【山東汽車市場 用車】想起初各位在考駕照的時刻教練必定教過您如何加減檔、如何并線超車以及泊車入庫，可是它們卻忘記了最要緊也是最根本的環(huán)節(jié)，那便是椅子的調(diào)度。本來，全部的駕馭技藝的根基皆是一種正確的坐姿，正確的坐姿不但能讓您更沒有問題控制機(jī)動車，還能在產(chǎn)生車禍時賜予您第一大水平的庇護(hù)。

調(diào)度坐姿第一步：調(diào)節(jié)高低

在坐進(jìn)駕馭艙以后，駕馭員要依據(jù)本人的身高調(diào)度椅子的高度以得到最好視野，若椅子高度不行調(diào)節(jié)，不需要采用往屁股下方墊東西的方法，這是由于在少許劇烈駕馭時，您的屁股不行良沒有問題固定在椅子上，當(dāng)然不行良沒有問題控制機(jī)動車。

調(diào)度坐姿第二步：調(diào)節(jié)椅子遠(yuǎn)近

調(diào)度好高度以后，駕馭員依據(jù)腿部的長度調(diào)度椅子的距離，在踩死剎車時膝關(guān)節(jié)略微彎曲為最佳。在須要急剎車時，過遠(yuǎn)的椅子距離使您不行明確、快速的鼎力制動，很簡單形成追尾車禍；過近的距離則會使身體與方向盤過近，機(jī)動車磕碰時很簡單對駕馭員的胸腔形成慘重的損傷。

調(diào)度坐姿第三步：調(diào)節(jié)靠背方位

不少“老駕駛員”喜愛把椅子調(diào)度的和家里的沙發(fā)一樣躺在上面駕車，以為這樣最不易疲勞，編輯承認(rèn)這樣坐著切實很舒服，但實是是這樣做非常危險！“躺”著駕車時手臂會呈一條直線，在緊急避險時會大大下降操作的明確性，甚而產(chǎn)生方向盤脫手的事宜，何況在產(chǎn)生車禍時平安帶很簡單勒到您的脖子，形成格外的傷害，后果當(dāng)然不用多說。

正確的方法是：肩部貼緊靠背，伸直雙臂，您雙手的手腕要確保能輕松的搭在方向盤的上沿，這樣不論您要怎么轉(zhuǎn)動方向盤，彎曲的手臂全能提供有力的“扶持”，假如您不行做到，那就請您把椅子靠背調(diào)起來少許吧！

調(diào)度坐姿第四步：調(diào)節(jié)方向盤

依照上述三步調(diào)度椅子以后，還應(yīng)當(dāng)依據(jù)本人的生理構(gòu)造調(diào)度方向盤的位子。過高的方向盤會對操作形成必定阻礙；方向盤過低會在產(chǎn)生車禍時對腿部形成慘重傷害。（注意：調(diào)度達(dá)成以后再瞧瞧手腕能不行搭在方向盤上沿之上。）

調(diào)度坐姿第五步：調(diào)節(jié)頭枕

在NCAP磕碰測試中有一項便是針對椅子的磕碰測試，這是由于在產(chǎn)生車禍時，在慣性的效用下，頭部會向后折，形成頸椎的損傷，而頭枕的效用便是防止這種的悲劇產(chǎn)生，是以它的調(diào)度也是不可或缺的。在調(diào)度頭枕時，頭枕的水準(zhǔn)中心線應(yīng)當(dāng)與眼睛齊平。

調(diào)節(jié)個坐姿真的有那么繁雜么？是的，便是那么繁雜，況且為了平安您必需依照正確的方法步一步的把它做完。調(diào)度完椅子您就想駕車上路了？別急，您是非是把后視鏡給忘了？

正確調(diào)度三個后視鏡的方法很容易，不會多消費您的時間，詳細(xì)方法見下圖：

汽車內(nèi)部后視鏡：

遠(yuǎn)方的水準(zhǔn)線橫置于中央后視鏡的中線位子，接下來再搬動左右，把本人右耳的影像剛好放到在鏡面的左緣。

左側(cè)后視鏡：

把水準(zhǔn)線置于后視鏡的中線位子，接下來再把車身的邊緣調(diào)到占據(jù)鏡面影像的1/4。

右側(cè)后視鏡：

由于駕馭座位于左側(cè)，因而駕馭人對車右側(cè)概況的掌握非是那末簡單，再加上有時路旁泊車的須要，右側(cè)后視鏡在調(diào)度上、下位子時地面面積應(yīng)留得較大，約占鏡面的2/3。而至于左右位子，則同樣調(diào)度到車身占1/4鏡面面積即可。

編輯總結(jié)：

不論您駕馭的是多么平安的車，維持正確的駕馭坐姿和后視鏡視野皆是確保平安的前提，在產(chǎn)生車禍時才能給您最周到的庇護(hù)。是以從此刻起，請各位友人養(yǎng)成一種良沒有問題駕馭習(xí)慣，從小事做起。

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