實(shí)不相瞞，現(xiàn)在一種最新的車子品牌，想要在市場(chǎng)中脫穎而出卻非易事，而最新品牌的最新車型想要在主流市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟并分得一杯羹，那愈是比登天還難。

正因如許，是以很少有最新品牌會(huì)去直面主流品牌，也很少有最新品牌的最新車型，敢于去抗衡市面子上的主流車型。由于誰(shuí)都曉得，冒這樣的險(xiǎn)等同于往火坑里跳，很可能會(huì)將本人置身于背水一戰(zhàn)之間。

然則，歷史叮囑咱們，唯有直面競(jìng)爭(zhēng)，敢于挑戰(zhàn)，才能打破常規(guī)，才能讓本人終歸屹立在萬(wàn)眾矚目的高點(diǎn)。

就在6月26日晚，年青的思皓品牌，帶來(lái)了麾下最新的SUV車型思皓QX，其9.69-14.39萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，可行說(shuō)與SUV佼佼者哈弗H6(參數(shù)|相片)高度重合。雖然廠商對(duì)其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只字不提，但透過(guò)其售價(jià)區(qū)間還不免使人瞧出思皓QX的壯志雄心，自然也著實(shí)會(huì)使人對(duì)思皓QX狂捏一把汗。

實(shí)是上，這一切對(duì)思皓QX(參數(shù)|相片)的擔(dān)憂也許便是“杞人憂天”。由于，在到市場(chǎng)前一會(huì)兒，葫蘆俠曾經(jīng)搶先試駕了思皓QX，其不論是在底盤品質(zhì)、能源功能，仍是在乘坐舒適性等方面，都足以帶來(lái)驚喜。

上手思皓QX，一切的顧慮統(tǒng)統(tǒng)消失

毫不掩飾地說(shuō)，葫蘆俠關(guān)于15萬(wàn)內(nèi)的自助品牌SUV在行進(jìn)素質(zhì)上其實(shí)不抱很大期望，原因除了這種價(jià)位的SUV不容易舍得下本之外，全車調(diào)校常常是自助品牌的一直以來(lái)的不足。是以，關(guān)于思皓QX，葫蘆俠在試駕前也對(duì)此其實(shí)不抱期望。

然則，實(shí)是卻給了咱一巴掌，從思皓QX起步的一剎那就帶給了咱不同于同類產(chǎn)物的駕馭感觸，這也使咱對(duì)思皓QX的好感度持續(xù)上升。

給咱最為干脆的感觸即是油門初段調(diào)校的靈敏，不同于好多SUV油門調(diào)校的遲鈍，只需你輕踩油門踏板，思皓QX就可以輕快的跑起來(lái)。只是，一朝進(jìn)一步踩下油門踏板，你又會(huì)感觸到輸出有所克制，這大幾率是為了防止竄車的景象，幸免帶給駕馭者起步上的不自信。

可行說(shuō)，便是那么一種頗小的細(xì)節(jié)，就足以讓咱對(duì)思皓QX的調(diào)校充滿了更多的期待。而在隨后的試駕進(jìn)程中，思皓QX也的確無(wú)令咱沒(méi)有期望，尤其是在底盤品質(zhì)方面，足以讓咱對(duì)其刮目相看。

隨著車速的上升，思皓QX跑起來(lái)的感觸卻與起步時(shí)截然不同。比較于起步時(shí)的輕快，迅速行進(jìn)中的思皓QX讓人的感觸而是妥妥的厚重感。這類厚重感想必卻非是為了刻意去營(yíng)造所謂的奢華感，更多的則是來(lái)源底盤調(diào)校的出色。

起首在懸架構(gòu)造上，思皓QX采納了前麥弗遜式、后多連桿式的全輪獨(dú)立懸架，不但下足了本，其表現(xiàn)出去的愈是超過(guò)同級(jí)車型的調(diào)校功底。

實(shí)是上，思皓QX底盤是由大眾工程師精心調(diào)校的，因而表現(xiàn)出去的全個(gè)底盤材質(zhì)觸感也與實(shí)質(zhì)感觸一樣，充滿了德味兒。而咱們談?wù)摰孪弟嚨牡妆P優(yōu)勢(shì)，總是離不開厚重、扎實(shí)、板正，沒(méi)錯(cuò)，思皓QX一樣不落。

自然，開起來(lái)的厚重感，給到駕馭者的即是更多的自信，它不會(huì)帶讓人浮躁的心氣，反倒是一個(gè)淡然與愜意。加之思皓QX的調(diào)轉(zhuǎn)方向力度適宜，其實(shí)不會(huì)帶來(lái)當(dāng)下不少車型調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感上的輕飄，也進(jìn)一步提高了全體駕馭材質(zhì)觸感。

