企查查APP顯現(xiàn)，當前，小米有品關聯(lián)企業(yè)有品消息科技局限企業(yè)產(chǎn)生工商變更，經(jīng)營范疇新加新燃料車子電附件出售、新燃料車子換電設備出售等。值得注意的是，相干股權材料顯現(xiàn)，該企業(yè)由雷軍、洪鋒、黎萬強、劉德一同持股，且雷軍持股多達70%。

依據(jù)企查查提供的消息，該企業(yè)成立于2018年，法定代表人為白昉，注冊資本5000萬元國民幣。其經(jīng)營范疇包涵：網(wǎng)站文化經(jīng)營、互聯(lián)網(wǎng)出售、票務代理效勞和化妝品團購等。

相片來自：企查查

自3月正規(guī)宣告搶灘車子市場，小米延續(xù)動向一直備受業(yè)界關心。上周，小米官網(wǎng)針對自動駕馭崗位發(fā)表多條招聘消息。況且，這點崗位的招聘地點皆位于北京海淀區(qū)。因此，這激發(fā)業(yè)界猜測小米研發(fā)中心\總部或將落籍北京。只是，小米尚未就此置評。

這次小米有品的關聯(lián)企業(yè)產(chǎn)生工商變更，外界猜測這或者在布置小米車子。甚而有業(yè)界人員提議疑問：這能否意指著小米制車將采納蔚來相似的換電形式？

當下，新燃料范疇有兩個補能形式：許多數(shù)車企采納的超充+加充形式，這也是特斯拉引領的；蔚來引領的換電+超充+家充補能形式。實質上，早在2013年，特斯拉就曾有意試水“換電”形式。但后來由于本錢高、運營效能低等難題，換電形式被其舍棄。

相片來自：財政部

就日前的政策來看，政府方面臨換電形式的態(tài)度更為踴躍。2020年4月，財政部、產(chǎn)業(yè)和消息化部、科技部與國度進行改革委結合發(fā)表《對于改善新燃料車子推廣利用財政補助政策的通告》，對2020年至2022年新燃料補助細則予以準確。沒有疑，這一新政第一大的特點在于：新燃料乘用車補助前售價須在30萬元之下（含30萬元），換電形式機動車除外。隨即，工信部部長苗圩在兩會時期表示“勉勵換電形式進行”。

至此，蔚來理所自然成為新政下的第一大贏家。只只是，映入2021年，第一種吃螃蟹且獲利不淺的蔚來，依舊在提速沖刺：將接著迅速推行第二代換電站建造，力爭早日實現(xiàn)2021年累計建成500座換電站的指標。

隨著頭部自助車企連續(xù)加入換電賽道，各方躍躍欲試。日前換電資產(chǎn)的參加方，不但有以車企為代表的，另有以燃料公司中石化為代表的，甚而有第三方效勞商比如奧動。

依據(jù)cctv財經(jīng)提供的數(shù)據(jù)，截止2021年5月中旬，國度平臺中接入的電池快換機動車數(shù)為15.59萬輛，比2019年增添超越30%，此中個人乘用車約7.88萬輛，占到總數(shù)的近一半。

相片來自：產(chǎn)業(yè)和消息化部

與此同一時間，新風口的到來，也會反向推進資產(chǎn)政策適時調度。4月30日，由產(chǎn)業(yè)和消息化部提議、全中國車子準則化技藝委員會歸口的GB/T 40032—2021《電動車子換電平安請求》介紹性國度準則由國度市場監(jiān)督治理總局、國度準則化治理委員會批準發(fā)表，準則將于2021年11月1日起最初實行。

官方解讀，這是車子產(chǎn)業(yè)在換電形式范疇制訂的首個根基通用類國度準則，填補了車子產(chǎn)業(yè)的準則空白，解決了換電形式?jīng)]有準則可依的緊迫難題。

然則，換電風口雖盛，在實質操作層次，依舊面對諸多挑戰(zhàn)和亟待解決的準則難題。是以，須要警惕的是，看似風頭正盛的事物，背后可能存留危險的泡沫。好多時刻，“捷徑”和 “懸崖”唯有一步之遙。