從最最初初出茅廬的小眾奢華到現(xiàn)在成為備受熱捧的主流奢華品牌，雷克薩斯可行說演繹了一部品牌成長(zhǎng)的典型史。

一直以來雷克薩斯的車型讓人的感受便是高雅，與之相對(duì)應(yīng)的汽車主人也同樣帶有這類氣質(zhì)。作為一種全系進(jìn)口的品牌，它的價(jià)值本來其實(shí)不廉價(jià)，可是即使如許，麾下熱門車型的銷售數(shù)量依舊十分可觀，常在處于供不應(yīng)求的狀況。也許是進(jìn)口的身份，賦予了它更多的光環(huán)。

那末作為雷克薩斯剛剛公布的緊湊級(jí)SUV，UX符合甚么類別的人呢？

本來假如提起它的指標(biāo)花費(fèi)人群，同樣作為初學(xué)級(jí)的CT應(yīng)當(dāng)與它有著密不可分的關(guān)連。

起首兩者的大小應(yīng)當(dāng)算是品牌中最小的，同樣在價(jià)值方面也是最低的，這就給喜愛雷克薩斯，可是預(yù)算又局限的客戶提供一種抉擇。

其次，在形象方面，盡管雷車的外貌都十分的勁爆犀利，可是UX顯著在線條的營(yíng)造上要愈加時(shí)髦、大膽少許。

至于內(nèi)部裝飾部分，盡管定位緊湊級(jí)SUV，可是其骨子里仍是很沒有問題繼承了雷克薩斯的精細(xì)用材和做工，舒適度當(dāng)然不用擔(dān)憂。

細(xì)節(jié)方面，不論是傾向駕馭席的中央控制系統(tǒng)屏，仍是觸摸板式的人機(jī)交互體系，都可行瞧出這輛車關(guān)于駕馭員的關(guān)心要愈加多一絲。

自然，后面一排也無被忽視，空調(diào)整出風(fēng)口加上柔軟舒適的椅子，能給乘客帶來可以的感觸。

全體來看UX更符合那一些喜愛潮流，不愛從眾的時(shí)髦青年。假如說CT符合城市女性的話，那末UX則在此根基之上又增添了潮男們。這點(diǎn)人群平常并未拖家?guī)Э谕獬龅囊�求，是以靈巧精煉的UX更符合在城區(qū)穿梭，即使是偶爾須要攜幾位好友出游，它舒適的后面一排也同樣能帶來可以的體會(huì)。