之前，比亞迪舉辦了一場(chǎng)“純電全系‘配刀’安天下”發(fā)表會(huì)，正規(guī)宣告，今后麾下的全系純電動(dòng)車型，包括秦(參數(shù)|相片)、秦Pro(參數(shù)|相片)和宋(參數(shù)|相片)Plus，以及新型唐EV(參數(shù)|相片)等，均會(huì)裝載刀片電池。

兌現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和國(guó)度承諾

王傳福曾言，為有用兌現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和國(guó)度承諾，解決汽油平安難題，比亞迪提議了“少用油”和“不用油”兩條腿走路的方案。此中，純電車型全系配刀片電池，可實(shí)現(xiàn)“不用油”策略。此外本年年初比亞迪超等混動(dòng)體系DM-i也正規(guī)對(duì)外發(fā)表，可行實(shí)現(xiàn)“少用油”策略。

插混專用功率型刀片電池正規(guī)展示

比亞迪在發(fā)表DM-i時(shí)，就正規(guī)向大眾推薦了“插混專用功率型刀片電池”。獲悉，DM-i超等混動(dòng)專用功率型刀片電池采納的是沒有模組化設(shè)置，電池與包體設(shè)置融為一體，造成相似蜂窩鋁板構(gòu)造，大大提高了電池包的構(gòu)造強(qiáng)度，平安性獲得極大保證。

除了麾下車型周全“配刀”，比亞迪刀片電池外供營(yíng)業(yè)還不斷提速。為了保證產(chǎn)能跟得上，重慶壁山工廠正好加緊提產(chǎn)，估計(jì)年底要達(dá)到35GWh；位于長(zhǎng)沙和貴陽(yáng)的兩個(gè)工廠，也將在本年一步步建成投產(chǎn)；外加正好籌備的蚌埠弗迪制造基地，未來(lái)比亞迪刀片電池的年產(chǎn)能有望達(dá)到85GWh。