對(duì)法拉利麾下車型的進(jìn)級(jí)進(jìn)化，來(lái)源德國(guó)的NOVITEC ROSSO向來(lái)不遺余力，繼一會(huì)兒前宣告將于2011日內(nèi)瓦車交會(huì)中公布以法拉利California為根基塑造的Race 606以后，日前再宣告將于車交會(huì)中同一時(shí)間發(fā)表針對(duì)458 Italia改造進(jìn)級(jí)套件。

NOVITEC ROSSO的首項(xiàng)動(dòng)作，即是針對(duì)458 Italia所裝載、可輸出570hp/9000rpm第一大馬力與55.1千克m/6000rpm峰值扭力的4.5L V8引擎發(fā)展改裝，經(jīng)過(guò)換上碳纖維集氣箱、重量?jī)H21千克的輕合金活動(dòng)化全段排氣體系、以及從新改寫(xiě)ECU等環(huán)節(jié)，讓能源輸出提高至600hp/9100rpm第一大馬力與55.04千克m/5400rpm峰值扭力的境界。

為了對(duì)應(yīng)愈加強(qiáng)盛的能源輸出，NOVITEC ROSSO在空氣力學(xué)方面還不含糊，經(jīng)過(guò)風(fēng)洞測(cè)試所設(shè)置出、以碳纖維材質(zhì)塑造的前下擾流與兩側(cè)的小翼、引擎進(jìn)氣孔道提供了更為強(qiáng)盛的空力效應(yīng)，而包括車頂、引擎蓋、葉子板、側(cè)裙、后視鏡、尾翼與后下分散器等部件，也同樣采納碳纖維材質(zhì)塑造。

另外，NOVITEC ROSSO也為這輛458 Italia換上可下降35毫米車身高度的強(qiáng)化K數(shù)短彈簧、搭配自家的NOVITEC ROSSO NF3三片式輕量化鍛造鋁圈、以及前255/30R21、后335/25R22的倍耐力PZero高級(jí)功能胎。同一時(shí)間NOVITEC ROSSO也準(zhǔn)備了可升高40毫米的升高體系，以幸免空力套件在進(jìn)出泊車場(chǎng)坡道時(shí)的可能損害。而內(nèi)部裝飾也交換裝扮大批碳纖維汽車內(nèi)部飾板，使功能氣息愈加強(qiáng)烈。