[第一車子資訊網 用車]車子的噪音多數來源于機動車本身，比如啟動機、排氣管、風扇、傳動、制動、車胎等，除去先天的部分，后天改造依舊可行有用下降噪音水平。
好多汽車主人都有這樣的感觸，開車，特別是跑快速時，車子噪音已成為作用開車環(huán)境的最重要的要素。大家長時間接近噪音，會耳鳴、多夢、心慌及煩躁，或干脆引起聽力下調甚而失聰，此中由機動車噪音間接激發(fā)的車禍，也其實不鮮見。
不業(yè)余技師推薦，車子噪音大致來自于啟動機噪音、排氣噪音、風扇、傳動體系、制動體系、車胎和風噪等，而經過后天的改造，許多噪音是可行有用地降下去的。
在做車子隔音前，應先審查一下汽車情況，有些噪音是由機動車自身的故障引起，如車胎氣壓不尋常、不準則磨擦損耗、吊掛或底盤損壞及啟動機異響等。而體系的隔音工程最重要的經過減振、降噪、密封三個環(huán)節(jié)來達成。此中，車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂是最簡單發(fā)生空氣摩擦噪音的位置，因而，這點位置皆是隔音降噪料理的要點。
關于啟動機部分的噪音，可行采納吸音泡沫聲學資料粘貼在引擎蓋下方，有用抑制引擎蓋的波動，阻隔啟動機的熱量，庇護車漆外表不受高溫損害，最最重要的是可行消化啟動機的噪音。據相關數據表達，在不破壞原車電路，不改變原車構造的前提下，不業(yè)余的施工技藝，使汽車內部噪音有用下調4-8分貝，從而使車子駕馭舒適水平大大提升。
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