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6月26日午間，蓋世車子由國度市場監(jiān)督治理總局據(jù)悉，當(dāng)前，特斯拉車子(北京)局限企業(yè)、特斯拉(上海)局限企業(yè)依據(jù)《缺陷車子產(chǎn)物召回治理條例》和《缺陷車子產(chǎn)物召回治理條例實行法子》的請求，向國度市場監(jiān)督治理總局登記了召回計劃，共涉及285,520輛進(jìn)口Model 3及國產(chǎn)Model3、Model Y。
涉及車型制造時間：
一、特斯拉車子(北京)局限企業(yè)
召回2019年1月12日至2019年11月27日時期制造的部分進(jìn)口Model 3電動車子，共計35,665輛。
二、特斯拉(上海)局限企業(yè)
召回2019年12月19日至2021年6月7日時期制造的部分國產(chǎn)Model 3電動車子，共計211,256輛；2021年1月1日至2021年6月7日時期制造的部分國產(chǎn)Model Y電動車子，共計38,599輛。
召回原因：
本次召回范疇內(nèi)的機(jī)動車源于主動巡航操控體系難題，易形成駕馭員在之下情形誤激活主動巡航功效：當(dāng)機(jī)動車處于D擋，駕馭員再一次撥動右側(cè)操控桿試圖變換擋位時；在機(jī)動車急轉(zhuǎn)彎，駕馭員誤觸碰并撥動右側(cè)操控桿時等。主動巡航操控被誤激活后，假如機(jī)動車設(shè)計的巡航速度非是當(dāng)前車速，且當(dāng)前車速低于設(shè)定速度時，機(jī)動車會提速到設(shè)定速度，顯露機(jī)動車速度突增情形，會作用駕馭員的預(yù)期并導(dǎo)致機(jī)動車控制誤判，極其概況下可能導(dǎo)致機(jī)動車產(chǎn)生磕碰，存留平安禍患。
解決法子：
特斯拉車子(北京)局限企業(yè)、特斯拉(上海)局限企業(yè)將經(jīng)過車子遠(yuǎn)程進(jìn)級(OTA)技藝為召回范疇內(nèi)的機(jī)動車無償進(jìn)級主動巡航操控軟件，使用者沒有需到店即可達(dá)成軟件進(jìn)級；關(guān)于沒有辦法經(jīng)過車子遠(yuǎn)程進(jìn)級(OTA)技藝實行召回的機(jī)動車，特斯拉車子(北京)局限企業(yè)、特斯拉(上海)局限企業(yè)將經(jīng)過特斯拉效勞中心聯(lián)系相干使用者，為機(jī)動車無償進(jìn)級主動巡航操控軟件，以消除平安禍患。
本次召回運(yùn)動是在國度市場監(jiān)督治理總局發(fā)動缺陷考查概況下展開的。受考查作用，特斯拉車子(北京)局限企業(yè)、特斯拉(上海)局限企業(yè)打算采用召回舉措，消除平安禍患。
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