【第一車子資訊網(wǎng) 試駕】本年3月份，第14代皇冠的2.5L車型正規(guī)到市場(chǎng)，比較前幾代車型莊重的商務(wù)范兒，最新皇冠變得更為年青和勁爆。而8月底出場(chǎng)的最新皇冠2.0T車型則愈是為了順應(yīng)了市場(chǎng)潮流，裝載了渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，使人感受到了豐田發(fā)展更新突破的決心，那末這臺(tái)渦輪皇冠比較往日的大排量自吸車型它會(huì)有甚么不一樣呢？仍是咱們往日認(rèn)識(shí)的皇冠嗎？是騾子是馬拉出去溜溜，這一次咱們來到了不業(yè)余場(chǎng)所和道路上對(duì)其發(fā)展了深度試駕，在實(shí)質(zhì)體會(huì)中感觸到了它的體現(xiàn)。

能源體系特點(diǎn)

新款汽車裝載2.0T+8AT的能源組合是這一次第一大的看點(diǎn)，是以咱們先從它的能源最初講起。最新皇冠配2.0T裝備的這臺(tái)的D-4ST2.0T渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)同樣裝載于豐田最新漢蘭達(dá)2.0T之上，編輯一會(huì)兒前就以前體會(huì)過它優(yōu)秀的體現(xiàn)，但在功率調(diào)�；使谶@臺(tái)啟動(dòng)機(jī)會(huì)稍有不同，況且源于采納前置后驅(qū)的布置，是以這臺(tái)啟動(dòng)機(jī)使用在皇冠上發(fā)展了調(diào)度，采納了縱置的布置。

啟動(dòng)機(jī)的第一大功率為173kW，第一大扭矩為350Nm，百千米提速為7.7秒，超過了不少同等級(jí)車型。同一時(shí)間，它使用了許多領(lǐng)先進(jìn)步技藝，包括D-4ST雙噴射、排氣歧管一體式缸蓋和雙渦管渦輪增壓、雙VVT-iW體系、阿特金森+奧拓雙重復(fù)體系以及水冷式中冷器、S&S智能節(jié)油啟停體系等。保證D-4ST2.0L啟動(dòng)機(jī)具有與當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)同等的機(jī)油消耗和易調(diào)養(yǎng)性。

起首講一發(fā)放動(dòng)機(jī)運(yùn)用的幾個(gè)技藝特點(diǎn)，一種是雙噴射體系，顧名思義，其采納的是缸內(nèi)直噴和歧管噴射兩種形式相聯(lián)合的設(shè)置。兩個(gè)體系互相匹配，依據(jù)工況抉擇更為合乎道理的噴射形式，提高每一滴石油的燃燒效能，將節(jié)油與能源均發(fā)揮到極致。這次采納的D-4ST是在豐田獨(dú)有的D-4S根基上專門為渦輪增壓最新研發(fā)的新體系。改良?xì)飧咨w進(jìn)氣口和活塞頂部形狀，在氣缸內(nèi)發(fā)生強(qiáng)盛的垂直渦流/滾流，依據(jù)啟動(dòng)機(jī)的駕馭要求，改變直噴噴射的噴射次數(shù)，讓得機(jī)動(dòng)車在很大的駕馭范疇內(nèi)提升燃燒效能。

其次是排氣歧管一體式缸蓋和雙渦管渦輪增壓體系，該組合是全球初次采納。這一設(shè)置是將排氣口在缸蓋內(nèi)每?jī)蓚�(gè)集合在一同，并與雙渦管部分相接連，使缸蓋內(nèi)冷卻的排氣能夠順利流向渦輪增壓器。

接下來是雙VVT-iW體系，相關(guān)于慣例的雙VVT-i體系，最新皇冠2.0T采納了最新結(jié)構(gòu)的VVT，可變范疇擴(kuò)大的同一時(shí)間，響應(yīng)也愈加敏捷�？勺兎懂牭臄U(kuò)大，讓得節(jié)油成果沒有問題阿特金森重復(fù)可以采納，提高節(jié)油成果。

除了以上這點(diǎn)，最新皇冠還裝備了如渦輪專用冷卻回路、活塞機(jī)油噴射操控體系、噴霧形狀改良以及排出竄漏氣的增壓PCV體系等多項(xiàng)領(lǐng)先進(jìn)步技藝，要真細(xì)細(xì)地去講咱預(yù)計(jì)一天也說不完，本來啰嗦那么久，便是想叮囑你豐田這點(diǎn)領(lǐng)先進(jìn)步的技藝使用，最重要的是為了讓其具有更沒有問題能源與油耗，幸免啟動(dòng)機(jī)積碳和燒機(jī)油，讓其愈加簡(jiǎn)單調(diào)養(yǎng)。