只只是，思皓QX也與同級(jí)車型一樣，其實(shí)不會(huì)帶來(lái)更多的控制感。盡管力度適宜的調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感必定水平上解決了調(diào)轉(zhuǎn)方向力度輕飄所帶來(lái)的控制乏味，但底盤調(diào)校依舊是傾向于舒適性，因而駕馭者其實(shí)不能很沒(méi)有問(wèn)題透過(guò)方向盤感知地面消息。

可行說(shuō)，以舒適性為主依舊是思皓QX想表現(xiàn)給客戶的位置，只是這其實(shí)不代表其不行勝任偶爾的劇烈駕馭。在急提速起步的一瞬間，思皓QX底盤調(diào)校的優(yōu)勢(shì)再一次顯示了出去，全個(gè)車前其實(shí)不會(huì)顯露太多的上仰，在迅速變道或許過(guò)彎的時(shí)刻，思皓QX還不會(huì)帶來(lái)太過(guò)顯著的側(cè)傾。

能源方面，思皓QX裝載了一輛1.5TGDI渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，第一大輸出功率135kW（184馬力）/5500rpm，峰值扭矩為300Nm，對(duì)應(yīng)的第一大扭矩轉(zhuǎn)速平臺(tái)為1800rpm-3500rpm。這樣的能源參數(shù)，放到當(dāng)下的1.5T啟動(dòng)機(jī)范疇算得上是能打的。

而與之配合的傳動(dòng)體系則為6速濕式雙離合變速箱，卻非一眾同級(jí)車型所裝載的CVT變速箱。只是反饋到實(shí)質(zhì)駕馭進(jìn)程中，則不容易辨認(rèn)出這是一輛雙離合變速箱，其表現(xiàn)出去的全體提速體感則是差不多線性，以致于咱一度懷疑其第一大扭矩轉(zhuǎn)速僅是某一種點(diǎn)，而卻非是一種轉(zhuǎn)速區(qū)間。

只是，當(dāng)駕馭者須要激情時(shí)，思皓QX強(qiáng)勁的能源以及傳導(dǎo)效能達(dá)96%的濕式雙離合變速箱依舊能展現(xiàn)出其應(yīng)有的實(shí)力。

筆者在一段空曠的公路上發(fā)展了一番急提速體會(huì)，當(dāng)一腳油門蹬到底，伴隨著轉(zhuǎn)速的立馬上升，思皓QX在短暫的響胎以后，隨之而來(lái)的即是較為強(qiáng)烈的推背感，而且全個(gè)提速進(jìn)程差不多線性，不容易想象出它裝備的是一輛雙離合變速箱。

而官方給出的思皓QX的百千米提速成績(jī)?yōu)?.5秒，這一成績(jī)?cè)诂F(xiàn)在看來(lái)只能算平淡無(wú)奇，但你要曉得，思皓QX的重量曾經(jīng)遠(yuǎn)超同級(jí)不少車型了，以這次試駕的次頂配車型來(lái)看，其重量曾經(jīng)近1.6噸了。

可想而知，思皓QX在功能與舒適性的抉擇上，更愿意去抉擇后者，終歸這種價(jià)位的SUV的定位依舊仍是偏家庭用屬性的。正因如許，思皓QX在舒適性方面下足了功夫，尤其是在NVH方面頗為令人不測(cè)。

假如非是急提速行進(jìn)，傳導(dǎo)到思皓QX座艙內(nèi)的啟動(dòng)機(jī)聲響則是微乎其微，唯有當(dāng)車速達(dá)到100km/h以上的時(shí)刻，你才能感觸到更多的風(fēng)噪聲。另一方面，思皓QX椅子也采納了很厚實(shí)的填充，不但在坐姿方面能夠滿足不同身材使用者的要求之外，打孔空氣流通功效還能讓駕馭者在夏季駕車免受煎熬。

只是，在筆者看來(lái)，思皓QX的舒適性方面最令咱感官深切的即是變速箱配合的優(yōu)秀，咱們都曉得，不論是AT自動(dòng)變速箱仍是雙離合變速箱，都或多或少地會(huì)在低速頻繁換擋時(shí)顯露頓挫、拖拽感。

