【濟(jì)南汽車市場(chǎng) 用車】汽車主人把喜歡車送到4S店維保，貴是貴，圖的是個(gè)放心。誰(shuí)料想，本認(rèn)為放心的位置，卻遭遇機(jī)油更換偷工減料，調(diào)養(yǎng)產(chǎn)物巧言忽悠，配件以次充好……

“新華視點(diǎn)”記者當(dāng)前考查發(fā)覺，少許4S店存留維保“黑洞”，吞噬著汽車主人利益，更吞噬了產(chǎn)業(yè)誠(chéng)信和品牌造型。

偷工減料：機(jī)油更換玩截留

南昌市南京東路汽修城集中了上百家私營(yíng)汽修店。萬(wàn)師傅曾在3家4S店補(bǔ)過車，后來源己開汽修店。這兩年，他每隔兩三個(gè)月就要在店里發(fā)展一筆固定買賣：從4S店員工手里50元采購(gòu)品牌機(jī)油，每一次收三四十桶，售給消費(fèi)者的單價(jià)為80元，4S店出售單價(jià)為120元。

機(jī)油的來自本來很容易，一桶機(jī)油國(guó)度準(zhǔn)則計(jì)量4升，通常機(jī)動(dòng)車換機(jī)油只要3.5升，剩下0.5升多半汽車主人不想帶走，成了汽修師傅的“無償午餐”。在利益驅(qū)動(dòng)下，少許人為“攢機(jī)油”，不惜少抽廢油或少加新油，一種月下去也積少成多，汽車主人不容易察覺。這條買賣鏈上，員工、小維修廠、去小維修廠修車調(diào)養(yǎng)的汽車主人和4S店均能得利，“買單”的是在4S店花高價(jià)做調(diào)養(yǎng)換機(jī)油的汽車主人。“4S店售價(jià)越貴的機(jī)油，利潤(rùn)體積大，店主越樂意收。這在業(yè)內(nèi)挺普及的，只需店主有要求，大至電腦主板、小至螺絲零件，4S店員工全能把正廠資料弄出去。”萬(wàn)師傅直言不諱地說。

記者隨機(jī)走訪了多家小汽修廠，發(fā)覺這樣的“地下買賣”金額少則數(shù)百元，多則上萬(wàn)元。日前，南昌市大家都有80多家4S店和數(shù)百家中小汽修廠，這類“地下市場(chǎng)”日益造成，極大威脅機(jī)動(dòng)車平安，損傷汽車主人利益。

巧言忽悠：調(diào)養(yǎng)產(chǎn)物藏“內(nèi)幕”

記者考查發(fā)覺，在車子調(diào)養(yǎng)產(chǎn)物上玩“內(nèi)幕”才是業(yè)內(nèi)真實(shí)的“肥肉”。

10年前入行搞汽修的小萬(wàn)師傅對(duì)4S店濫用車子調(diào)養(yǎng)產(chǎn)物有切身體驗(yàn)。“新款汽車從首次調(diào)養(yǎng)最初，前臺(tái)接待員就會(huì)各顯神技不停向汽車主人推介調(diào)養(yǎng)產(chǎn)物如石油添加劑、油箱清洗劑、油泥清洗劑……本來兩三百元一次的5000千米換機(jī)油調(diào)養(yǎng)，多加兩小瓶調(diào)養(yǎng)液，價(jià)值就翻了一倍。”據(jù)理解，車子調(diào)養(yǎng)產(chǎn)物的本錢十分低，少許清洗劑本錢價(jià)只需幾十塊錢，一入4S店便以三四倍的價(jià)值售給汽車主人。小萬(wàn)解釋了此中“玄機(jī)”，前臺(tái)接待員均有出售任務(wù)，如成功售出一瓶100多元的油泥清洗劑，接待員、維修工、出售經(jīng)理均可提成10元，4S店也要提成三四十元，最終買單的是不明真相的汽車主人。“車子調(diào)養(yǎng)產(chǎn)物多半是不必需的，就像病人看病醫(yī)生過度診療的道理一樣。”小萬(wàn)坦言道。

