關(guān)于開車者而言，盲區(qū)便是視覺的死角和意識不到的位置，平常概況下，盲區(qū)別為汽車內(nèi)部盲區(qū)和車外盲區(qū)。

汽車內(nèi)部盲區(qū)有的是機動車構(gòu)造造成的，有的則是人為形成的。車外盲區(qū)是由于固定或搬動物體及光線難題形成的，不同車型碰到的盲區(qū)尺寸不同。

小汽車盲區(qū)

因有突出車前，盲區(qū)最多

小型車子中最普及的是小汽車，而小汽車源于有突出的車前，它的駕馭盲區(qū)最多。

小汽車的結(jié)構(gòu)相比特殊，車前處的啟動機蓋位子突出，而大中型大巴車和載貨汽車以及微型面包車皆是平頭的。正是由于小汽車車前突出，車前之下的位子就全皆是盲區(qū)，在駕馭室內(nèi)沒有辦法見到這點位子的概況。那個兒童被卷進車底的車禍，兒童便是蹲在了車頭方左側(cè)大燈處，是以駕馭員沒能見到。

盲區(qū)之二是前側(cè)車身兩側(cè)的位子，從車前最初到車輪的最終部位，皆是盲區(qū)。從車窗瞧出去，駕馭員只能見到車輪后部的概況，見不到從車前到車輪的概況。

第三個盲區(qū)是后風擋玻璃之下的位子，后視鏡也沒法見到這種位子，這種盲區(qū)通常是在倒車時顯露的，很簡單產(chǎn)生車禍。

第四個盲區(qū)便是車身鈑金的三組立柱，前方的叫A柱，中部是B柱，后部是C柱。A柱是為了保證車頂有充足強度，全部的車都存留這種盲區(qū)，這種盲區(qū)相比大，和車頭兩側(cè)的盲區(qū)緊挨著。而B柱和C柱是小型機動車分隔車門車廂發(fā)生的，他們障礙的視角相比小，作用適中。

其它無突出車前的小型車子，第一種盲區(qū)和第二個盲區(qū)的面積都要少于小汽車。

而大型載貨汽車和大巴車，后車窗之下是個面積相當大的盲區(qū)，車前處盡管盲區(qū)的方位較小，但源于車身高，車前處從地面往上一米左右的位子也是盲區(qū)。此外，大型機動車的前側(cè)車身兩側(cè)的位子也是盲區(qū)，夾角大約有30度。

人為盲區(qū)：

好多駕馭員人為生產(chǎn)了盲區(qū)。他說，好多人尤其是女性，喜愛在汽車內(nèi)部后視鏡上掛上少許飾物，駕車時這點飾物不斷松動，形成了相當大的盲區(qū)。

另有人喜愛將少許物品放到首尾車窗下，也會擋住相當大的視角。此外，過深的遮陽膜也會擋住視覺。

停車盲區(qū)：

機動車在停車時，源于兩邊緊挨著其它車，后視盲區(qū)較大，越是座位低的機動車后視盲區(qū)越大，在泊車或倒車時簡單形成車禍。

固定物體盲區(qū)：

在行人、自駕車與車子混好的地域，尤其是街道轉(zhuǎn)角、巷口、小區(qū)和胡同出口、立交橋樁后面等固定物體盲區(qū)，隨時會顯露行人、自駕車或其它車子，簡單產(chǎn)生車禍。

燈光盲區(qū)：

絕許多數(shù)車子的前燈皆是隨車前同步轉(zhuǎn)動的，因而會比車輪的調(diào)轉(zhuǎn)方向“慢一拍”，在晚間就會造成一種燈光“滯后到達”的盲區(qū)。假如車速過快，當燈光照射到的時刻車就可能撞到路旁的物體或行人了，在延續(xù)彎道的地帶，這類危險很大。

行進中源于對向行進機動車燈光太亮而形成的視覺盲區(qū)，也是形成車禍的要緊原因。

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