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豐田“賽那”實拍,續(xù)航達(dá)950km,韓國售價37.64萬起,華夏呢?

2021-6-26 08:37| 發(fā)布者: wdb| 查看: 86| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 此外,豐田也不善于使用大屏幕,賽那的中控屏尺寸為11.6英寸,而且屏幕兩邊的邊框也不小,屏幕兩側(cè)是密密麻麻的實體按鍵,所以并不會顯得有多么強(qiáng)的科技感。第二排兩個座椅中間也有比較寬的過道,方便乘客進(jìn)入第三排 ...

源于廣汽豐田曾經(jīng)將Sienna(參數(shù)|相片)正規(guī)命名為賽那,是以為了方便讀者了解。咱們本文就運用中文名稱賽那,沒再運用英文名稱。

豐田賽那曾經(jīng)在韓國到市場,售價是6400萬韓元,折合國民幣是37.64萬元。四驅(qū)的車型售價6600萬韓元,折合國民幣是38.82萬元,盡管賽那還無國產(chǎn)到市場,可是在價值上,咱預(yù)計會與韓國市場的價值相當(dāng)。確信是不廉價的。

先說能源,由于賽那是日前市面子上為數(shù)少許的采納了混合能源的MPV,它裝載了2.5升直列四缸D-4S石油啟動機(jī)和電動機(jī)相聯(lián)合的混合能源體系。體系總輸出功率為246馬力,兩驅(qū)車型的空車重量為2145公斤,四驅(qū)AWD車型的空車重量為2190公斤。

從概括油耗來看,2WD為14.5km/?,AWD為13.7km/?,但在實質(zhì)行進(jìn)中,輕松超越16km/L。是以出色的汽油經(jīng)濟(jì)性,是賽那第一大的賣點。

對于賽那(參數(shù)|相片)的設(shè)置,想必大伙曾經(jīng)在網(wǎng)上見到好多了,本文還不多贅述。全體而言,賽那的顏值仍是十分高的,在美國市場,賽那的定位便是一款家庭用MPV,而非是商務(wù)MPV。是以賽那在設(shè)置上也是傾向活動時髦,是很居家的作風(fēng)。

在內(nèi)部裝飾上,賽那有優(yōu)勢,也有少許小缺點。賽那的內(nèi)部裝飾設(shè)置全體上仍是相當(dāng)大氣的。而且以前排到第二排,第三排都設(shè)置了十分多的儲物體積,豐田不愧是體積營造的專家。僅僅中央控制系統(tǒng)地域就有四個杯架。

另外第一排椅子區(qū)別設(shè)計了扶手,即便是長途駕車還不會很疲勞。

假如說前排有甚么缺點的話,那末可能便是豐田車子太過于保守了,現(xiàn)在的時期采納旋鈕換擋,按鈕式換擋的車型十分多了,電子式的換擋機(jī)構(gòu)可行讓中央控制系統(tǒng)地域愈加的簡練,可是賽那依舊采納了慣例的擋把設(shè)置,也許豐田以為,唯有這樣的設(shè)置才是最可靠的吧。

另外,豐田還不善于運用大屏幕,賽那的中央控制系統(tǒng)屏大小為11.6英寸,況且屏幕兩邊的邊框還不小,屏幕兩側(cè)是密密麻麻的實體按鈕,是以其實不會顯得有多么強(qiáng)的科技感。

另外,屏幕的分辨率以及后攝像頭的分辨率也相比通常,這導(dǎo)致了在倒車影像的時刻,畫面的清楚度通常。

可是豐田在體積的營造上切實很厲害,在采納了慣例擋把的前提下,中央控制系統(tǒng)臺下面依舊給掏出去了一種龐大的儲物體積,可行放女子的包包。

第二排椅子是賽那最要緊的座位,賽那設(shè)置了兩個獨立椅子,有獨立的腿托,獨立的扶手,而且椅子可調(diào)節(jié)的范疇也相當(dāng)大,十分符合長途乘坐。

在椅子兩側(cè)還貼心的設(shè)置了水杯架,采納網(wǎng)兜樣式的設(shè)置,既不擠占體積,同一時間還滿足了實用性的要求,一舉兩得。

第二排兩個椅子當(dāng)中也有相比寬的過道,方便乘客映入第三排。而賽那的第三排椅子,可行說是愈加的實用,由于它可行十足收納在地板下方。

第二排的兩私人可行在差不多躺下的概況下舒適地搬動,第二排椅子首尾滑動為62厘米,體積應(yīng)用率十分高。

在第三排椅子運用的前提下,后備廂依舊可行放下不少的東西,這是國產(chǎn)別克GL8(參數(shù)|相片)等MPV車型所不具有的功效。

豐田賽那是一款符合帶著家人,遠(yuǎn)距離野營去大當(dāng)然的車。加滿油后,一次性可行行進(jìn)950千米的路程,整車大約有20若干口袋可行放水瓶和小物件。椅子折疊起來以后,是一種1.9m的體積,假如在上面放個氣墊,簡直就像是一種小臥室。

豐田賽那將要國產(chǎn),而國產(chǎn)以后第一大的競爭對手,咱以為卻非是別克GL8,卻是起亞嘉華(參數(shù)|相片)。由于這兩款車在汽車內(nèi)部體積的布置上十分類似,第三排都可行十足收納。況且這兩款車也全是在美國市場出售的車型,在美國也是相互競爭的關(guān)連。