自助品牌SUV近幾年的迅速進行遭到國家內(nèi)部客戶的絕對認可。由于不少自助車型不光在外形上更具素質(zhì)感和設(shè)置感，其內(nèi)部裝飾形象以及做工用材，都有比肩甚而趕超合資品牌的實力。最要害的是，自助品牌車型超高的質(zhì)價比，讓客戶在享受更高素質(zhì)有車生活的時刻，其實不會承受太多經(jīng)濟壓力。

盡管自助品牌的進步咱們有目共睹，但部分車型高油耗的帽子卻始終摘不下去。這是由于部分自助品牌在啟動機技藝上并未取得長足進步，導(dǎo)致啟動機燃燒效能過低，或機動車傳動效能不高，終歸表現(xiàn)在油耗體現(xiàn)上，便是不論怎樣開，油耗都居高不下，這也成為不少客戶的關(guān)切所在。

節(jié)油從來皆是一項體系工程

雖說切實有不少自助車型油耗偏高，但這其實不代表全部自助品牌SUV在油耗體現(xiàn)上都不盡人意。就例如第三代哈弗H6的油耗體現(xiàn)就很出色，況且在與同等級、同排量甚而排量更小車型的對照中，第三代哈弗H6的油耗都所占優(yōu)勢。

主觀地來看，油耗體現(xiàn)和啟動機自身的技藝干脆掛鉤。但實質(zhì)上，啟動機燃燒效能、變速箱傳動效能、變速箱換擋邏輯、啟動機與變速箱配合老練度，以及全車重量，都與油耗緊密相干。甚而在最終的配備和調(diào)試階段，抉擇哪種花紋的車胎也會對機動車終歸的油耗體現(xiàn)發(fā)生作用。是以說，節(jié)油是一項體系性工程，不僅單只有限于啟動機或許變速箱。

出色的燃燒效能是節(jié)油之本

為了把主動權(quán)掌握在本人手里，讓機動車具有更經(jīng)濟的油耗體現(xiàn)，哈弗(參數(shù)|相片)早早就著手對啟動機發(fā)展自助研發(fā)。第三代哈弗H6(參數(shù)|相片)所裝載的1.5GDIT EVO啟動機，就在多項技藝細節(jié)上發(fā)展了改良與進級。

為改進小排量啟動機低扭偏弱的劣勢，這臺1.5GDIT EVO啟動機早早就換上了低慣量渦輪，讓得啟動機在1400rpm時就能輸出285N·m的第一大扭矩，而且該第一大扭矩輸出范疇可行一直持續(xù)到3600rpm。另外，集成式排氣歧管、CVVL氣門升程延續(xù)可變體系以及缸內(nèi)低摩擦技藝的利用，都讓得這臺1.5T啟動機燃燒效能多達38%，干脆向本田1.5T地球夢啟動機看齊，出色的燃燒效能，甚而超過了大眾遲遲無在國家內(nèi)部到市場的1.5T啟動機。

除了1.5T啟動機外，第三代哈弗H6上裝載的2.0T啟動機，在采納米勒重復(fù)、集成式排氣歧管、高壓噴射等多項領(lǐng)先進步技藝后，其燃燒效能同樣達到了38%。而鋁合金啟動機缸體、缸蓋的利用，則在減少啟動機重量的同一時間，讓得啟動機散熱也愈加出色。

老練配合，打算節(jié)油成敗

自然，高效的燃燒效能不過節(jié)油的根基，如何高效地將能源輸送到車輪上，也是很要害的一步。為了讓啟動機和變速箱完美配合，哈弗關(guān)于變速箱也堅持自助研發(fā)。由于干脆采納第三方變速箱的話，常常不容易做到將啟動機和變速箱發(fā)展完美配合，終歸導(dǎo)致全車換擋時機不恰當，邏輯不嚴密，終歸導(dǎo)致油耗升高，而眾多自助品牌油耗高的基本原因也在這邊。

哈弗堅持對啟動機變速箱發(fā)展自助研發(fā)，當然深知其產(chǎn)物特性，是以對啟動機和變速箱的配合也就十分老練。這就讓得高效能的啟動機和高效能的變速箱，可行發(fā)揮出各自悉數(shù)的實力，繼而達到節(jié)油成果。而第三代哈弗H6上所裝載的變速箱，正是哈弗自助研發(fā)的第二代7速濕式雙離合變速箱，其概括傳動效能多達95.6%。

在保證啟動機和變速箱充足高效后，還想要接著下降油耗，那就只能從全車重量上下手了。源自檸檬平臺的第三代哈弗H6，通過對車身構(gòu)造發(fā)展了從新設(shè)置，其重量比較第二代H6車型減少100公斤，況且里面更合乎道理的構(gòu)造改良設(shè)置，也讓得機動車在減重的同一時間變得愈加平安。

除了車身重量減少，改良里面構(gòu)造外，長城檸檬平臺還從生產(chǎn)資料、制造工藝、車身設(shè)置等若干方面發(fā)展進級改良，而且針對零部件斷面構(gòu)造、底盤輕量化資料、白車身重量等方面發(fā)展改進，此中車身高強度鋼占比增至71.61%，2000MPA熱成型鋼的利用及一體成型門環(huán)，讓油耗下降14.5%。除了有更優(yōu)秀的汽油經(jīng)濟性外，第三代哈弗H6還具有更輕便舒適的駕控功能。

是以，第三代哈弗H6出色的汽油經(jīng)濟性，也正是經(jīng)過各部件的技藝進級可以實現(xiàn)，而這點技藝進級也是哈弗H6取得出色銷售數(shù)量的立命之本。

車叔總結(jié)

每次技藝進步，都得依托各式細節(jié)積累從而達到質(zhì)變，第三代哈弗H6的節(jié)油體現(xiàn)也是如許。它并未經(jīng)過單獨的一項技藝提高來下降油耗，卻是經(jīng)過少許列體系工程的協(xié)調(diào)與匹配，從而達到節(jié)油目的。這反應(yīng)出第三代哈弗H6老練的設(shè)置理念，以及哈弗品牌強盛的技藝研發(fā)實力，信任在這樣的背景下，哈弗H6沒再僅僅是“銷售數(shù)量神車”，省油很快將來會成為第三代哈弗H6的又一產(chǎn)物力標簽。