與啟動(dòng)機(jī)配合的是愛信的最新8速手自一體變速箱，響應(yīng)更快、慣例效能更高以及油耗更低，具有出色的換擋平順性。此外，2.0T車型全系標(biāo)配了啟動(dòng)機(jī)啟停體系，帶來出色的汽油經(jīng)濟(jì)性，官方推出的百千米油耗僅為7.4L。這套啟停體系還更考究人性化，在啟動(dòng)機(jī)處于怠速的狀況時(shí)，源于車身前部空調(diào)組件內(nèi)置蓄冷蒸發(fā)器，也能輸送冷風(fēng)，從而阻止汽車內(nèi)部溫度上升，帶來更佳的舒適度。

駕馭體會(huì)

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)車，起首能感觸皇冠車型一貫優(yōu)秀的隔音，不論是啟動(dòng)機(jī)噪音仍是外界噪音全能被有用隔絕，即便深踩油門汽車內(nèi)部也維持著與V6啟動(dòng)機(jī)全無駕馭差異的靜謐性及低波動(dòng)，這一絲一最初就使人差不多稱心。

在駕馭進(jìn)程中，能源輸出十分平順線性，大腳給油帶來的是平滑、迅速上升的提速感，同一時(shí)間渦輪的介入也十分柔和，在其它渦輪增壓車型上那種渦輪忽然介入的所帶來的突兀感你在皇冠身上差不多難以察覺。啟動(dòng)機(jī)從1650轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速到4400轉(zhuǎn)之中都可行輸出350牛米的第一大扭矩，讓它具有十足且后勁充足的中段提速能力。變速箱能夠聰明地領(lǐng)會(huì)駕馭者的意圖，換擋十分踴躍，能源銜接非常平順，差不多感受不出換擋的頓挫感。

皇冠2.0T提供了四種不同的駕馭形式：平凡、活動(dòng)、經(jīng)濟(jì)和雪地形式。在不同形式下，方向盤助力、油門剎車踏板、變速器的調(diào)校都會(huì)產(chǎn)生改變，以滿足不同的駕馭要求，各個(gè)形式可行在皇冠的5英寸顯現(xiàn)屏上發(fā)展變換。

在平凡形式下，變速箱的升擋非常踴躍，在1600轉(zhuǎn)-2000轉(zhuǎn)左右發(fā)展換擋，以維持出色的汽油經(jīng)濟(jì)性。假如變換到活動(dòng)形式，升擋會(huì)有所延遲，同一時(shí)間降擋也愈加踴躍，讓機(jī)動(dòng)車時(shí)候維持較高的轉(zhuǎn)速和活潑的能源，提速變得非常迅猛，帶來的推背感也愈加強(qiáng)烈。在經(jīng)濟(jì)的形式下，變速箱會(huì)愈加踴躍的發(fā)展升擋，會(huì)迅速地掛上第八個(gè)擋位，此時(shí)轉(zhuǎn)速始終在1400轉(zhuǎn)左右，汽油經(jīng)濟(jì)性體現(xiàn)當(dāng)然也就更為出色。

皇冠2.0T車型采納了前雙叉桿式獨(dú)立、后多連桿式獨(dú)立的懸架體系，全體感受吊掛調(diào)校側(cè)重舒適性，快速行進(jìn)時(shí)的支撐性很好，減震器可行將路面多數(shù)顛簸有用過濾，在過減速帶等顛簸路面時(shí)，及時(shí)速度很快也感觸不到很大的車身觸動(dòng)。此外在高配的車型上，還裝備有自適應(yīng)可變吊掛體系，讓駕乘的舒適感更強(qiáng)。

皇冠采納前置后驅(qū)的布置，車身配重愈加均衡，具有比通常前驅(qū)車而言會(huì)愈加的精確的調(diào)轉(zhuǎn)方向性，迅速過彎時(shí)能夠愈加從容地控制，其實(shí)不會(huì)顯露調(diào)轉(zhuǎn)方向不足的景象。

