三部曲之一：購(gòu)車篇

支招人萬(wàn)力：杭州客運(yùn)五星級(jí)駕駛員，“全中國(guó)文明出租車駕駛員”、“杭州市十佳文明市民”，“2006CCTV1.8百千米節(jié)油冠軍”。具有二十余年駕馭經(jīng)歷，區(qū)別開(kāi)過(guò)國(guó)產(chǎn)、日系、歐美系等不同品牌車子。

節(jié)油秘籍：買節(jié)油車要害找車身和啟動(dòng)機(jī)

“挑選節(jié)油車，起首要挑重量輕、風(fēng)阻小、流線型沒(méi)有問(wèn)題車。”降低駕車阻力，盡管是老生常談，但萬(wàn)力師傅以為，眾多買車者依然在平安性和節(jié)油性的權(quán)衡上存留錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域。眾所周知，車身輕薄是日系車省油的一大優(yōu)勢(shì)，但不少抉擇美系車的客戶總以為鋼板厚一絲更經(jīng)撞，更平安。萬(wàn)力師傅則以為：“平安性最重要的是找車身骨架的夯實(shí)性，而不在于鋼板的厚薄。實(shí)是上，像豐田、尼桑這點(diǎn)輕薄少許的車在撞擊中反彈效用顯著，平安性反而更好。”

另一方面，啟動(dòng)機(jī)的挑選也很要緊。“通常來(lái)講，日系車的啟動(dòng)機(jī)相比省油，例如凱美瑞(圖庫(kù) 論壇)、尼桑、三菱。國(guó)產(chǎn)的俊捷、中華車也全可以。”以前駕馭著2.0排量中華車創(chuàng)下百千米耗油2.4升記錄的萬(wàn)力師傅在啟動(dòng)機(jī)探討方面頗有經(jīng)歷。“關(guān)于經(jīng)濟(jì)要求通常的買車者來(lái)講，選低排量車相對(duì)省油，只是還要聯(lián)合底盤構(gòu)造、車胎氣壓等要素。”關(guān)于對(duì)車子結(jié)構(gòu)其實(shí)不熟悉的客戶，萬(wàn)力提議多瞧瞧講明書(shū)，多征詢4S店的不業(yè)余人士。

關(guān)于不少買車者僅從廠商推出的理論油耗數(shù)據(jù)來(lái)判斷機(jī)動(dòng)車能否節(jié)油，萬(wàn)力師傅有些擔(dān)心：“廠商的數(shù)據(jù)只能用作參考。最挨近真正概況的油耗還得看國(guó)度發(fā)改委推出的數(shù)據(jù)。以前就有廠商標(biāo)著6.3升百千米油耗的汽車經(jīng)發(fā)改委實(shí)測(cè)居然達(dá)到9.9升每百千米。”

隨著車子產(chǎn)業(yè)的進(jìn)行，近年來(lái)，“環(huán)境保護(hù)節(jié)能”的新燃料車也漸漸映入市場(chǎng)。有在成都、重慶等地已獲得普遍的天然氣出租車，也有市場(chǎng)反映冷淡的混合能源型家庭用小汽車。對(duì)此，自稱“環(huán)境保護(hù)主義者”的萬(wàn)力師傅體現(xiàn)得差不多樂(lè)天：“新燃料車還無(wú)被市場(chǎng)十足接納，最重要的在于價(jià)值高、技藝不老練。但它的清潔、沒(méi)有污染勢(shì)必是往后大家買車的最重要的方向。此刻政府加大推廣力度，咱也盼著有朝一日能夠開(kāi)著新燃料車上路呢！”

三部曲之二：駕車篇

支招人李建國(guó)：杭州某工作單位頂級(jí)駕馭員，二十余年駕齡，曾做過(guò)三年的開(kāi)車教練。

節(jié)油秘籍：遵章禮貌駕車助節(jié)油 　　

在本報(bào)節(jié)油高招征集令發(fā)表的第一天，李男士就第一種打進(jìn)手機(jī)來(lái)支招。憑借豐富的駕馭經(jīng)歷，熱心的他一口氣推薦了不少常見(jiàn)的車子節(jié)油門徑。 然則，這位職業(yè)老駕駛員著重重申的一絲而是被好多馬路新手疏忽的，那便是遵章駕車和禮貌駕車。乍一聽(tīng)，這仿佛隸屬道德、法則范圍，和節(jié)油有何關(guān)聯(lián)呢？

