【第一車子資訊網(wǎng) 用車】炎熱夏季，空調(diào)曾經(jīng)成為全部汽車主人必不可少的配置，可是空調(diào)一朝產(chǎn)生故障，將讓汽車主人苦不堪言。

空調(diào)常見(jiàn)的故障最重要的是不制冷貨這冷成果差，而引起這點(diǎn)故障的原因大致有三點(diǎn)，區(qū)別是空調(diào)體系機(jī)械故障、空調(diào)體系電器電路故障、冷媒及冷凍油故障。

一、空調(diào)體系機(jī)械故障

空調(diào)體系機(jī)械故障最重要的包括緊縮機(jī)故障、冷凝器及風(fēng)扇故障、鼓風(fēng)機(jī)故障、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥故障和蒸發(fā)器故障。判斷能否為緊縮機(jī)故障要看傳動(dòng)皮帶能否老化、有 裂紋、松弛或太緊，作用能源傳導(dǎo)。里面零件損壞或磨擦損耗，作用緊縮功能，體現(xiàn)為緊縮機(jī)里面有反常噪音。緊縮機(jī)缸墊竄氣、進(jìn)排氣閥損壞，作用緊縮功能。

冷凝器及風(fēng)扇故障最重要的看散熱片能否被油污、塵土掩蓋，作用散熱。風(fēng)扇能否運(yùn)行良好。鼓風(fēng)機(jī)故障要看運(yùn)行能否尋常，可能導(dǎo)致送風(fēng)氣流不足。儲(chǔ)液干燥器則看內(nèi)含 濾網(wǎng)和干燥劑。濾網(wǎng)能否堵塞，可能作用冷媒流動(dòng)；干燥劑能否失效，作用吸水能力，可能引起冰堵。尋常干燥劑是藍(lán)色的，吸飽水的干燥劑是紅色的。膨脹閥故障 要看經(jīng)過(guò)膨脹閥閥口的張開(kāi)和閉合來(lái)操控映入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑流量，起調(diào)限制冷量的效用。假如閥口始終張開(kāi)過(guò)大，制冷劑流入量大，蒸發(fā)器外表因過(guò)冷結(jié)霜， 導(dǎo)致制冷長(zhǎng)時(shí)間停止；假如閥口始終張開(kāi)過(guò)小，制冷劑流入量小，導(dǎo)致制冷不足。蒸發(fā)器要看散熱片能否被油污、塵土掩蓋，作用熱交換；能否形狀改變等。

二、空調(diào)體系電器電路故障

負(fù)擔(dān)傳感器、溫度傳感器、溫控器、緊縮機(jī)電磁離合器、高低壓庇護(hù)開(kāi)關(guān)、膨脹閥感溫包等。

三、冷媒及冷凍油引起的故障

冷媒及冷凍油引起的故障，原因有好多，包括制冷劑過(guò)多形成制冷不足、制冷劑過(guò)少形成制冷不足、制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)含雜質(zhì)過(guò)多、微堵而引起制冷量不足、空調(diào)制冷體系中有水份滲入形成制冷不足、體系中有空氣導(dǎo)致制冷不足以及劣質(zhì)冷凍油引起制冷不足等。

假如制冷劑過(guò)多，熱量散發(fā)慢。若在修理時(shí)過(guò)多地加入冷凍機(jī)油，也會(huì)使制冷體系的散熱量下調(diào)。檢修方法：從干燥罐上方視液鏡中觀看。假如車子空調(diào)在運(yùn)行時(shí)從視 液鏡中見(jiàn)不到一絲氣泡，緊縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也沒(méi)有氣泡，那確信是制冷劑過(guò)多。假如加入的冷凍機(jī)油量過(guò)多，空調(diào)體系尋常運(yùn)行時(shí)，能從視液鏡中見(jiàn)到較為混濁的氣泡。若 確為制冷劑過(guò)多，可行在空調(diào)體系低壓側(cè)的修理口處漸漸地放出少許即可。

形成制冷劑不足的原因許多是源于體系中的制冷劑微量泄漏。審查方法：制冷劑不足也可行從干燥罐上方的視液鏡中觀看到，在空調(diào)尋常運(yùn)行時(shí)，若視液鏡中有延續(xù)不停的緩慢的氣泡發(fā)生，則制冷劑不足。若顯露顯著的氣泡翻轉(zhuǎn)的概況，則顯示制冷劑慘重不足
制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)含雜質(zhì)過(guò)多、微堵而引起制冷量不足。平常叫臟堵：干燥過(guò)濾器的濾網(wǎng)、膨脹閥、冷凝器、蒸發(fā)器、高低壓管等。

當(dāng)含水制冷劑經(jīng)過(guò)膨脹閥節(jié)流孔時(shí)，源于溫度下調(diào)，水分子在小孔中發(fā)生結(jié)凍景象，并導(dǎo)致制冷劑暢通不暢暢，阻力增大，或十足不行流動(dòng)。這種景象叫冰堵。檢修方法：停機(jī)一會(huì)，待冰熔化后，制冷體系又會(huì)顯露尋常的狀況。這是確認(rèn)體系中有沒(méi)水份的要緊方法。

空氣不容易緊縮成液化的氣體，因而制冷體系內(nèi)映入空氣后會(huì)使緊縮機(jī)排氣負(fù)擔(dān)和排氣溫度增高，從而導(dǎo)致輸出的制冷量下調(diào)。制冷體系密封性變差，或修理中抽真空不 徹底。劣質(zhì)冷凍油隨著制冷劑重復(fù)時(shí)會(huì)沉積在冷凝器和蒸發(fā)器外表，作用熱交換空調(diào)體系負(fù)擔(dān)過(guò)大的原因，有體系中混有空氣：放掉制冷劑、抽真空，制冷劑過(guò)多： 放掉多余制冷劑，冷凝器冷卻不良：散熱片堵塞或散熱不好，需改進(jìn)冷卻要求，高壓負(fù)擔(dān)開(kāi)關(guān)事業(yè)不良等。