它更為亮眼的是強(qiáng)盛的轉(zhuǎn)彎半徑，在咱們場(chǎng)所試駕時(shí)有個(gè)試駕名目，駕馭機(jī)動(dòng)車須要映入一種由樁桶圈出的圓圈再行進(jìn)出去，5.4米的轉(zhuǎn)彎半徑讓最新皇冠可行順利地在不遇到樁桶的概況下轉(zhuǎn)出圓圈，而同等級(jí)的另一款車型至少須要打兩把（不然就會(huì)遇到樁桶）才能轉(zhuǎn)出去，最新皇冠的優(yōu)勢(shì)十分顯著。

外貌

說到外貌，最新皇冠2.0T與先期到市場(chǎng)的2.5L車型倒并未很大的不同，不過在車尾處多了D-4ST的標(biāo)識(shí)以作為區(qū)別。

車前中央部分采納水晶材質(zhì)觸感網(wǎng)狀格柵與最新皇冠車標(biāo)的組合，讓其具有了可以的立體感和時(shí)髦感，年青化的作風(fēng)顯著。

細(xì)長(zhǎng)的前大燈運(yùn)用了所謂的“龍眼”設(shè)置，示廓燈的線條十分犀利，讓最新皇冠具有極為銳利的眼神。燈源方面，采納遠(yuǎn)近光一體化的LED大燈，并帶有透鏡設(shè)置。

車身側(cè)方借助俯沖式腰線著重展現(xiàn)“水準(zhǔn)躍勁爆”，讓車身全體讓人以蓄勢(shì)待發(fā)，并隨時(shí)將躍動(dòng)而出的感受，展現(xiàn)了其特有的勁爆與力量，視線成果十分有沖撞力。車身大小上與2.5L車型絕對(duì)，長(zhǎng)寬高區(qū)別為為502018051480毫米，軸距為2925毫米。

皇冠裝備并線盲點(diǎn)監(jiān)視器（BSM），在切換車道時(shí)，機(jī)動(dòng)車側(cè)后方雷達(dá)就會(huì)映入主動(dòng)探測(cè)狀況，假如有機(jī)動(dòng)車映入外后視鏡的體系審查地域，指令燈便會(huì)亮起或閃爍，以此警示駕馭員幸免產(chǎn)生危險(xiǎn)。

最新皇冠2.0T車門上的鍍鉻門把手，全系均標(biāo)配沒有鑰匙映入和一鍵發(fā)動(dòng)功效。

18英寸20幅鋁合金輪轂差不多有材質(zhì)觸感，車胎采納了普利司通車胎，規(guī)格為235/45 R18。

新款設(shè)置尾燈菱角分明，里面采納LED光帶設(shè)置,夜間點(diǎn)亮后十分醒目，且極具拉伸感和科技感。

外貌顏色上，除了此前的五種抉擇外，隨著最新皇冠2.0T車型的引入，增添了深棕云母金屬色。

內(nèi)部裝飾和體積

映入汽車內(nèi)部，內(nèi)部裝飾沒再是往日那種有點(diǎn)商務(wù)穩(wěn)重的感受，卻是更具年青化氣息。中央控制系統(tǒng)臺(tái)上下檔次感分明，此中最亮眼的沒有疑是中央控制系統(tǒng)臺(tái)上的8英寸+5英寸TFT雙觸屏設(shè)置，顯得很有科技含量，上面的大屏幕可行操控多媒體制統(tǒng)，下方的小屏負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車空調(diào)和駕馭形式等功效，實(shí)體按鈕唯有5個(gè)，降低到了最少的水平。

方向盤比較上一代也要美觀時(shí)髦了不少，不但立體感更強(qiáng)，觸感方面也非常出色，多功效按鈕可行操控藍(lán)牙、多媒體制統(tǒng)等功效，采納按鈕和撥桿的聯(lián)合，適合人體工程學(xué)，操作差不多便捷。此外，還可上下、首尾電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤。

方向盤左側(cè)的按鈕是全景可見監(jiān)控體系打開開關(guān)和外后視鏡電動(dòng)操作區(qū)，機(jī)動(dòng)車首尾左右均有攝像頭，可提供360度全景動(dòng)態(tài)視野。

儀表盤方面，最新皇冠從老款車型的三表盤更換為雙炮筒設(shè)置，赫然也是針對(duì)新款汽車型年青化方向的同一調(diào)度。當(dāng)中彩色的駕車電腦液晶屏可行顯現(xiàn)的內(nèi)容極為豐富，顯現(xiàn)成果也充足細(xì)膩。

