當前的英菲尼迪 QX60在中型奢華三排 SUV 細分市場中默默沒有聞，部分原因是其過于圓潤的形象，此外一部分原因是效率不佳的沒有級變速器。英菲尼迪曾經意識到這種難題，通過周全改良的2022年 英菲尼迪 QX60以最新的面貌以及九速自動變速器從新帶給消費者更多的抉擇。

新型 QX60與其上一代車型比較有好多浮動，包括 3.5 升 V6 啟動機，為295 hp的功率和 270 lb-ft的扭矩。 2022 新版本在舊 QX60 平臺的根基上采納了更多的高強度鋼材和其它資料以提升車身剛度。

2022年 QX60 的革新形象與QX55 SUV有些類似。大大小的前格柵內是相似于折紙的紋理，瘦長型的大燈內三段式LED 裝扮（初次顯露在 QX60 Monograph 概念上）和特異的反射器紋理（據稱其靈性來源和服的特異褶皺）；保障杠角上的垂直空氣流通口增強了全個前臉的立體感，前保障杠下部的分離式防滑板切實有些特異，一時還不容易說出這類設置是好仍是壞。

2022年QX60的側方外部線條與探路者有必定的聯系，這來源于其首尾擋泥板的凸出設置。這類設置比JX35 和上一代 QX60更具侵略性。漸漸往下漸變的車頂線和隱形的 B、C 和 D 柱看起來是借鑒了林肯飛行員，必需承認這類時髦的美式 SUV 形象作風遭到市場的廣大歡迎。

在車尾方向，QX60(參數|相片) 帶有顯著的英菲尼迪特征，翼形尾燈呼應了前燈的分段LED設置。后保障杠也明顯呼應了前保障杠的兩件式防滑板設置。20 英寸雙色車輪跟上了全新的潮流。

座艙內是2022 年QX60展現它旗艦定位的位置。真實的木飾邊和皮質內部裝飾，雙排縫線拉開了與其它車型的距離。新機艙在形象維持了與QX50(參數|相片)和QX55(參數|相片)的絕對性，懸臂式中央控制系統(tǒng)臺和滑動電子選檔桿。第二排獨立椅子與前排椅子一樣，具備加熱和空氣流通功效，并帶有可搬動的中央控制系統(tǒng)臺，并有了更多存儲體積。

2022年 QX60 的準則消息娛樂顯現器是中央操控臺頂部的單個 12.3 英寸觸摸屏。它運轉英菲尼迪全新的消息娛樂軟件，集成了沒有線 Apple CarPlay 和有線 Android Auto，七個 USB 端口（USB-A 和 USB-C）擴散在三排椅子的各個位子。12.3 英寸數字儀表盤則可行顯現了QX60 各式駕馭協助功效套件的功效控件。

QX60 的新功效是帶有 Navi-Link 的 ProPilot Assist，它將車道居中、車道偏離干預和自適應巡航操控整合為一項功效，經過使機動車與阻礙物和其它機動車維持良好距離來降低快速道路上的駕馭員疲勞。Navi-Link在快速道路彎道前主動減速，況且它還可行讀取公路限速標記以自動改變機動車的設定速度。日前尚不明白這點頂級功效能否在QX60 的全部規(guī)格都將作為準則配置。

能源體系中的VQ 系列啟動機一直體現良好，重要的革新是新版本QX60 將CVT 變速箱更改成 ZF 九速自動變速箱。應當與探路者的配置根本相同，換檔干脆況且響應快速，新的能源體系賦予新 QX60 具有牽引6,000 磅重量的能力（比現存的車型多 1,000 磅）。

2022年英菲尼迪 QX60 是一款七人座車子，平常后面一排是有兩個位子的聯排椅子，當中保存一種小儲物箱的體積。準則的第二排聯排椅子可行變成一對可選的獨立椅子。日前QX60 具有一項特別設置的功效即獨立式第二排椅子可行前傾，即便安裝了孩童平安裝置，也可造成充足寬敞的渠道映入第三排，這是英菲尼迪感覺自豪的特點。

英菲尼迪聲稱新型 QX60 在第二排和第三排有更多的體積，提升了乘客的舒適度。然則，雖然軸距越來越長和輪距越來越寬，但全體里面空間從 2020 款 QX60 的 149.0 立方英尺降至 140.6 立方英尺。對于汽車內部體積的各項目標均有所下調。因而，QX60 的最好椅子布置依然是五人，最多六人而非是七人座。

在這一細分市場中須要面臨的競爭對手包括謳歌新MDX(參數|相片)、改款的別克Enclave、雷克薩斯 RX(參數|相片)和現代 Palisade等，很顯著英菲尼迪的負擔會相當大。2022年 QX60 能否能擔當起這一重任還須要時間觀看。

概念車驚艷，量產車骨感。英菲尼迪QX60再一次詮釋了這種慣例理論。盡管與概念版比較，全體感受非是很有驚喜，比較現存版本仍是進步好多。該款車能否有望導入國家內部制造，不然以進口車的身份將全無競爭力。

請關心@行之御風，第一時間帶來海表里車子產業(yè)全新資訊，感謝點贊+轉發(fā)+收藏，將來會鼓勵咱做出更多，更沒有問題內容分享給大伙。