“公路交通法是在長(zhǎng)久的實(shí)踐中制訂的，此中公路限速也是如許。不同的路段有不同的限速劃定。少許駕馭員不按劃定，超速行進(jìn)，當(dāng)發(fā)覺(jué)值勤民警或測(cè)速裝置以及碰到突發(fā)概況時(shí)就緊急減速。如許來(lái)回，大批的汽油也就隨著剎車被白白地消耗掉了。”老李向記者講述了眾多見(jiàn)聞。例如，在過(guò)往機(jī)動(dòng)車較多的杭州中河高架橋上，車速緩慢，他經(jīng)常發(fā)覺(jué)少許心急的駕馭員開(kāi)著車左右穿插，不斷地超車。但當(dāng)超速后碰到前車阻擋，駕馭員又不得不緊急減速。機(jī)動(dòng)車在不斷地提速、減速進(jìn)程中汽油格外消耗可想而知。

實(shí)是上，禮貌駕車的道理人人都懂，但眾多駕馭員在實(shí)質(zhì)駕車中常常做不到。當(dāng)發(fā)覺(jué)行人、非車輛橫穿馬路時(shí)，不少駕駛員非是松油門減速禮讓卻是提速搶先經(jīng)過(guò)，當(dāng)發(fā)覺(jué)過(guò)不去時(shí)又采用緊急制動(dòng)。駕馭員在駕車中為爭(zhēng)一時(shí)之先超速行進(jìn)，左右穿插的景象還不少見(jiàn)。自然，頻繁的制動(dòng)也就在所不免。

李師傅所倡導(dǎo)的“節(jié)約汽油要從遵章駕車、禮貌駕車做起”切實(shí)不沒(méi)有道理。

三部曲之三：養(yǎng)車篇

支招人韓晨洪：浙江園林車子效勞局限企業(yè)修理技師

節(jié)油秘籍：定期做汽油清洗，降低附帶設(shè)施運(yùn)用 　　

新款汽車剛買來(lái)時(shí)還挺省油的，怎樣越用油耗越高？是非是車的品質(zhì)有難題？這是眾多都市(圖庫(kù) 論壇)私家汽車主人都會(huì)有的憂慮。然則，破解了不少二手車高油耗難題的修理技師韓晨洪以為，真實(shí)的罪魁禍?zhǔn)自诜e碳。

“城區(qū)擁堵的交平常常讓得車子啟動(dòng)機(jī)處于中速或低速運(yùn)行，這時(shí)機(jī)油中的膠質(zhì)、蠟質(zhì)就相比簡(jiǎn)單造成積碳，導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)功能下調(diào)，提速不好。終歸反應(yīng)出去的景象便是油耗加大。慘重的甚而導(dǎo)致車子尾氣超標(biāo)。”關(guān)于這類性質(zhì)的油耗增高，韓技師提議汽車主人經(jīng)過(guò)定期對(duì)汽油嘴、進(jìn)氣道、燃燒室做積碳清洗來(lái)解決。“像奧迪、大眾等車型通常跑到1.5萬(wàn)千米到2萬(wàn)千米左右，就應(yīng)當(dāng)做一次汽油清洗。此外，適當(dāng)跑跑快速也是有好處的。”

關(guān)于啟動(dòng)機(jī)體現(xiàn)出去的顯著故障，例如火花塞、點(diǎn)火線圈不好，也會(huì)作用到油耗，汽車主人應(yīng)當(dāng)及時(shí)修理。另外，韓技師提示廣泛汽車主人盡量降低車上附帶設(shè)施的使用，例如大燈、空調(diào)、音響等電器，以降低格外的油耗支出；汽車主人經(jīng)常關(guān)心車胎氣壓，按準(zhǔn)則值打足氣，可行降低地面摩擦從而達(dá)到省油的目的。

而關(guān)于少許車子使用物品商家極力介紹的節(jié)油產(chǎn)物，韓技師的提議是不可迷信：“全體來(lái)講，光靠節(jié)油產(chǎn)物，成果適中。劣質(zhì)產(chǎn)物甚而會(huì)對(duì)啟動(dòng)機(jī)形成損害。”