德國NOVITEC ROSSO是專攻法拉利改造工藝的知名廠商。就在2011年日內(nèi)瓦車交會三月份將要開幕前夕，NOVITEC ROSSO更進一步宣稱將來會發(fā)展Race 606的全世界首次發(fā)布，而此改造車型所以法拉利California為根基而生。只是這套新的改造套件其實不是通過從新設(shè)置的，卻是在上一套的改造套件的根基上增添了不少新的內(nèi)容。

通過機械增壓體系、中央冷卻器、進氣歧管、四出式排氣尾管等套件的改造，此臺引擎可輸出第一大馬力從原有460hp/7500rpm提高至606hp/7900rpm，第一大扭力則從49.5千克m/5000rpm提高至61.5千克m/5500rpm，起步提速0-100km/h從4秒縮小至3.8秒達成，極速則從310km/h進一步提高至325 km/h。

為了應(yīng)對功能的大幅度進化，NOVITEC ROSSO也經(jīng)過風(fēng)洞實驗讓Race 606的車身風(fēng)阻系數(shù)下降，交換裝扮超跑吊掛(車身下降35毫米)，以提高快速過彎與行進穩(wěn)固性。同一時間采納碳纖維材質(zhì)塑造車身與空力套件、采用22寸NOVITEC ROSSO NF3輪圈，進一步達到車體輕量化。

另外，Race 606車身下降關(guān)于進出泊車場或存有高低落差之處恐會傷到車身，因而也導(dǎo)入可讓車前提升40毫米的體系，一但行進車速超越80km/h便會回到本來的車身高度，也提供Alcantara頂級皮質(zhì)椅子或碳纖維汽車內(nèi)部飾件供選配。

NOVITEC ROSSO為Race 606所塑造的高功能排氣體系，所以不銹鋼材質(zhì)施以黑色耐熱烤漆而成，且可讓駕馭經(jīng)過方向盤上的按鍵發(fā)展排氣聲浪之調(diào)度，不管是穩(wěn)重或狂嘯都可行隨心所欲。值得一提的是，Race 606也具有極高之耐用度，且適合Euro IV釋放準則。