【第一車子資訊網(wǎng) 用車】以改造奧迪為主業(yè)的德國大腕改造廠MTM早在2010年就針對奧迪TT-RS公布了一套改造套件，只是咱們卻不曉得它們在臺灣設(shè)立的分廠也著手制訂改造計劃。

來自這家德國改造商之手的活動版車型改造套件陣容差不多奢華，尤其是為提高功能而加設(shè)的各式組件和改造套件令人嘆為觀止。

推進(jìn)改造計劃的目的是為了實現(xiàn)TT-RS車型能源上的提高。為達(dá)到這種目的，MTM臺灣分廠為此款車型的啟動機(jī)加裝了一種最新渦輪增壓器，并調(diào)度啟動機(jī)操控單元ECU，與此同一時間還增設(shè)火花塞、空氣催化劑以及高流量空氣過濾器等組件。

除此之外，MTM還配置了一款Hanldex作風(fēng)的ECU操控器，從而促使該款活動版車型更迅捷地將扭力傳送給兩個后輪，即便在駕馭員抉擇駕馭形式(賽車形式、街道形式和活動形式)的概況下也絲毫不作用該操控器發(fā)揮其作用。

通過此番整改，MTM臺灣分廠成功地將TT-RS車型所裝載的2.5升渦輪增壓啟動機(jī)的輸出功率增大，即轉(zhuǎn)速達(dá)到6,600轉(zhuǎn)/分時可提供的最高能源輸出為352KW，轉(zhuǎn)速為4,100轉(zhuǎn)/分時可發(fā)生63.7 公斤·米的第一大扭力(625牛·米)。盡管能源仍顯不足，但與原裝TT-RS的比較有了相當(dāng)大的改進(jìn)，而原裝的只能輸出340HP(254KW)的馬力和447牛·米的扭力。最新的能源輸出促使此車實現(xiàn)0~100KM/h的提速僅需3.4秒，比原裝的快1.2秒。