最多見的補(bǔ)胎形式是在車胎的扎洞部位塞入特制的膠條，補(bǔ)胎店的師傅平常將它稱為打槍式補(bǔ)胎。這類方法的第一大好處是快速便捷方便，只要要幾分鐘，況且 還不須要將車胎從鋼圈上撬下去，而打槍式補(bǔ)胎的缺陷是不夠耐用，此外還不容易應(yīng)付較大的創(chuàng)口，因而平常只能作為一個(gè)暫時(shí)性的補(bǔ)救舉措。

第二招——堵缺式：粘貼補(bǔ)

另有一個(gè)補(bǔ)胎形式是粘補(bǔ)。所謂粘補(bǔ)是將受傷車胎從鋼圈上卸下，尋到創(chuàng)口以后，從車胎內(nèi)層貼上專用的補(bǔ)胎膠皮，從而達(dá)成補(bǔ)漏。這類方法的優(yōu)點(diǎn)是可行對(duì)較大的創(chuàng)口發(fā)展修補(bǔ)，缺點(diǎn)還是不夠耐用，在通過一段時(shí)間的水浸和快速運(yùn)行以后，修補(bǔ)處會(huì)再一次顯露漏氣。

第三招——終結(jié)式：火補(bǔ)

最徹底的補(bǔ)胎舉措是常說的火補(bǔ)。火補(bǔ)同樣要撬下車胎，接下來將專用的生膠片貼附于創(chuàng)口，接下來用烘烤機(jī)對(duì)創(chuàng)口發(fā)展烘烤，直至生膠片與車胎十足貼合。 火補(bǔ)的好處是十分耐用，根本不用擔(dān)憂會(huì)循環(huán)漏氣。只是它也有缺點(diǎn)，那便是施工時(shí)的技藝請(qǐng)求較高，由于一朝烘烤時(shí)的火候操控不好，很可能會(huì)將車胎烤焦，慘重 的還會(huì)發(fā)生形狀改變，那樣一來，對(duì)車胎的損害可就大了。

不業(yè)余人員指明，補(bǔ)胎的方法是多樣的，但非是萬能的。假如車胎壁(即車胎側(cè)方)顯露了大于1cm的創(chuàng)口，或許胎冠被鋼筋等物體扎穿，形成大漏洞的話，通常最佳仍是更換新車胎。由于，這樣的車胎不但難補(bǔ)，補(bǔ)好以后的成果還不能使人放心，直接讓它退休。

市面子上的補(bǔ)胎劑有必定的成果，可是有較多的運(yùn)用節(jié)制。第一大的劣勢(shì)便是有很強(qiáng)的腐蝕性，對(duì)鋼圈或許合金輪圈，有較大的損害，這類損害干脆導(dǎo)致鋼圈與車胎密封不嚴(yán)，加劇輪胎漏氣水平。

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