【第一車子資訊網(wǎng) 用車】春節(jié)過后，全中國各大汽修廠就迎接了一波又一波的修理和養(yǎng)護高峰。而關(guān)于剎車體系的維護，則沒有疑是此中很要緊的一部分。近日有一位汽車主人徐男士的機動車就由于春節(jié)時期遭遇快速路面上的堵塞而須要為剎車體系的損壞支付一千多元。

據(jù)媒體報導(dǎo)，徐男士春季時期跑長途返程后，感受剎車距離顯著變長。2月25日，徐男士將機動車送至4S店審查時發(fā)覺，剎車體系曾經(jīng)磨擦損耗慘重。4S店為徐男士的機動車發(fā)展了四輪剎車深度調(diào)養(yǎng)名目，并更換了2個前制動盤、前盤制動器摩擦塊和剎車深度防銹調(diào)養(yǎng)套件等車子配件，全個剎車體系的修理工時費和配件費合計多達1058元。

本來，相似于徐男士這樣的概況其實不是個案，在極其狀況下，假如汽車主人不掌握科學的駕馭技藝或忽視剎車體系處于超負荷狀況，對剎車體系破壞是驚人的。

如快速路堵車引起的頻繁急剎所致，而作為前輪驅(qū)動的機動車，其前輪不但剎車皮磨擦損耗，連剎車制動盤也須要更換。

另外，假如在行進時更換過備胎，也簡單形成剎車體系的難題。這是由于，源于備胎長久不運用，通常不會顯露磨擦損耗，更換備胎后，會與未更換的舊胎由于磨擦損耗不一而導(dǎo)致左右兩個車胎相差相當大，繼而導(dǎo)致全部車胎均出發(fā)“吃胎”的景象，增添駕車的禍患。

因而，在平日的駕馭中，咱們?nèi)允且�盡量幸免機動車在極其狀況下的緊急剎車。

平時咱們可行充分應(yīng)用慣性行進，下降快速剎車負荷。起首，與前車維持適當?shù)能嚲�，降低深踩剎車。其次，不需要將右腳放置在剎車踏板之上，以幸免顯露習慣性拖剎，增添剎車體系壓力。第三，即便汽車主人遭遇快速堵車，也應(yīng)注意讓機動車適當休息。源于快速長時間堵車對剎車體系的負荷可能很大，提議汽車主人應(yīng)當在駕車2~3個小時后，讓機動車熄火休息，讓剎車體系降溫。

另外，汽車主人應(yīng)提升本人預(yù)見性開車的能力，依據(jù)車速維持適合車距。當機動車靜止不動時，不論是手動擋仍是自動擋機動車，都提議掛空擋拉手剎。少許自動擋汽車主人習慣在堵車時長時間踩住剎車，這也會相當大水平加重剎車體系壓力。

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