xù)解除禁止皮卡。另有四川成都、湖北武漢擴(kuò)寬皮卡進(jìn)城，吉林長春松開皮卡進(jìn)城，這點(diǎn)省會都市都起到了表率效用。此外，重慶、上海也對本地號牌皮卡車發(fā)展了必定水平的放松。

關(guān)于許多數(shù)皮卡使用者來講，最為關(guān)注的當(dāng)屬皮卡解除禁止。皮卡解除禁止將大幅提高用車便利性，尤其關(guān)于個(gè)體商戶，買一輛皮卡家商兩用，在不受通暢時(shí)間節(jié)制的都市里可大幅提高平常拉貨、送貨效能，給工作和生活帶來雙收益。

皮卡沒再受反光條、噴字的節(jié)制

自2018年1月1日起，皮卡貨箱外周沒再強(qiáng)迫粘貼反光條，側(cè)身還不再受噴涂“核載人口、核載品質(zhì)”的節(jié)制。同一時(shí)間，這也是皮卡車區(qū)分于平凡輕型載貨汽車的要緊一方面。

反光條、噴字會讓人一個(gè)濃重的便宜感，即使是幾十萬的進(jìn)口皮卡，車身噴字后身份驟降。皮卡沒再粘貼反光條和噴字，不但提高了機(jī)動(dòng)車顏值，還可降低大伙對皮卡的歧視，心里更簡單接納皮卡，這也是其走入更多平凡家的一種信號，可進(jìn)一步刺激皮卡花費(fèi)。

關(guān)于地級市的使用者，皮卡是最靠譜的伙伴

從日前的趨向來看，未來國家內(nèi)部地級市悉數(shù)松開皮卡也是即日可待。據(jù)咱們之前報(bào)導(dǎo)，我們國家31省市的銷售數(shù)量中，有75%來源地級市及之下都市。因而，皮卡車最為廣袤的市場在地級及之下都市中，周全開放地級市及之下都市皮卡通暢后，一方面將提高使用者用車便利性，另一方面會刺激三四線都市皮卡花費(fèi)，解放皮卡市場。

一方面，皮卡車可行是個(gè)體戶boss的可靠用具，另一方面，舒適的駕乘體積還能成為全家人平常的外出要求，這關(guān)于那一些正好創(chuàng)業(yè)將要奔小康的家族來講是十分沒有問題抉擇。

皮卡屢次下鄉(xiāng)，農(nóng)民購置皮卡優(yōu)惠多多

商務(wù)部曾屢次提議要對農(nóng)村居民作廢三輪車車子等機(jī)動(dòng)車并置辦3.5噸及之下載貨汽車，或購置1.6升及之下排量的乘用車免征車船稅、減半征收機(jī)動(dòng)車置辦稅。對農(nóng)村居民置辦3.5噸及之下載貨汽車參照農(nóng)業(yè)機(jī)械賜予相應(yīng)補(bǔ)助。對農(nóng)村居民購置新燃料車子，中央財(cái)政補(bǔ)助力度維持不變。

該項(xiàng)政策落地實(shí)行后，皮卡車勢必將來會享受該項(xiàng)政策，成為市場銷售數(shù)量急劇增添的能源源。與慣例乘用車不同，皮卡車憑借多功效、多用途的產(chǎn)物特性可行滿足農(nóng)村地域使用者關(guān)于多功效車型的要求。而比較單一用途的微卡、微面以及輕卡車型，皮卡又可為使用者提供愈加舒適的駕乘體會和愈加充裕的能源體系。

皮卡貨運(yùn)從業(yè)資格證和機(jī)動(dòng)車商用證成為往日式

自2019年1月1日起，對4.5噸及之下平凡貨運(yùn)從業(yè)資格證和機(jī)動(dòng)車商用證的治理，暫按之下請求執(zhí)行：各地交通運(yùn)輸治理部門沒再為總品質(zhì)4.5噸及之下平凡貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車配發(fā)公路運(yùn)輸證；關(guān)于總品質(zhì)4.5噸及之下平凡貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車從事平凡貨物運(yùn)輸運(yùn)動(dòng)的，各地交通運(yùn)輸治理部門不得對該類機(jī)動(dòng)車、駕馭員以“沒有證經(jīng)營”和“未取得相應(yīng)從業(yè)資格證件，駕馭公路客貨運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車”為由實(shí)行行政懲罰。

而這項(xiàng)政策實(shí)行前，依據(jù)交通法則定，公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)隨車攜帶機(jī)動(dòng)車商用證，一朝發(fā)覺無商用證的機(jī)動(dòng)車從事運(yùn)輸，將實(shí)施扣車并罰款200元。撤消“雙證”后，平凡使用者不必再為了尋求掛靠企業(yè)、處理手續(xù)、季審等事項(xiàng)而為難，用車環(huán)境愈加健康。

限牌都市中，皮卡可滿足部分家族平常通勤

在我們國家好多一線都市中，想要買一輛家庭用車，須要領(lǐng)先進(jìn)步行搖號，但是中標(biāo)率卻越來越低。關(guān)于好多生活在郊區(qū)好多沒有車的家族來講，平常交通和通勤皆是難題�？墒鞘褂谜哔徶闷た�，即可解決以上顧慮。且日前，我們國家多款皮卡愈加高檔和奢華，配置進(jìn)級，更符合家庭用。因而對車子有剛性要求且搖不到號的家族，日前買一輛皮卡最為適合。（比如生活在上國外環(huán)和北京六環(huán)周邊的）

除以上有利政策外在通暢快速費(fèi)方面，空載皮卡也比乘用車更低，下降了必定的用車本錢，這也是皮卡使用者可行享受的另一方面優(yōu)惠。

有利政策干脆推進(jìn)了我們國家皮卡產(chǎn)業(yè)的進(jìn)行，SUV級皮卡、乘用皮卡曾經(jīng)成為市場主流，越來越多的國產(chǎn)皮卡走出華夏，被更多的強(qiáng)盛國度認(rèn)可，突顯華夏品牌的實(shí)力，同一時(shí)間為我們國家車子資產(chǎn)搶灘海外市場也做出了必定的奉獻(xiàn)。未來，相關(guān)皮卡的有利政策會再一次有進(jìn)展，我們國家皮卡市場將獲得進(jìn)一步的激起和發(fā)掘。