一汽-大眾旗艦SUV攬境6月25日正規(guī)到市場(chǎng)，售價(jià)區(qū)間為29.99-39.99萬(wàn)元，新款汽車(chē)具有同級(jí)第一大大小等產(chǎn)物優(yōu)勢(shì)。只是，在官方的配置表中也發(fā)覺(jué)了一項(xiàng)另類的“優(yōu)勢(shì)”，全系車(chē)型都介紹加注98號(hào)石油，而在多數(shù)客戶的眼中，跑車(chē)才須要加98號(hào)石油，實(shí)質(zhì)上蘭博基尼Urus也可行加注95號(hào)石油。

究其原因是一汽-大眾2.0T、2.5T啟動(dòng)機(jī)不行滿足低釋放的嚴(yán)苛請(qǐng)求，繼而須要顆粒捕捉器+高標(biāo)號(hào)石油的組合來(lái)解決這一難題。之前一汽-大眾主力SUV探岳顯露了受顆粒捕捉器作用導(dǎo)致油耗升高、能源不足的概況，這車(chē)型本年上半年市場(chǎng)體現(xiàn)也收到了顯著作用，1-5月份銷(xiāo)售數(shù)量同比下降12%至52,151輛，同期競(jìng)品車(chē)型途觀L、皓影、CR-V增速均超越40%，并遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)先探岳。隨著客戶埋怨增多，延續(xù)一汽-大眾或?qū)⒛贸黾妓囇a(bǔ)救方案，也便是說(shuō)過(guò)段時(shí)間買(mǎi)，更劃算。

顆粒捕捉器是一個(gè)設(shè)計(jì)在排氣體系的陶瓷過(guò)濾器，可行將尾氣中的微粒捕發(fā)展捉避而幸免排入大度之間，從而達(dá)到低釋放的請(qǐng)求。而顆粒捕捉器大幾率會(huì)由于顆粒物清算不十足，導(dǎo)致積碳甚而堵塞，干脆導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)能源下降、油耗反常升高。

而大眾的顆粒捕捉器風(fēng)波曾經(jīng)在2021款探岳330TSI（2.0T低功率）車(chē)型上大范圍爆發(fā)，車(chē)質(zhì)網(wǎng)5月份車(chē)型投訴榜單顯現(xiàn)，一汽-大眾探岳由于“排氣故障”、“油耗高”、“啟動(dòng)機(jī)功率不足”和“啟停體系故障”等難題位列品質(zhì)投訴榜首位，部分汽車(chē)主人機(jī)動(dòng)車(chē)的顆粒捕捉器堵塞后百千米油耗低則15L-20L，最高甚而達(dá)到30-40L。日前一汽-大眾還無(wú)給出解決方案，4S店則提議汽車(chē)主人不需要長(zhǎng)時(shí)間在都市擁堵路段行進(jìn)，怠速狀況下深踩油門(mén)拉高轉(zhuǎn)速、多跑快速也確保疏通顆粒捕捉器。

從攬境的用車(chē)本錢(qián)來(lái)看，以每年行進(jìn)1.5萬(wàn)千米，百千米概括油耗10L（380TSI工信部油耗為8.6L，考量到車(chē)重超越2.1噸，實(shí)質(zhì)油耗普及偏高）計(jì)算，客戶加注98號(hào)石油須要為這多消費(fèi)1500元左右。關(guān)于客戶來(lái)講，它們關(guān)注的難題其實(shí)不是用車(chē)本錢(qián)，卻是顆粒捕捉器堵塞后導(dǎo)致作用機(jī)動(dòng)車(chē)尋常運(yùn)用，后期的時(shí)間和金錢(qián)本錢(qián)可行說(shuō)堪比沒(méi)有底洞。