養(yǎng)成良好駕馭習(xí)慣學(xué)些節(jié)油之道，可行讓你積少成多省些油錢

隨著汽油價(jià)值的不停攀高，有車一族的油費(fèi)開支不停加碼。有統(tǒng)算顯現(xiàn)，不同的駕馭形式可能導(dǎo)致油耗水準(zhǔn)相差20％甚而到50％，這相當(dāng)差不多于每百千米耗油降低兩三升。

如何在用車時(shí)盡可能地省油，成為大伙關(guān)注的話題。記者專門采訪4S店不業(yè)余人員及老駕駛員，請它們推薦開車省油的經(jīng)歷。

硬件過關(guān)

5000千米換一次機(jī)油

想要在用車進(jìn)程中省油，對喜歡車硬件方面的準(zhǔn)備必不可少。

機(jī)動(dòng)車在行進(jìn)時(shí)會碰到空氣和路面的阻力，油耗大皆是為了克服這點(diǎn)阻力。為了省油，要在如何降低阻力上下工夫。起首，機(jī)動(dòng)車的勤調(diào)養(yǎng)必不可少。據(jù)統(tǒng)算，調(diào)養(yǎng)不佳的啟動(dòng)機(jī)可能會使油耗增添10％或20％。勤調(diào)養(yǎng)可行確保機(jī)動(dòng)車機(jī)械傳動(dòng)的潤滑，降低機(jī)動(dòng)車克服內(nèi)在阻力的油耗損耗。有著12年駕齡的老駕馭員劉師傅提示，為維持車子的最好功能，提議最佳每行進(jìn)5000千米更換一次機(jī)油，并審查過濾器。

機(jī)動(dòng)車的定位以及車胎的氣壓也要定期審查調(diào)度。不正確的定位以及車胎氣壓，會在機(jī)動(dòng)車行進(jìn)進(jìn)程造成格外阻力，從而增添汽油消耗。假如胎壓過低，車胎與地面的摩擦力會顯著上升。

車的重量也是作用油耗的要害要素。好多汽車主人習(xí)慣在后備箱放置少許不經(jīng)常使用的備用物品。實(shí)質(zhì)上，這點(diǎn)不必需的負(fù)重會增添機(jī)動(dòng)車的油耗水準(zhǔn)。另外，各式汽車內(nèi)部外裝扮品也是增添機(jī)動(dòng)車阻力或者負(fù)重的要素。

開車良習(xí)

遇紅燈考量關(guān)引擎

眾所周知，車速打算機(jī)動(dòng)車在城區(qū)內(nèi)的油耗水準(zhǔn)。在塞車時(shí)，不論怎么的省油技藝都沒有濟(jì)于事。是以，外出前事先規(guī)劃好合乎道理的外出路線，避開可能擁堵的路段是省油的好習(xí)慣。

起步與汽車行駛中的油門操控是省油要緊步驟。油門猛踩，只有會浪費(fèi)油，平均提速、維持勻速是省油的要害。開了25年出租車的鄧師傅推薦，通常駕車進(jìn)程中有坡度阻力、滾動(dòng)阻力、空氣阻力以及提速阻力四大阻力。省油要在降低阻力上下工夫。好多駕駛員為了趕時(shí)間，喜愛在車流中見縫插針，這非是好習(xí)慣。不需要一腳剎車，一腳油門，把車開得“一躥一躥”的，在這一踩一抬之間，油耗也上去了。

此刻路面越來越堵，在紅燈前等候時(shí)，許多數(shù)駕駛員的做法是，拉起手剎掛好空擋，鄧師傅其實(shí)不贊成。他說，要是等紅燈的時(shí)間超越1分鐘，他會關(guān)掉啟動(dòng)機(jī)，由于啟動(dòng)機(jī)在怠速狀況下，仍是會耗油的。另外，還要注意維持車身整潔，定期打蠟，這能夠降低空氣阻力所帶來的油耗浪費(fèi)。

空調(diào)的運(yùn)用方法也是開車省油的一種要素。快速行進(jìn)時(shí)假如開啟車窗駕車，會大大增強(qiáng)空氣阻力，這樣做反而會增添油耗。正確方法是在快速的概況下關(guān)窗開空調(diào)，而在低速時(shí)開窗空氣流通。

加油竅門

晚上加油更為劃算

低溫狀況下的石油密度比高溫狀況下的石油密度要高。是以，假如加油的時(shí)段抉擇在晚上或者凌晨，就比在中午加油更實(shí)惠。盡管這些差距在單次加油時(shí)表現(xiàn)得不顯著，可是長久堅(jiān)持這種習(xí)慣，勢必會使汽車主人受益匪淺。

另外，某些汽車主人習(xí)慣一次性加滿直到“跳槍”，這樣也是不經(jīng)濟(jì)的。由于假如加油直至“跳槍”，“跳槍”前的“走小字”階段加油槍實(shí)質(zhì)上是“出工不效力”的。此時(shí)盡管加油機(jī)的數(shù)字在走，可是加油量實(shí)質(zhì)上是有微小出入的。另外，滿箱油行進(jìn)沒有疑會增添車的自重，這樣也增添了油耗。是以，加油時(shí)加到四分之三左右的油量為佳。

節(jié)油常遇的三大錯(cuò)誤認(rèn)識區(qū)域

錯(cuò)誤認(rèn)識區(qū)域一：標(biāo)號高的石油能省油。有些人以為同等數(shù)量的石油，標(biāo)號高的比標(biāo)號低的耐用，跑的路程(圖庫 論壇)(參數(shù) 相片)更多，實(shí)質(zhì)上這是一種錯(cuò)誤認(rèn)識區(qū)域。石油標(biāo)號與其辛烷值相關(guān)，標(biāo)號高的辛烷值也高，抗爆性就越好，適用的啟動(dòng)機(jī)緊縮比也就高。因而，對統(tǒng)一輛車而言，唯有運(yùn)用與啟動(dòng)機(jī)緊縮比相適應(yīng)的標(biāo)號石油才最省油，不然會適得其反。

錯(cuò)誤認(rèn)識區(qū)域二：迷信節(jié)油產(chǎn)物。市面子上的節(jié)油產(chǎn)物好多，況且都宣稱節(jié)油成果可以，有的甚而能達(dá)到30％－50％。用心剖析就發(fā)覺內(nèi)部有“假”。日前市場上有些品牌節(jié)油產(chǎn)物仍是有些成果，但價(jià)格都相對較高，能不行省錢，還得花上幾個(gè)月的時(shí)間相比、算賬后才能見分曉。

錯(cuò)誤認(rèn)識區(qū)域三：空擋滑行省油。有些汽車主人在機(jī)動(dòng)車下坡或許減速時(shí)，習(xí)慣掛空擋滑行，以圖更省油。本來，源于許多數(shù)電噴啟動(dòng)機(jī)的操控體系具備減速減油或斷油功效，是以電噴車快速帶擋滑行時(shí)才會更省油，放空擋相反會更費(fèi)油。