然則，咱們當(dāng)天試駕的室外溫度多達(dá)32℃，而地面溫度愈是多達(dá)40多℃，在這樣的高溫環(huán)境以下，尤其是關(guān)于雙離合變速箱來(lái)講沒(méi)有疑是龐大的挑戰(zhàn)。只是，思皓QX這臺(tái)濕式雙離合變速箱，即使在這樣的環(huán)境下不停穿梭各式鄉(xiāng)下小道，頓挫也是微乎其微。

此外，思皓QX另有一絲很值得確信，那便是它的剎車充足帶來(lái)滿滿自信。

要曉得，關(guān)于那么一輛體重近1.6噸的SUV來(lái)講，想要?jiǎng)x地更穩(wěn)卻非易事。雖然筆者并沒(méi)有對(duì)其發(fā)展相應(yīng)的測(cè)試，但預(yù)估其百千米制動(dòng)距離在37米左右，總之，制動(dòng)成果極好是思皓QX給咱的反饋。

究其原因，除了其源自德系的動(dòng)態(tài)調(diào)校之外，其全系裝備的規(guī)格為235/55 R18的車胎應(yīng)當(dāng)也為其出色的制動(dòng)能力起到了要緊效用。而從這一方面來(lái)看，思皓作為一款售價(jià)僅10萬(wàn)起步的SUV，其配置仍是差不多厚道的。

智能生態(tài)加持，從“骨子”里給到充足科技魅力

不用多言，現(xiàn)在的新款汽車假如不行在智能化方面有所建樹，那末它必定是沒(méi)有辦法迷惑到更好幾年輕客戶眼球的，更不行在市場(chǎng)中嶄露頭角的。

思皓QX的座艙一改慣例汽油SUV較為中等的設(shè)置，全體簡(jiǎn)練大方，旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)、雙12.3英寸聯(lián)屏設(shè)置、特異的觸控空調(diào)面板，沒(méi)有不表現(xiàn)出科技感和未來(lái)感。而在頂配車型上，思皓QX的左側(cè)A柱還會(huì)提供一種人臉辯別功效的攝像頭，時(shí)候監(jiān)測(cè)駕馭者的心情、疲憊水平，以起到提高駕馭平安的效用。

自然，思皓QX內(nèi)部裝飾最迷惑人的依舊是雙12.3英寸的聯(lián)屏，雖然這種配置在現(xiàn)在看來(lái)司空見(jiàn)慣，但真實(shí)誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣唯有實(shí)質(zhì)體會(huì)過(guò)后才能發(fā)展評(píng)判。而思皓QX的這塊雙聯(lián)屏，筆者必定要給出好評(píng)。

原因有三，其一，這塊雙聯(lián)屏具有著同級(jí)出色的顯現(xiàn)分辨率，盡管無(wú)查到相應(yīng)的參數(shù)，但肉眼可視的即是細(xì)膩。其二，光堆配置誰(shuí)全能做到，但用起來(lái)好用才是真的好，這塊聯(lián)屏不但流暢度很高，功效也差不多齊全。其三，思皓QX這塊雙聯(lián)屏不但UI設(shè)置美觀，操作起來(lái)也便捷，更要緊的是其內(nèi)置了諸多智能生態(tài)。

尤其是針對(duì)第三點(diǎn)，這塊雙聯(lián)屏的UI設(shè)置可行說(shuō)是同等級(jí)中十分出色的，此中娛樂(lè)屏在主界面子上，顯現(xiàn)了經(jīng)常使用的音樂(lè)娛樂(lè)、地圖以及天氣消息等小卡片。況且每個(gè)卡片中的圖標(biāo)仍是動(dòng)態(tài)顯現(xiàn)，而且差不多炫酷。而儀表屏則提供了三種專題可選，使用者可見(jiàn)本人的愛(ài)好抉擇。

該雙聯(lián)屏裝載了全新的智聆4.0網(wǎng)聯(lián)體系，具有了當(dāng)下許多盛行的功效，例如車機(jī)互聯(lián)、電話遠(yuǎn)程操控、語(yǔ)言聲音辯別操控、數(shù)字鑰匙等，而且還自帶酷咱音樂(lè)、天籟K歌等利用，汽車主人經(jīng)過(guò)賬號(hào)登錄后，即可在汽車內(nèi)部享受K歌的愉悅。

尤為值得一提的是，思皓QX娛樂(lè)屏上的導(dǎo)航地圖消息可經(jīng)過(guò)“一鍵投屏”投射在儀表屏上，如許一來(lái)更方便駕馭者察看導(dǎo)航地圖消息，幸免了時(shí)不時(shí)往右側(cè)娛樂(lè)屏看導(dǎo)致危險(xiǎn)產(chǎn)生。

