本報(bào)訊關(guān)于社會(huì)各界呼吁撤消北京首都機(jī)場(chǎng)快速道路收費(fèi)的難題，華夏交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中昨日在例行新聞發(fā)表會(huì)上回應(yīng)：北京首都機(jī)場(chǎng)快速道路收費(fèi)日前不行撤消。

何建中說(shuō)，機(jī)場(chǎng)快速收費(fèi)是經(jīng)本地政府批準(zhǔn)的，同一時(shí)間，它仍是到市場(chǎng)企業(yè)產(chǎn)業(yè)的一部分，日前仍在批準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)道路的期限內(nèi)實(shí)施收費(fèi)。收費(fèi)假如撤消，從政府層次來(lái)說(shuō)存留著違紀(jì)、違約的風(fēng)險(xiǎn)。何建中顯露，北京市政府、國(guó)務(wù)院國(guó)家所有產(chǎn)業(yè)監(jiān)督治理委員會(huì)正好想法子，終歸會(huì)解決北京首都機(jī)場(chǎng)快速道路收費(fèi)難題。

自7月1日起，首都機(jī)場(chǎng)快速天竺收費(fèi)站出京方向收費(fèi)由10元調(diào)度為5元；同一時(shí)間進(jìn)京方向停止收費(fèi)。

盡管首都機(jī)場(chǎng)快速收費(fèi)下降了，但市民其實(shí)不買賬。它們以為，首都機(jī)場(chǎng)快速自1993年建成通車以來(lái)，盈利收入早已大大超越開(kāi)始11.65億的總投資。

何建中推薦，在《收費(fèi)道路治理?xiàng)l例》出臺(tái)此前建成的收費(fèi)道路，它的收費(fèi)準(zhǔn)則是按那時(shí)的法則及預(yù)測(cè)交通流量制訂的，日前看來(lái)，在必定水平上預(yù)測(cè)得不夠明確。此外，法律劃定的合乎道理回報(bào)又無(wú)細(xì)化的目標(biāo)，導(dǎo)致少許收費(fèi)準(zhǔn)則從此刻瞧有少許偏高。