四門玻璃可實(shí)現(xiàn)一鍵升/降，磨砂的按鈕觸感可以。

在更新的同一時(shí)間，還不忘繼承慣例，那便是頂級(jí)材質(zhì)觸感的內(nèi)部裝飾和舒適的駕乘體會(huì)，在做工方面，皇冠全個(gè)中央控制系統(tǒng)臺(tái)全都由軟性材質(zhì)構(gòu)成，中央控制系統(tǒng)臺(tái)中部愈是掩蓋了大面積的真皮材質(zhì)，配以精致的縫線和木紋飾件，做工沒有可挑剔。內(nèi)部裝飾顏色上，日前有兩種顏色可供抉擇。區(qū)別是表現(xiàn)厚重感的全黑色和表現(xiàn)豪華感的亞麻色。

椅子采納了真皮材質(zhì)，椅面采納真皮打孔，前排椅子除了可行加熱外另有空氣流通功效，駕馭席裝備2組回想裝置，為了上車下車的方便，前排椅子后部還增添了后背的扶手，尤其是對(duì)年長(zhǎng)點(diǎn)的乘坐者來講可行有個(gè)很沒有問題支撐，因此可視皇冠對(duì)后面一排乘客照顧的改善，絕非是容易加長(zhǎng)的對(duì)手所能匹敵。

新皇冠提供了充足寬敞的后面一排體積，不會(huì)輸給全部一種同等級(jí)對(duì)手，而椅子舒適性也一律有保證，簡(jiǎn)直就有坐上沙發(fā)的感受，柔軟且包覆性極好。不過尤其前置后驅(qū)車型的原因，當(dāng)中地板的突起有點(diǎn)高了，假如坐在當(dāng)中的位置恐怕會(huì)不太好受。

皇冠裝備了三區(qū)中央空調(diào)，后面一排帶有獨(dú)立的空調(diào)整出風(fēng)口，以木紋飾板裝扮，顯得很有層次。此外，在后面一排的側(cè)上方和頂部均也配有出風(fēng)口，這點(diǎn)讓后面一排的舒適性達(dá)到了很高的水平。

中央扶手上功效周全的操控面板，提供豐富的后面一排舒適性功效，后面一排靠背方位、椅子加熱，甚而音響和空調(diào)全能一手操控。中央扶手還帶有一組隱藏式杯架和一種體積可觀的儲(chǔ)物格。

皇冠2.0T部分儲(chǔ)物體積展現(xiàn)

體會(huì)者發(fā)展乘坐體會(huì)，2925毫米的軸距為首尾排都帶來了寬敞的體積，尤其是后面一排腿部體積，翹個(gè)二郎腿啥的一律沒難題。

最新皇冠裝備的全景監(jiān)控體系實(shí)用性很強(qiáng)　

在配置上，新皇冠整車系標(biāo)配起步協(xié)助操控體系DSC和智能彈起式啟動(dòng)機(jī)罩（庇護(hù)行人）、SRS空氣囊，高配車型更有機(jī)動(dòng)車動(dòng)態(tài)概括治理體系VDIM、預(yù)磕碰平安體系PCS、并線盲點(diǎn)監(jiān)視器BSM、全景監(jiān)控體系PVM等多項(xiàng)領(lǐng)先進(jìn)步平安配備，在這方面讓最新皇冠比較其它同級(jí)車型顯得差不多“任性”，讓對(duì)手們唯有仰望的份兒。

總結(jié)：最新皇冠2.0T依舊是咱們熟悉的皇冠，2.0T車型繼承了2.5L車型勁爆年青化外貌與沉穩(wěn)舒適的駕乘作風(fēng)，同一時(shí)間提高了能源功能，2.0T啟動(dòng)機(jī)在不輸給大排量自吸啟動(dòng)機(jī)平順與舒適的根基上帶來了比2.5L車型更強(qiáng)的駕馭樂趣，確信能獲得更好幾年輕客戶的鐘情。同一時(shí)間，許多奢華的配置也與歷代皇冠車型一脈相承，而它的26.48萬起步價(jià)曾經(jīng)下探到奢華品牌中型汽車市場(chǎng)場(chǎng)，避開同級(jí)對(duì)手鋒芒，應(yīng)用錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)來贏得市場(chǎng)也是一種聰明的戰(zhàn)略，信任憑借著14代傳承的濃厚內(nèi)涵，最新皇冠2.0T會(huì)開啟本人的一片天地。