現(xiàn)在在網(wǎng)站上很少能夠見到對(duì)于觀致的信息，這種被奇瑞和以色列量子團(tuán)體合資塑造的高檔奢華品牌，自從跟了“不差錢”的寶能團(tuán)體后，干脆過上深居簡出的生活，偶爾以共享車子的身份來聲明一下本人的存留。

直到昨年7月份，觀致車子在憋了4年之久終歸公布觀致7，不出不測(cè)，其市場(chǎng)體現(xiàn)當(dāng)然以慘淡收尾。另外源于共享車子商業(yè)形式的頻頻爆雷，觀致車子的全體銷售數(shù)量數(shù)據(jù)也極端難看，2020年全年銷售數(shù)量僅有14604輛，而2021年前5個(gè)月累計(jì)銷售數(shù)量也不到0.5萬輛。

在無締造利潤的概況下，對(duì)于寶能觀致惡意拖欠員工社保也在網(wǎng)上傳開。有網(wǎng)友在微博曝光寶能觀致欠繳整體員工2020年2月-2020年9月共計(jì)8個(gè)月的社保。本認(rèn)為既然都鬧到明面子上了，觀致也會(huì)在考量到品牌造型和市場(chǎng)聲望的概況下給出相應(yīng)的解決方案。哪能料到觀致對(duì)此難題干脆采用了“四不一拒”的形式：不解釋、不回復(fù)、不料理、不溝通，且拒絕仲裁部門的調(diào)解。另外對(duì)于寶能觀致大批裁員、拖欠工資等信息在網(wǎng)上也是甚囂塵上。

莫非這種房產(chǎn)大亨的資金鏈也斷了？可即使是斷了還不至于連員工的社保公積金都繳不上吧。更況且前段時(shí)間寶能剛得到了一筆120億元的策略投資，現(xiàn)在腰板硬著呢。是以這類對(duì)觀致“不論不顧”、刻意“疏遠(yuǎn)”觀致員工的治理形式，私人猜測(cè)這更像是寶能對(duì)觀致車子作出放棄料理的前兆。扶了那么好幾年全沒扶起來，那直接就不扶了，現(xiàn)在新燃料車子那么火，大不了再另起爐灶弄個(gè)新品牌。

是以咱們就見到寶能車子在前兩天發(fā)表了最新車子品牌—BAO，該品牌將聚集塑造奢華智能新燃料車子，在定位方面將來會(huì)超出觀致車子。呃，觀致還沒鼓搗清楚呢，就跟風(fēng)玩奢華新燃料車子，好像換個(gè)馬甲就會(huì)有客戶買賬似的。

而將該品牌定名為BAO這種名字也頗有些玩味。寶，咱今日輸液了，輸?shù)氖窍肽愕囊�，是非是剎那就有畫面感了。而在BAO新品牌的宣傳海報(bào)上，寶能宣傳部也是刻意仿這段盛行梗。只是在咱看來，既然定位是奢華高檔品牌，本身品牌高大上的調(diào)性仍是要有的，撞衫現(xiàn)在網(wǎng)站上玩爛的梗，多少有些難登大雅。甚而咱還一度懷疑寶能公布BAO品牌是在諷刺思聰，以達(dá)到被思聰采購的目的。

調(diào)侃過后，咱們?cè)賮砬魄茖毮軐?duì)BAO品牌的未來規(guī)劃。將在本年年內(nèi)發(fā)表首款純電動(dòng)SUV，并在往后五年內(nèi)至少公布16款新款汽車型。也便是說一年至少須要公布3款新款汽車型，本來這關(guān)于財(cái)大度粗的寶能來說，其實(shí)不算事兒。只是從寶能發(fā)表的概念車外部線條上來看，和觀致7(參數(shù)|相片)類似度頗高，這給咱們帶來不小的遐想體積。

最終：玩笑歸玩笑，只是關(guān)于寶能這一次公布BAO品牌，正規(guī)進(jìn)軍高檔電動(dòng)市場(chǎng)，其未來的市場(chǎng)體現(xiàn)，咱依舊不太看好。DS和觀致先后都被寶能“玩壞”了，現(xiàn)在在市場(chǎng)基礎(chǔ)不固且聲望又不佳的概況下，又貿(mào)然闖進(jìn)四郊多壘的高檔新燃料市場(chǎng)，很簡單就會(huì)淪為陪襯的存留，終歸以一場(chǎng)鬧劇收尾。