從豐田宣告普拉多停產(chǎn)最初，咱們見(jiàn)到好多越野迷紛紛發(fā)出惋惜的聲響，作為好多人心目中的終極車(chē)型，它的停產(chǎn)也打碎了不少人的夢(mèng)想。只是在現(xiàn)在的車(chē)子市場(chǎng)，最不缺的便是新款汽車(chē)或許說(shuō)"繼任者"，那末普拉多的"繼任者"同樣曾經(jīng)顯露了，而且很有可能會(huì)被導(dǎo)入到咱們國(guó)家內(nèi)部，它也是豐田生產(chǎn)，在氣勢(shì)上不輸攬勝，裝載了V8引擎那末會(huì)火嗎？下方咱們就一同去理解下這臺(tái)車(chē)?yán)卓怂_斯GX(參數(shù)|相片)吧。

雷克薩斯作為公認(rèn)的奢華的品牌，它的車(chē)型多數(shù)都存留這加價(jià)的舉止，可是這樣的做法并未障礙它銷(xiāo)售數(shù)量上的成績(jī)，那末這臺(tái)車(chē)在外貌上繼承了雷克薩斯全新的手法設(shè)置，全體看起來(lái)十分的霸氣，氣勢(shì)上和攬勝比較都不輸給后者。它的前臉上顯露了一種大大小的中網(wǎng)設(shè)置，里面采納了十分硬朗的點(diǎn)綴設(shè)置，愈是加強(qiáng)了視線沖撞。而大燈采納的是LED的光源，看起來(lái)十分的有科技感。那末車(chē)身和普拉多(參數(shù)|相片)十分的類(lèi)似，魁梧的身材正是大家所喜愛(ài)大的設(shè)置。而且離地高度上也做的相比討人喜愛(ài)。

而車(chē)尾的設(shè)置就十分的容易了，尾燈相較于前大燈會(huì)顯得稍微有些落伍，只是和的對(duì)手比較其實(shí)不算難看，后備箱的開(kāi)口十分的大，關(guān)于運(yùn)用者來(lái)講是一種可以的設(shè)置，在尾部咱們見(jiàn)到它顯露了雙出的排氣設(shè)置，這也是活動(dòng)能力的最佳表現(xiàn)。

接下來(lái)咱們?cè)僮呷雰?nèi)部裝飾去看下，能夠發(fā)覺(jué)它在內(nèi)部裝飾的設(shè)置上仍是很有層次感的，起首便是用材上雷克薩斯GX運(yùn)用了好多的軟皮材質(zhì)，這和普拉多比較有誠(chéng)意了好多。而T型的中央控制系統(tǒng)上也顯露了大大小的中央控制系統(tǒng)屏設(shè)置，上面加載了好多經(jīng)常使用的功效，關(guān)于運(yùn)用者來(lái)講仍是十分方便的。而在它的四周顯露了不少實(shí)用性更強(qiáng)的按鈕，比方說(shuō)AUTO以及空調(diào)等等。配置上它有沒(méi)鑰匙發(fā)動(dòng)/自動(dòng)駐車(chē)/形式變換/藍(lán)牙手機(jī)/電動(dòng)椅子等等。椅子采納了6座設(shè)置這和7座比較乘坐舒適度顯著提高不少。

最終咱們就去理解下能源，它運(yùn)用到的是一輛4.6L V8的引擎，做到了300馬力和446牛米，而且四驅(qū)的加入愈是加強(qiáng)了其活動(dòng)能力，關(guān)于運(yùn)用者來(lái)講這樣到的能源體現(xiàn)本來(lái)曾經(jīng)充足了，要曉得普拉多才280馬力和365牛米。

這樣看下去，你會(huì)發(fā)覺(jué)作為普拉多的"繼任者"，雷克薩斯GX的體現(xiàn)仍是可行的，至于價(jià)值上日前還無(wú)推出，只是依據(jù)雷克薩斯過(guò)去的風(fēng)格，這臺(tái)車(chē)的價(jià)值應(yīng)當(dāng)不會(huì)低于普拉多，對(duì)此你怎樣看？