打算要模仿別人改造的時(shí)刻,無妨拋開一切,先問問本人是非是真的被這種款式迷惑,不具有同樣的功能會不會有遺憾,假如是,那就勇敢去改吧,何必為了少許有的沒的犧牲掉本人的愛好和激情呢?就當(dāng)是一碟清粥小菜,品嘗清淡的時(shí)刻也能由于本人的抉擇而感觸到華麗。
一位老哥哥的四門Rubicon。家住成都,業(yè)務(wù)在達(dá)州陜西等地,娛樂在秦嶺的那一些大山里。由于被統(tǒng)一小區(qū)中一位TERAFLEX4寸的美規(guī)四門黑色撒哈拉整日挑逗,由于被秦嶺獵場里,那一些超等路段所逼迫,由于總是要在成都和川陜交界之中的快速路暴走,是以要改造,是以要有要求的改造精工細(xì)作,蜚聲領(lǐng)內(nèi)的TERAFLEX-2.5寸應(yīng)聲華麗出場。
升高的改造最重要的是為了吊掛的路程,和本人想要放下的符合比重的車胎而效勞的,是以要去哪里?多大的車胎才是跟車身比重符合,這點(diǎn)是改造前要考量的難題。Bushwacker的競技輪眉,最重要的用途是用以彌補(bǔ)車身升高的不足?墒且菁{大大小車胎而設(shè)置,是3.5寸之下升高,又須要35寸車胎來調(diào)節(jié)全車比重的同學(xué)們好好應(yīng)用下它吧。
川內(nèi)的馬友們,受熏慘重,AEV前杠依舊堅(jiān)定的被抉擇。老哥哥是勤儉的人,前杠協(xié)助燈就連續(xù)了此前那對。
2.0管徑的兩寸升高內(nèi)置氮罐KING,材質(zhì)觸感依舊。
后杠也全無懸念的AEV了。
2.5寸升高,又須要裝下35的車胎,怎樣辦!?Bushwacker競技輪眉又粉墨出場了,至少給出10cm的吊掛體積。
讓得咱們35寸的百路馳AT,如魚得水,悉數(shù)完工了。
介紹不愿玩極限的,想保存快速性的兄弟們,這種是很沒有問題抉擇,吊掛舒適性很叫板,TERAFLEX2.5,符合口味非是很重的兄弟。
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