【第一車子資訊網(wǎng) 用車】轉(zhuǎn)子引擎具有差不多成度之功能優(yōu)勢(shì)，只是在油耗體現(xiàn)以及修理之難題，而是轉(zhuǎn)子引擎的要害隱憂，由Felix Wankle設(shè)置的轉(zhuǎn)子引擎，盡管發(fā)表之際贏得全世界各大車廠注目，只是時(shí)于今日，該款特殊設(shè)置的引擎曾經(jīng)成為Mazda品牌之功能號(hào)召。Mazda旗下的RX車系在熱血車粉間，常常備受矚目，在賽場(chǎng)上的體現(xiàn)更展現(xiàn)了轉(zhuǎn)子引擎的強(qiáng)悍實(shí)力，只是，多半熱血車粉恐怕會(huì)感觸沒(méi)有期望了，由于現(xiàn)

任Mazda CEO小飼雅道，前些時(shí)日在接納媒體訪談時(shí)，準(zhǔn)確顯示轉(zhuǎn)子引擎車款重出江湖，會(huì)是差不多難題的事宜。

對(duì)期待Mazda公布新一代轉(zhuǎn)子引擎車款的熱血車粉來(lái)講，等候恐怕會(huì)變得更為漫長(zhǎng)，盡管不停傳延Mazda將公布新一代RX車款，但Mazda CEO小飼雅道當(dāng)前準(zhǔn)確顯示，不考量公布新一代轉(zhuǎn)子引擎車款。

對(duì)期待Mazda公布新一代轉(zhuǎn)子引擎車款的熱血車粉來(lái)講，等候恐怕會(huì)變得更為漫長(zhǎng)，盡管不停傳延Mazda將公布新一代RX車款，但Mazda CEO小飼雅道當(dāng)前準(zhǔn)確顯示，不考量公布新一代轉(zhuǎn)子引擎車款。

這永遠(yuǎn)皆是愛情與面包的難解習(xí)題，熱血車粉關(guān)于功能車款抱有強(qiáng)烈熱情，車子品牌也全會(huì)公布自家可以稱傲的代表作品，不過(guò)明星商品跟代表作品之中不見得能畫上等號(hào)，小飼雅道顯示：「一切皆是商業(yè)考慮為主，唯有轉(zhuǎn)子引擎的車款具有年銷10萬(wàn)輛之成積，才有法子為企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)。」Mazda近年漸漸與Ford團(tuán)體分道揚(yáng)鑣，不論在產(chǎn)物研發(fā)、品牌行銷等部分，都慢慢地跨來(lái)自咱腳步，也因而為了讓Mazda能更行站穩(wěn)腳步，差不多等同于營(yíng)收的出售量一律是第一要?jiǎng)?wù)。

關(guān)于踴躍要站穩(wěn)腳步并持續(xù)茁壯成長(zhǎng)的Mazda來(lái)講，現(xiàn)階段的要?jiǎng)?wù)，理當(dāng)是提高收獲，也因而如RX車系的品牌功能代表，理所自然的非是品牌現(xiàn)今首要任務(wù)。

因而如裝載了轉(zhuǎn)子引擎通常的作品，盡管能再一次展現(xiàn)品牌于制車工藝上的優(yōu)異水準(zhǔn)，也更進(jìn)一步強(qiáng)化Mazda與功能的深切感官，但沒(méi)有辦法成為獲取利潤(rùn)的產(chǎn)物，當(dāng)然就非是Mazda在邁向茁壯的公路上之領(lǐng)先要?jiǎng)?wù)。本來(lái)，自從2009年全世界金融風(fēng)暴以后，全世界車子產(chǎn)業(yè)發(fā)生不小浮動(dòng)后，面包與愛情的難題就成為各品牌必修課題，以德國(guó)頂級(jí)品牌的BMW與Mercedes-Benz為例，彼此之中的競(jìng)爭(zhēng)，不停拉長(zhǎng)并擴(kuò)展戰(zhàn)線，為的便是能讓團(tuán)體收獲再一次提振。

關(guān)于踴躍要站穩(wěn)腳步并持續(xù)茁壯成長(zhǎng)的Mazda來(lái)講，現(xiàn)階段的要?jiǎng)?wù)，理當(dāng)是提高收獲，也因而如RX車系的品牌功能代表，理所自然的非是品牌現(xiàn)今首要任務(wù)。

拉長(zhǎng)并擴(kuò)大戰(zhàn)線的戰(zhàn)情浮動(dòng)，讓競(jìng)爭(zhēng)從原來(lái)的慣例房車一拼高下，轉(zhuǎn)入休旅、跨界車款，以及最新的前驅(qū)之戰(zhàn)，Mercedes-Benz首先公布了MFA底盤架構(gòu)，并拉伸出A-Class、B-Class、CLA-Class與GLA-Class等產(chǎn)物，對(duì)手當(dāng)然不容其專美于前，品牌首款前驅(qū)作品的Active Tourer也緊繼續(xù)以概念方式發(fā)表。沒(méi)再執(zhí)著于后輪驅(qū)動(dòng)，盡管也備受車粉們質(zhì)疑，但順應(yīng)潮流且為求收獲成長(zhǎng)等指標(biāo)，背離品牌經(jīng)典的作法卻時(shí)有其必需。

愛情與面包永遠(yuǎn)是必修習(xí)題，就現(xiàn)今車壇而言愈是如許，也許對(duì)車粉而言是拋卻慣例經(jīng)典，但以經(jīng)營(yíng)方位來(lái)講，打破慣例窠臼另辟戰(zhàn)場(chǎng)，有助于品牌收獲之提高。

愛情與面包永遠(yuǎn)是必修習(xí)題，就現(xiàn)今車壇而言愈是如許，也許對(duì)車粉而言是拋卻慣例經(jīng)典，但以經(jīng)營(yíng)方位來(lái)講，打破慣例窠臼另辟戰(zhàn)場(chǎng)，有助于品牌收獲之提高。比如將要于2014年現(xiàn)身國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)的BMW Active Tourer (上)，Mercedes-Benz的GLA-Class (下)，皆是最好例證。

也許從務(wù)實(shí)面來(lái)看，先求溫飽以后才可以永有愛情，是較為穩(wěn)當(dāng)且可以之方法，從豐田車子的產(chǎn)物脈絡(luò)中就可以獲得謎底，豐田團(tuán)體之車款帶給客戶的感官中，功能恐怕是最薄弱的環(huán)結(jié)，但近年來(lái)其公布之作品，在功能與控制上的強(qiáng)化而是有目共睹，有了Corolla車系累積出售超越400萬(wàn)輛，才有法子造就出如86等作品；一如有了Cayenne與Panamera撐起Porsche的荷包，918 Spyder才可以問(wèn)世。