5月28日，cctv記者薛晨微博稱，本人采訪中被首都快速道路進(jìn)行局限企業(yè)副總經(jīng)理馮雷語(yǔ)言“威脅”：“你也是生活在北京吧，為此點(diǎn)事不至于，別到時(shí)給私人惹麻煩！”對(duì)此，首都快速道路進(jìn)行局限企業(yè)及馮雷本人予以否認(rèn)，而薛晨稱有相干錄音。記者考查發(fā)覺(jué)，從2009年10月1日最初，首都機(jī)場(chǎng)快速就已實(shí)施單向收費(fèi)，往返只要10元，而兩年后，卻依舊有好多駕駛員每一次交20元，收費(fèi)口其實(shí)不主動(dòng)提示。此事經(jīng)cctv延續(xù)報(bào)導(dǎo)后，引起廣大社會(huì)反響。 (《新京報(bào)》5月31日)

首都機(jī)場(chǎng)快速道路雙向收費(fèi)被詬病已久，在民意推進(jìn)下好很難實(shí)現(xiàn)單向收費(fèi)，卻又玩起“捉迷藏”。不但收費(fèi)口“無(wú)口頭提示的義務(wù)”，連所謂公示牌也被放置在通過(guò)了收費(fèi)站50米左右，而非在進(jìn)收費(fèi)站前。在放棄收費(fèi)利益上，首都機(jī)場(chǎng)快速可謂非常舍不得。

首都機(jī)場(chǎng)快速既已實(shí)施單向收費(fèi)，就該明清楚白將這一消息告知公眾，并在詳細(xì)收費(fèi)進(jìn)程中加以確認(rèn)。這邊其實(shí)不存留“義務(wù)”與否的難題，卻是一個(gè)必需履好的責(zé)任。就政府行政法則的劃定而言，首都機(jī)場(chǎng)快速已不行再行雙向收費(fèi)，哪怕在駕駛員其實(shí)不知情的概況下還不應(yīng)當(dāng)，一朝這樣收取了，就隸屬循環(huán)收費(fèi)、不當(dāng)?shù)美�；從道義上講，首都機(jī)場(chǎng)快速也應(yīng)當(dāng)主動(dòng)提示駕駛員，而不該揣著清楚裝糊涂，甚而故意誤導(dǎo)駕駛員多交冤枉錢。

既得利益被拿掉，不情愿是赫然的。但這不行成為首都機(jī)場(chǎng)快速含糊其辭的理由，還不能成為賺取不義之財(cái)?shù)哪茉�，更不行成為遷怒于記者的由頭。作為國(guó)家所有公司，首都機(jī)場(chǎng)快速就應(yīng)當(dāng)有這樣的自覺(jué)和擔(dān)當(dāng)，即使無(wú)媒體的介入和披露，也該設(shè)法改良，踴躍提示，既捍衛(wèi)政令的通暢，也盡量降低過(guò)往駕駛員的不當(dāng)支出。

兩年來(lái)一直“悶頭發(fā)大財(cái)”的首都機(jī)場(chǎng)快速，非但不提示駕駛員，不在適當(dāng)位子按“人之常情”擺放單向收費(fèi)的公示牌，反而對(duì)記者發(fā)展語(yǔ)言“提示”和“敲打”，其在錯(cuò)誤的公路上切實(shí)是走得太遠(yuǎn)了。首都機(jī)場(chǎng)快速收獲之豐，可能高于公眾想象。據(jù)cctv報(bào)導(dǎo)，投資11.65億元的首都機(jī)場(chǎng)快速，一最初是“還貸收費(fèi)”，收了3年多后，又轉(zhuǎn)為經(jīng)營(yíng)性道路，于1997年1月從新批準(zhǔn)收費(fèi)30年，至2005年底已收費(fèi)32億元，估算到收費(fèi)期滿的2026年底，還能收費(fèi)90億元。

這樣“豐厚”的收費(fèi)，難怪割舍起來(lái)反常艱難。不過(guò)，“不舍得”其實(shí)不意指著“不應(yīng)當(dāng)”。且不管首都機(jī)場(chǎng)快速收費(fèi)該不該沒(méi)有休止地接著收下來(lái)，早已生效的單向收費(fèi)而是必定要堅(jiān)定不移地執(zhí)好的。在這一絲上，首都機(jī)場(chǎng)快速天然負(fù)有維護(hù)政令嚴(yán)肅性的責(zé)任，應(yīng)不打全部打折地貫徹。

不但如許，關(guān)于這兩年來(lái)有意沒(méi)有意多收的通暢費(fèi)，還不能任其當(dāng)然沉淀、沉沒(méi)。既然機(jī)動(dòng)車過(guò)往都有電腦票據(jù)，哪些機(jī)動(dòng)車隸屬多交、多收，兩年來(lái)一共多收了多少金額，這點(diǎn)數(shù)據(jù)想必不難查核清楚。該退的退，該交的交。而不論如何處置，一種必需準(zhǔn)確的實(shí)是是，由于來(lái)路其實(shí)不正當(dāng)，這點(diǎn)“不義之財(cái)”絕不行成為首都機(jī)場(chǎng)快速的“利潤(rùn)”。