捷豹麾下最為經(jīng)典的車型E-TYPE到本年曾經(jīng)是五十大壽了。作為英國(guó)車子產(chǎn)業(yè)史上位置非常特殊的一輛經(jīng)典車，其在全球范疇內(nèi)的聲譽(yù)皆是差不多出色的。在E-TYPE迎接其五十歲生日的時(shí)刻，應(yīng)一位E-TYPE的狂熱愛(ài)好者的請(qǐng)求，由全家獨(dú)立的設(shè)置事業(yè)室用現(xiàn)代化的設(shè)置作風(fēng)和時(shí)髦素材從新闡釋了經(jīng)典的捷豹E-TYPE，并命名為Growler E 2011。

在外形方面，源于運(yùn)用的改造根基車型為最新的捷豹XKR，其長(zhǎng)車前短車尾的車身側(cè)方比重讓得設(shè)置師可行十足模仿經(jīng)典捷豹E-TYPE的車身形象。雖然咱非是很清楚為何設(shè)置師會(huì)放棄經(jīng)典E-TYPE車前的雙燈形象，可是繞到車尾能夠見(jiàn)到經(jīng)典E-TYPE方位特殊的尾部形象在設(shè)置師的了解下經(jīng)過(guò)愈加現(xiàn)代的設(shè)置言語(yǔ)獲得了完美的表現(xiàn)，這樣繼承經(jīng)典且有所發(fā)揮的設(shè)置讓咱不得不對(duì)設(shè)置師感覺(jué)欽佩。自然，經(jīng)典E-TYPE的多條幅式輪轂也是Growler E 2011外形復(fù)刻工程中必不可少的精彩部分。更寬、更薄、功能更出色的車胎能夠充分的達(dá)成能源傳導(dǎo)事業(yè)。

這臺(tái)通過(guò)現(xiàn)代設(shè)置言語(yǔ)從新演繹的捷豹E-TYPE的機(jī)械根基來(lái)源于捷豹最新的XKR。自然，為了達(dá)到出色的功能和愈加輕巧的車身，設(shè)置師計(jì)劃運(yùn)用大批輕量化的資料來(lái)從新改造其底盤部分。源于大批碳纖維材質(zhì)的底盤改造部件的運(yùn)用，在全體重量方面比較較原廠的捷豹XKR，這臺(tái)Growler E 2011估計(jì)可行下降200公斤左右的重量。在能源方面，通過(guò)針對(duì)啟動(dòng)機(jī)電子治理體系的進(jìn)級(jí)和改良以后，捷豹XKR原廠所裝載的5升機(jī)械增壓V8啟動(dòng)機(jī)的能源可行由510匹馬力增至600馬力。在能源加強(qiáng)、車身大幅減重的概況下了，這臺(tái)Growler E 2011的功能著實(shí)令人感官深切。O-100km/h的提速時(shí)間將低于4秒。

負(fù)責(zé)這項(xiàng)改造工程的設(shè)置師聲稱，這臺(tái)通過(guò)現(xiàn)代設(shè)置言語(yǔ)完美詮釋的E-TYPE不會(huì)是僅僅制造一輛的孤品。假如有更多相似的要求，它們會(huì)努力將這臺(tái)優(yōu)秀的作品付諸量產(chǎn)。自然，源于是全手工的形式來(lái)達(dá)成相干的改造事業(yè)，是以Growler E 2011的產(chǎn)量其實(shí)不會(huì)很大。至于價(jià)值，此刻還不容易能夠被核算出去。