春節(jié)過(guò)后，各大汽修廠迎接了修理和調(diào)養(yǎng)高峰。記者走訪發(fā)覺(jué)，快速無(wú)償下顯露的堵車(chē)景象，讓不少被堵快速上的機(jī)動(dòng)車(chē)顯露了剎車(chē)體系慘重磨擦損耗的景象。此中濟(jì)南風(fēng)神H30汽車(chē)主人（濟(jì)南風(fēng)神H30報(bào)價(jià)，濟(jì)南風(fēng)神H30多少錢(qián)）徐男士的機(jī)動(dòng)車(chē)，更因遭遇快速路面上慘重堵塞而導(dǎo)致須要為剎車(chē)體系損壞支付一千多元的修理費(fèi)。

自駕出游，曾經(jīng)成為佛山有汽車(chē)市場(chǎng)民樂(lè)此不疲的休閑娛樂(lè)形式，長(zhǎng)途自駕路面狀況的繁雜性、駕馭時(shí)間長(zhǎng)等要素，也對(duì)汽車(chē)主人駕馭技藝提議了更高的請(qǐng)求。業(yè)內(nèi)人員指明，在快速路面上堵車(chē)遭遇了剎車(chē)體系破壞的景象，凸顯了當(dāng)前市區(qū)汽車(chē)主人在極其狀況下駕馭技藝不足的難題。在自駕可能碰到快速堵車(chē)公路等極其駕馭環(huán)境時(shí)，汽車(chē)主人應(yīng)注意哪些駕馭技藝？

剎車(chē)體系的慘重磨擦損耗，最重要的是快速路堵車(chē)引起的頻繁急剎所致，而作為前輪驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車(chē)，其前輪不但剎車(chē)皮磨擦損耗，連剎車(chē)制動(dòng)盤(pán)也須要更換。汽車(chē)主人徐男士叮囑記者，制動(dòng)體系的故障與快速上急剎急停相關(guān)。

極其駕車(chē)狀況下剎車(chē)體系易受傷

記者走訪發(fā)覺(jué)，相似徐男士因在快速堵車(chē)的極其駕馭狀況下行進(jìn)導(dǎo)致車(chē)子剎車(chē)慘重磨擦損耗的遭遇其實(shí)不是個(gè)案。修理人士指明，極其狀況下，假如汽車(chē)主人不掌握科學(xué)的駕馭技藝或忽視剎車(chē)體系處于超負(fù)荷狀況，對(duì)剎車(chē)體系破壞是驚人的。

許多修理師傅坦言，當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)處于極其狀況下如長(zhǎng)坡路、長(zhǎng)途跋涉、長(zhǎng)時(shí)間顛簸路面行進(jìn)，會(huì)對(duì)剎車(chē)體系、車(chē)胎等形成較大的損害。有著十好幾年豐富經(jīng)歷汽修人員、某品牌車(chē)子佛山昊翔4S店售后經(jīng)理阮鋮叮囑記者，剎車(chē)體系過(guò)度磨擦損耗在開(kāi)車(chē)中非常常見(jiàn)。機(jī)動(dòng)車(chē)在長(zhǎng)途跋涉，須要持續(xù)幾個(gè)小時(shí)甚而十若干小時(shí)事業(yè)，事業(yè)強(qiáng)度很高。另外，外出路面狀況時(shí)常會(huì)顯露持續(xù)長(zhǎng)坡路、顛簸路面，這對(duì)剎車(chē)體系也是考驗(yàn)，源于長(zhǎng)久在城區(qū)行進(jìn)的汽車(chē)主人缺乏極其狀況下的駕車(chē)技藝，其所形成的損傷很大。

阮鋮還指明，源于備胎長(zhǎng)久不運(yùn)用，通常不會(huì)顯露磨擦損耗，更換備胎后，會(huì)與未更換的舊胎由于磨擦損耗不一而導(dǎo)致左右兩個(gè)車(chē)胎相差相當(dāng)大，繼而導(dǎo)致全部車(chē)胎均出發(fā)“吃胎”的景象，增添駕車(chē)的禍患。

提示：用好擋位慣性下降剎車(chē)負(fù)擔(dān)

快速堵車(chē)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的剎車(chē)體系造成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。快速堵車(chē)對(duì)剎車(chē)體系的破壞，有點(diǎn)相似平時(shí)市區(qū)公路堵車(chē)時(shí)“急起急停”，但快速路面上急降速對(duì)剎車(chē)體系的負(fù)荷沒(méi)有疑更強(qiáng)盛。

修理人士指明，源于快速路較為平坦，可行充分應(yīng)用慣性行進(jìn)，下降快速剎車(chē)負(fù)荷。起首，與前車(chē)維持適當(dāng)?shù)能?chē)距，降低深踩剎車(chē)。其次，不需要將右腳放置在剎車(chē)踏板之上，以幸免顯露習(xí)慣性拖剎，增添剎車(chē)體系壓力。第三，即便汽車(chē)主人遭遇快速堵車(chē)，也應(yīng)注意讓機(jī)動(dòng)車(chē)適當(dāng)休息。源于快速長(zhǎng)時(shí)間堵車(chē)對(duì)剎車(chē)體系的負(fù)荷可能很大，提議汽車(chē)主人應(yīng)當(dāng)在駕車(chē)2~3個(gè)小時(shí)后，讓機(jī)動(dòng)車(chē)熄火休息，讓剎車(chē)體系降溫。

另外，汽車(chē)主人應(yīng)提升本人預(yù)見(jiàn)性開(kāi)車(chē)的能力，依據(jù)車(chē)速維持適合車(chē)距。當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)靜止不動(dòng)時(shí)，不論是手動(dòng)擋仍是自動(dòng)擋機(jī)動(dòng)車(chē)，都提議掛空擋（或許熄火）拉手剎。少許自動(dòng)擋汽車(chē)主人習(xí)慣在堵車(chē)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間踩住剎車(chē)，這也會(huì)相當(dāng)大水平加重剎車(chē)體系壓力。

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