而更為要緊的是，體系中還裝載了qq或華為車機(jī)生態(tài)體系，只是依據(jù)車型不同，所裝載的生態(tài)體系還不同。在頂配車型上，裝載的則是qq車機(jī)生態(tài)體系，而在其它配置車型上則裝載的是華為車機(jī)生態(tài)體系。

以這次咱們?cè)囻{的次頂配車型來(lái)講，這車就裝載了華為車機(jī)生態(tài)體系，扶持HiCar一鍵互聯(lián)、華為智能家居等便利效勞，全無(wú)疑問(wèn)，關(guān)于華為末端的使用者來(lái)講，這種配置可行說(shuō)是差不多實(shí)用。

另外，車機(jī)還提供了科大訊飛AI智能語(yǔ)言聲音辯別功效，不但扶持多個(gè)土音的當(dāng)然語(yǔ)言聲音交互，還能實(shí)現(xiàn)許多情景化的免喚醒，同一時(shí)間在屏幕上還能同步顯現(xiàn)對(duì)話文字，進(jìn)一步做到精準(zhǔn)的辯別。

自然，智能化的體會(huì)還表現(xiàn)在電話遠(yuǎn)程操控體系上，經(jīng)過(guò)電話APP即可對(duì)思皓QX發(fā)展遠(yuǎn)程操控，除了具有遠(yuǎn)程啟動(dòng)/關(guān)閉啟動(dòng)機(jī)、開/閉空調(diào)、開/閉車窗、察看汽車情況等功效外，還具有數(shù)字鑰匙功效，讓電話秒變車鑰匙，讓用車更便利。

智能化的使用的確帶來(lái)更多的科技感，也為使用者提供了更多的便捷，而另一方面，智能化也讓車子變得更為平安。

思皓QX具有強(qiáng)盛的智能協(xié)助駕馭體系，整車具有高達(dá)12顆的超聲波雷達(dá)，還裝備了4顆100W高清像素的廣角攝像頭，也使其達(dá)到了L2+級(jí)水準(zhǔn)，具有了ACC自適應(yīng)巡航、AEB緊急制動(dòng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、LKA車道維持、LDWS車道偏離提前警告、HMA遠(yuǎn)近光協(xié)助、TJA交通擁堵協(xié)助等許多功效。

不但如許，思皓QX還針對(duì)孩童遺留汽車內(nèi)部的頻發(fā)事故，裝載了同級(jí)中為數(shù)少許的CSS孩童監(jiān)測(cè)體系。有了該體系，即使孩童或許寵物被遺留汽車內(nèi)部，體系也能經(jīng)過(guò)超聲波雷達(dá)以及攝像頭，監(jiān)測(cè)汽車內(nèi)部的壽命特征，及時(shí)向汽車主人發(fā)出警報(bào)，幸免危險(xiǎn)的產(chǎn)生。

可行說(shuō)，智能科技在思皓QX上被使用到了諸多的方面，而這沒(méi)有疑也是思皓QX相較于同級(jí)其它車型的優(yōu)勢(shì)所在。毋庸置疑，智能化也將成為思皓QX的一大特點(diǎn)，愈是競(jìng)爭(zhēng)同級(jí)主流車型的一大“殺手锏”。

對(duì)于思皓QX的外貌設(shè)置，葫蘆俠之前曾經(jīng)發(fā)展過(guò)周全的靜態(tài)剖析，如有興趣，可行翻看之前的文章：靜態(tài)解讀思皓QX丨皓學(xué)架構(gòu)賦能，讓年青化來(lái)臨愈加猛烈少許。

寫在最終

作為MIS皓學(xué)架構(gòu)開發(fā)的首款智能SUV，思皓QX在行進(jìn)材質(zhì)觸感上帶來(lái)了不少的驚喜，尤其是其源自德系的底盤和動(dòng)態(tài)調(diào)校，都足以使其傲視同級(jí)。同一時(shí)間，許多智能科技的加持，也讓得思皓QX能夠表現(xiàn)出不同于同級(jí)車型的屬性，它愈加年青和智能。

至于最為要害的知名度方面，必需得承認(rèn)的是，思皓作為一種新晉品牌，還須要更多的時(shí)間來(lái)沉淀。但不可否認(rèn)的是，經(jīng)過(guò)這次試駕，可行很直觀的感觸到思皓品牌是在認(rèn)真制車的，而思皓QX也的確有著沖撞主流市場(chǎng)的底氣與實(shí)力。

這樣的一部年青SUV，未來(lái)的體現(xiàn)本來(lái)很值得期待！