解答這種難題得把日歷翻到上個(gè)世紀(jì)末，在那個(gè)車子啟動(dòng)機(jī)最重要的依托化油器的時(shí)期。開過幾十年車子的老駕駛員一提到化油器確信都非常熟悉，與現(xiàn)代車子采納電腦操控石油噴射的電噴/直噴供油形式不同，化油器的供油形式十足是機(jī)械運(yùn)作，依托啟動(dòng)機(jī)進(jìn)氣時(shí)造成的低壓將汽油吸入燃燒室發(fā)展燃燒，操控油量的方法是用量孔，量孔的截面尺寸打算了吸進(jìn)油量的多少，靠節(jié)氣門操控空氣的進(jìn)氣量，空氣與石油混合后映入氣缸參加燃燒。

由于化油器十足以機(jī)械形式被動(dòng)事業(yè)，因而不論變速器處于空擋、向前擋仍是倒擋，只需有氣體經(jīng)過，就會(huì)有相應(yīng)的石油被吸入?yún)⒓尤紵�。即使駕馭員在機(jī)動(dòng)車快速行進(jìn)時(shí)放開油門滑行，在帶擋滑行狀況下，啟動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣路程時(shí)仍發(fā)生充足的低壓，導(dǎo)致石油被大批吸入化油器腔，形成沒必需的汽油消耗。而掛入空擋時(shí)，啟動(dòng)機(jī)只要維持怠速運(yùn)行，此時(shí)啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很矮，汽油消耗當(dāng)然也會(huì)降低，因而關(guān)于采納化油器的老式車子，空擋滑好的確有必定的省油成果。因而好多老駕駛員信奉“掛空擋省油”的說法切實(shí)有它的道理，但這曾經(jīng)是十幾年前的事宜了。

疑問二："掛空擋省油"的說法此刻還適用嗎？

盡管此刻越來越多的乘用車都裝載了自動(dòng)變速器，但仍有好多駕馭員連續(xù)著多少年傳播下去的老駕馭習(xí)慣，開著此刻的新款汽車型，不論是手動(dòng)擋仍是自動(dòng)擋，采用空擋滑好的駕馭者依舊大有人在，那末咱們也從技藝方位看一下，此刻的車，這類老經(jīng)歷還能適用嗎？

此刻出售的乘用車差不多悉數(shù)采納電控汽油噴射，經(jīng)過電腦操控閥體操控噴油嘴的打開時(shí)間，并依據(jù)各式傳感器獨(dú)立修正每個(gè)汽缸的噴油時(shí)機(jī)和噴油量，達(dá)到更精準(zhǔn)的操控成果。啟動(dòng)機(jī)操控電腦(ECU)都具備“減速斷油”程序，在機(jī)動(dòng)車快速行進(jìn)，駕駛員放開油門機(jī)動(dòng)車映入帶擋滑行狀況的時(shí)刻，噴油嘴會(huì)停止向汽缸供油。

而在車速下降到必定水平后，為了確保啟動(dòng)機(jī)不會(huì)被車子“拖”熄火，啟動(dòng)機(jī)電腦會(huì)從新供油保持啟動(dòng)機(jī)維持必定的能源輸出。通常概況下，平凡民用小汽車在40km/h以上的速度映入帶擋滑行狀況，啟動(dòng)機(jī)操控電腦都會(huì)降低甚而十足切斷汽油供給，從而降低滑行狀況下的汽油消耗。因而在平坦或下坡路面操控好檔位和車速，可行實(shí)此刻零油耗或極低汽油消耗的概況下長(zhǎng)距離滑行。

若是放開油門后將變速器掛入N擋(空擋)，啟動(dòng)機(jī)將失去從車輪傳來的牽引力，因而在機(jī)動(dòng)車滑行進(jìn)程中，啟動(dòng)機(jī)電腦仍會(huì)以怠速的噴油量維持啟動(dòng)機(jī)維持穩(wěn)固的事業(yè)狀況，因而電噴啟動(dòng)機(jī)的車子在N擋滑行時(shí)其實(shí)不見得省油。大伙無妨算算，零油耗的帶擋滑行與怠速油耗的空擋滑行，哪個(gè)更劃算？是以“掛空擋省油”的說法還是停留在化油器時(shí)期的慣例思想，早已應(yīng)當(dāng)拋入歷史的垃圾桶中了。