車子關(guān)于咱們而言，是要緊的代步用具之一。有趣的是，一臺(tái)車子從誕生伊始，除了客戶之外還會(huì)引來(lái)其它人的關(guān)心眼光。而這點(diǎn)人即是試駕員，它們平常會(huì)以客觀的方位去看待車子，能夠幫助客戶對(duì)車子有個(gè)更周全客觀的認(rèn)識(shí)。而今日，筆者有幸成為此樣的一名試駕員，對(duì)長(zhǎng)安歐尚X70A與五菱宏光S發(fā)展評(píng)測(cè)，期望這一次測(cè)試能夠幫助到大伙抉擇心儀的座駕。

從配置的方位來(lái)講，長(zhǎng)安歐尚X70A與五菱宏光S均裝載了1.5L的啟動(dòng)機(jī)。在排量上滿足了平常外出的請(qǐng)求，只是源于長(zhǎng)安歐尚X70A的啟動(dòng)機(jī)在最高功率上比五菱宏光S高出2KW，是以在能源配置上，筆者以為五菱宏光S為7.5分，長(zhǎng)安歐尚X70A為8分。在平安的配置上，兩者都配有汽車內(nèi)部中央控制系統(tǒng)鎖，但長(zhǎng)安歐尚X70A對(duì)照五菱宏光S多出了四盤(pán)碟剎，平安帶未系提示等配置，因而五菱宏光S此項(xiàng)得分為6分，而長(zhǎng)安歐尚X70A為8分。

評(píng)測(cè)控制功能，當(dāng)然要親自駕馭體會(huì)。在此項(xiàng)的評(píng)測(cè)中，筆者區(qū)別發(fā)展了二次試駕。在駕馭五菱宏光S的進(jìn)程中，城區(qū)內(nèi)的體會(huì)尚且良好，沒(méi)有顯著的顛簸感，但在市區(qū)外的少許村莊里行進(jìn)時(shí)，就顯露了少許小的顛簸，碰到高低不平的路面時(shí)，還會(huì)顯露打滑的景象。而在駕馭長(zhǎng)安歐尚X70A時(shí)，城區(qū)行家駛良好，沒(méi)有顯著顛簸。在市區(qū)外的少許村莊行進(jìn)時(shí)，源于長(zhǎng)安歐尚X70A的底盤(pán)比較于五菱宏光S要高好多，因而村里少許相比爛的路仍是能夠順利經(jīng)過(guò)。另外，長(zhǎng)安歐尚X70A在駕車的途中，能夠感觸到汽車內(nèi)部噪音非常的小，唯有達(dá)到70KM/H以上時(shí)，才會(huì)有細(xì)小的聲音。是以在駕馭評(píng)測(cè)中，五菱宏光S的控制駕馭得分為7分，而長(zhǎng)安歐尚X70A的控制駕馭得分為9分。

同一時(shí)間，在這一次駕馭體會(huì)中，筆者還對(duì)汽車內(nèi)部的體積也有了一種相比深切的體會(huì)，那便是長(zhǎng)安歐尚X70A具有非�？梢缘某塑圀w積，以筆者身高170厘米，體重60KG的身材乘坐，第二排與第三排頭部距離車頂大約有4指左右的距離，膝蓋距離前椅子約3指距離，而且長(zhǎng)安歐尚X70A的椅子是可調(diào)節(jié)的，尤其是第三排椅子可行靈活搬動(dòng)，能夠讓全個(gè)后備箱體積增大不少，讓得能夠容納的物品也更多了。這關(guān)于駕馭體會(huì)而言，是一種加分項(xiàng)。

總的來(lái)講，經(jīng)過(guò)這次的駕馭測(cè)試。不難瞧出長(zhǎng)安歐尚X70A不論是配置上仍是在駕馭控制中，都略勝五菱宏光S一籌，而這也能夠瞧出長(zhǎng)安歐尚X70A作為長(zhǎng)安車子麾下的乘用車品牌的精工內(nèi)涵。

更值得一提的是，在最近一段時(shí)間中，作為長(zhǎng)安車子麾下乘用車品牌長(zhǎng)安歐尚車子中銷售數(shù)量最佳的一款產(chǎn)物，長(zhǎng)安歐尚X70A還響應(yīng)了“車子下鄉(xiāng)”這一優(yōu)惠買車運(yùn)動(dòng)，此刻下手買車至高可享9000元概括補(bǔ)助。咱們?nèi)ベ?gòu)置的時(shí)刻會(huì)有非常可觀的優(yōu)惠，而且落地的價(jià)值也將來(lái)會(huì)更廉價(jià)。這關(guān)于咱們客戶而言，沒(méi)有疑是一種令人驚喜的信息。