以次充好：汽配產(chǎn)物頻“變臉”

記者佯裝成4S店出售經(jīng)理考察市場(chǎng)，來到全家經(jīng)營(yíng)各知名品牌車子的中型汽配店。一位姓秦的店主心領(lǐng)神會(huì)，“不論你須要甚么配件咱們?nèi)�能滿足，一律確保是原廠貨或高度仿造貨，按4S店售價(jià)開發(fā)票，加收4個(gè)點(diǎn)稅錢，一月一清。”源于涉及“商業(yè)機(jī)密”，秦boss拒絕顯露合作過的4S店名稱及每月買賣金額，“給4S店送貨在汽配產(chǎn)業(yè)很通常，好一絲的送高度仿造貨，黑一絲的送副廠貨。顯露出來名稱等于自斷財(cái)路。”秦boss說的高度仿造貨是指品質(zhì)也不錯(cuò)的仿制件，與正廠件售價(jià)較挨近，而少許品質(zhì)沒保證的副廠貨，差價(jià)可能在數(shù)倍。

某國(guó)產(chǎn)物牌的汽配店店主羅boss叮囑記者，4S店最多見的以次充好部件是保障杠、水箱、水箱支架以及少許裝潢裝扮件、塑料件，運(yùn)用這點(diǎn)配件風(fēng)險(xiǎn)小、利潤(rùn)高。比如首尾保障杠，即便裝上副廠件一噴漆，汽車主人也發(fā)覺不了。有些汽配店甚而百分之六七十的營(yíng)業(yè)量全來由于4S店。“越是轎車品牌，這方面治理最松；越是到市縣一級(jí)，地下買賣越普及。”

漁利汽車主人：看管乏力需改變

由江西省消協(xié)和運(yùn)管部門展開的一項(xiàng)針對(duì)4S店的考查顯現(xiàn)，近三分之一的接受采訪者以為4S店的修理品質(zhì)和誠(chéng)信難題突出。近年來，我們國(guó)家車子資產(chǎn)維持了迅速增添態(tài)勢(shì)。江西歐亞奧迪4S店效勞經(jīng)理鄧祥杰感嘆地說：“經(jīng)驗(yàn)這一輪全球經(jīng)濟(jì)低迷期，國(guó)家內(nèi)部車子要求遠(yuǎn)低于供應(yīng)，度日維艱。”產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。車子制造商為維護(hù)品牌造型，在投資、運(yùn)營(yíng)、宣傳等方面臨4S店請(qǐng)求較嚴(yán)，僅建店一項(xiàng)，前期投入至少在千萬(wàn)元以上；少許4S店紛紛提升建店造型準(zhǔn)則，這點(diǎn)本錢終歸會(huì)轉(zhuǎn)移到客戶身上。據(jù)理解，與七八年前比較，這兩年4S店員工收入水準(zhǔn)根本沒增添，人士流動(dòng)頻繁，為留下員工，對(duì)少許違紀(jì)舉止也“睜只眼閉只眼”。這點(diǎn)本錢、負(fù)擔(dān)終歸會(huì)使4S店及員工放松治理和自咱約束，經(jīng)過各式形式漁汽車主人之利。

江西省運(yùn)管局車技處處長(zhǎng)龔俊吉推薦說，日前交通主管部門關(guān)于4S店最有制約力的唯有汽修資質(zhì)許可一項(xiàng)。采訪中不少汽車主人提議政府盡快構(gòu)建改善配件追溯制度、產(chǎn)業(yè)誠(chéng)信看管制度等，加大4S店及員工的侵權(quán)本錢，確實(shí)維護(hù)客戶利益�？蛻粢惨�提升辯別能力，不需要盲目迷信4S店。

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